3 Minuty
Chery podnosi poprzeczkę z potężnym nowym Traveller C‑DM
Chery zaprezentowało w Chinach linię Jetour Traveller na rok 2026, pokazując odświeżone wersje benzynowe oraz hybrydę, która przyciąga uwagę — Traveller C‑DM. Dostępny od 17 listopada, nowy Traveller zachowuje surową, pudełkowatą sylwetkę, ale otrzymuje znacznie mocniejszą gamę układów napędowych — w tym hybrydowy system z trzema silnikami, generujący do 455 KM i 700 Nm momentu obrotowego.
Układy napędowe i osiągi
Kupujący mogą wybierać między tradycyjnymi silnikami benzynowymi a zaawansowaną konstrukcją hybrydową typu plug-in (PHEV):
- Opcje benzynowe: turbodoładowany silnik 1,5 l o mocy 181 KM lub turbodoładowany silnik 2,0 l rozwijający 250 KM, oba sprzężone z 7‑biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów.
- Traveller C‑DM (hybryda): oparty na silniku benzynowym 1,5 l (154 KM) współpracującym z silnikami elektrycznymi. Niższe wersje korzystają z układu z dwoma silnikami elektrycznymi (łączna moc elektryczna około 221 KM i 390 Nm), natomiast wyższe odmiany stosują konfigurację z trzema silnikami, osiągając łącznie 455 KM i 700 Nm.
System hybrydowy wykorzystuje 3‑biegową przekładnię hybrydową DHT oraz inteligentny napęd na cztery koła XWD firmy Chery, zaprojektowane w celu poprawy efektywności i zdolności terenowych. Pojemność baterii w zależności od wersji waha się od 26,7 do 43,24 kWh, co przekłada się na zasięgi w trybie elektrycznym w granicach około 120–208 km — solidny wynik dla dużego SUV‑a i istotna zaleta dla klientów planujących dłuższe podróże w trybie EV.
Stylistyka, wymiary i wnętrze
Traveller zachowuje kanciastą, terenową stylistykę, wprowadzając jednak bardziej subtelne detale: uproszczone pole dla świateł przeciwmgielnych, usunięcie pionowego chromowanego pasa oraz elementy wyróżniające wersję hybrydową, takie jak bocznie zamocowane koło zapasowe, przezroczyste pionowe światła tylne i prostokątna grafika na tylnym zderzaku. Wymiary nieznacznie wzrosły w porównaniu z poprzednikiem: długość 4 810 mm, szerokość 2 006 mm i wysokość 1 875 mm, przy rozstawie osi 2 800 mm.
Wnętrze skupia się na praktycznych rozwiązaniach podnoszących komfort i funkcjonalność: czarna podsufitka, panoramiczny dach, przyciemniane szyby tylne, tradycyjne klamki drzwi oraz stałe progi w wersjach z dłuższym rozstawem osi. Wykończenie i rozmieszczenie elementów sugerują ergonomiczne podejście, mające na celu wygodę pasażerów podczas dłuższych podróży.
Ceny i pozycjonowanie rynkowe
Ceny zaczynają się od 139 900 juanów (około 19 600 USD) za warianty benzynowe. Nowy Traveller C‑DM zastępuje model Shanhai T2 i wyceniony jest w okolicach 179 900 juanów (około 25 200 USD). Benzynowe wersje Travellera mierzą się z popularnymi kompaktowymi SUV‑ami typu mainstream, takimi jak Honda CR‑V i Nissan X‑Trail, natomiast C‑DM celuje w segment bardziej terenowych, off‑roadowych konkurentów, jak Haval Dragon czy Beijing BJ40.
Najważniejsze cechy:
- Do 455 KM i 700 Nm w hybrydowej wersji z trzema silnikami
- Zasięg w trybie elektrycznym do 208 km
- Opcje baterii 26,7–43,24 kWh
- Konkurencyjne ceny dla klientów poszukujących wartości
"Traveller C‑DM pokazuje dążenie Chery do połączenia praktycznej, terenowej stylistyki z nowoczesną technologią hybrydową" — mówi analityk branżowy. Dla nabywców, którzy oczekują wyraźnej prezencji SUV‑a, dużej mocy oraz wiarygodnego zasięgu elektrycznego, gama Jetour Traveller stała się nagle znacznie bardziej interesująca.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz