4 Minuty
Posłowie Konfederacji złożyli projekt nowelizacji ustawy o podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC), który zakłada podniesienie kwoty zwolnienia z obowiązku składania deklaracji PCC-3 z obecnych 1 000 zł do 5 000 zł dla transakcji dotyczących rzeczy ruchomych — w praktyce m.in. samochodów. Konsultacje społeczne nad projektem trwają do 16 listopada 2025 r. Zmiana ma uprościć procedury i ograniczyć liczbę drobnych transakcji angażujących nabywców i urzędników skarbowych.
Kto jeszcze domaga się zmian?
Apel Polski Autohandel
Stowarzyszenie Polski Autohandel, reprezentujące handlarzy samochodami używanymi, idzie dalej niż posłowie. Organizacja w trakcie konsultacji postulowała całkowite zwolnienie przedsiębiorców z PCC przy zakupie towarów handlowych — czyli pojazdów nabywanych w celu dalszej odsprzedaży. Według handlarzy obecne przepisy utrudniają legalną działalność i sprzyjają rozwojowi szarej strefy.
Jak działa PCC przy zakupie samochodu dziś?
Obecnie PCC obejmuje transakcje o wartości powyżej 1 000 zł. Przy zakupie auta stawka wynosi 2% wartości pojazdu, a nabywca ma 14 dni od daty zawarcia umowy na złożenie deklaracji PCC-3 w urzędzie skarbowym. Przekroczenie terminu może skutkować karą administracyjną: minimalna sankcja to kwota odpowiadająca 0,1 płacy minimalnej (aktualnie ok. 466 zł), a maksymalna — nawet 20-krotność płacy minimalnej (do ok. 93 320 zł). Nowy próg oznaczałby, że transakcje do 5 000 zł nie wymagałyby deklaracji ani płacenia podatku PCC, co ma znaczenie zwłaszcza przy tanich autach i wymianie części floty sprzedażowej w salonach i komisach.
Wpływ na rynek samochodów używanych w Polsce i w regionie
Dostępność i ceny aut
Podniesienie progu do 5 000 zł może przynieść realne skutki dla rynku aut używanych w Polsce. Segment najtańszych samochodów (mikroauta, pojazdy powypadkowe, auta do naprawy) często oscyluje wokół wartości kilku tysięcy złotych. Zwolnienie z PCC dla transakcji do 5 000 zł oznacza mniej formalności i niższe koszty wejścia dla hobbystów, małych handlarzy i osób kupujących pierwsze auto.
Porównania z rynkami sąsiednimi — Lietuva i Lietuvos automobilių rinka
W kontekście transgranicznych zakupów używanych samochodów warto odnieść się do rynku litewskiego. Wiele aut trafia między Polską a Litwą — kupujący w Vilniuje czy Kaune obserwują inne wartości i dostępność modeli. Dla kierowców z Polski (również tych rozważających zakup w Lietuva) zmiana progu w Polsce może wpłynąć na opłacalność importu małych, tanich aut. Dla vairuotojams Lietuvoje i kupujących w Vilniuje/Kaune ważne będzie porównanie całkowitych kosztów transakcji z uwzględnieniem podatków i procedur rejestracyjnych.
Jak zmiana wpłynie na nabywców i przedsiębiorców?
Dla indywidualnych kupujących — mniejsze ryzyko popełnienia wykroczenia podatkowego przez nieznajomość przepisów i mniej formalności przy nabyciu taniego auta. Dla przedsiębiorców sprzedających samochody (komisy, małe firmy) podniesienie progu oznacza uproszczenie księgowości przy drobnych transakcjach; jednak stowarzyszenia branżowe postulują pełne zwolnienie przedsiębiorców z PCC dla towarów handlowych — co odciążyłoby handel hurtowy i obniżyło koszty działalności.
Specyfikacja, design i pozycjonowanie pojazdów a zachowania kupujących
Choć dyskusja dotyczy podatku, to decyzje o zakupie auta w Polsce zależą także od parametrów technicznych, wyposażenia i pozycji rynkowej modelu. Tanie samochody często mają skromniejsze specyfikacje: prostsze silniki, ograniczone systemy bezpieczeństwa i niższy poziom komfortu. Jednak w segmencie miejskim i jako pojazdy drugie auto w rodzinie — budżetowe modele wciąż cieszą się popytem. Wskaźniki popularności w Polsce i porównanie ze średnimi europejskimi pokazują, że polscy nabywcy zwracają uwagę na koszty eksploatacji, zużycie paliwa i dostępność części — aspekty wpływające na wybór konkretnej marki czy wersji.
Podsumowanie
Propozycja podniesienia progu zwolnienia PCC z 1 000 zł do 5 000 zł to krok w stronę uproszczenia zasad rozliczeń podatkowych przy najtańszych transakcjach. Może to odciążyć kupujących tanie auta, ułatwić działalność małych handlarzy i wpłynąć na rynek używanych samochodów w Polsce oraz relacje transgraniczne z takimi rynkami jak Lietuvos automobilių rinka. Ostateczny kształt zmian poznamy po zakończeniu konsultacji — do 16 listopada 2025 r. — i po decyzyjnych pracach parlamentarnych.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz