7 Minuty
2026 Lexus GX: terenowy SUV dla rodziny z luksusowymi akcentami
Lexus cicho odświeżył model GX na 2026 rok — zmiany sięgają dalej niż tylko wyglądu. Trzecia generacja GX, wprowadzona przed dwoma laty, pozostaje w dużej mierze bez zmian konstrukcyjnych, ale najnowszy face-lift wnosi nowy, bardziej dynamiczny układ napędowy, dyskretne uaktualnienia technologiczne i komfortowe oraz opcje przygotowane z myślą o rodzinach, które chcą wyjechać poza asfalt. Ten artykuł omawia kluczowe cechy, osiągi, zdolności terenowe, wyposażenie wnętrza i pozycjonowanie rynkowe Lexusa GX 2026, a także praktyczne wskazówki dla kupujących szukających luksusowego SUV-a z prawdziwymi możliwościami off-roadowymi.
Co nowego na 2026
Najważniejsza zmiana: GX porzuca dotychczasowy silnik V8 na rzecz zmodernizowanego, 3,4-litrowego rzędowego V6 z podwójnym turbodoładowaniem, połączonego z 10-biegową przekładnią automatyczną. Moc wzrosła do 349 koni mechanicznych (hp), a moment obrotowy do 479 lb-ft (około 650 Nm), co stanowi istotny wzrost w porównaniu z poprzednim V8. Większa moc przekłada się na lepsze przyspieszenie na drodze oraz większą pewność prowadzenia podczas holowania cięższych ładunków.
Układ napędowy, efektywność paliwowa i możliwości holowania
- Silnik: 3,4 l twin-turbo V6
- Skrzynia biegów: 10-biegowy automat
- Moc / Moment: 349 hp / 479 lb-ft (ok. 650 Nm)
- Oficjalne zużycie paliwa: 21 mpg (≈13,4 L/100 km)
- Maksymalna zdolność holowania: 9 096 lb (≈4 125 kg)
Zużycie paliwa nie plasuje GX na czołówce segmentu pod względem ekonomii, ale docelowy nabywca luksusowego, ramowego SUV-a zwykle stawia wyżej zdolności i komfort niż oszczędność paliwa. W praktyce oznacza to, że priorytetem pozostają mocny napęd, zdolność holowania i trwała konstrukcja nad optymalizacją spalania. Warto zauważyć, że fabryczne gniazdo haka holowniczego jest standardem w wybranych wersjach wyposażenia, co dodatkowo podkreśla praktyczny charakter GX jako pojazdu rodzinnego zdolnego do pracy z przyczepą czy kamperem.
Podwozie i zdolności terenowe
GX bazuje na drabinowej ramie GA-F Toyoty (tej samej platformie, na której oparty jest model LX), co zapewnia sztywniejszą strukturę i przewidywalne zachowanie przy holowaniu oraz podczas jazdy w cięższym terenie. Przednie zawieszenie to podwójne wahacze poprzeczne (double-wishbone), a tylne — wielowahaczowe (multi-link). Jako opcja dostępne jest adaptacyjne zawieszenie zmienne (adaptive variable suspension), które poprawia komfort jazdy na asfalcie przy jednoczesnym zachowaniu możliwości terenowych.
W wersjach ukierunkowanych na jazdę poza utwardzonymi drogami, Overtrail i Overtrail+, producent dodał 1-calowe podniesienie zawieszenia (daje to 9,84 cala prześwitu, czyli około 250 mm) oraz elektronicznie sterowany mechanizm blokady tylnego dyferencjału. Takie zmiany zwiększają prześwit, poprawiają kąt natarcia i zejścia oraz umożliwiają lepsze pokonywanie nierówności bez kompromisu komfortu na asfalcie.
Kluczowe parametry terenowe (podane przez producenta):
- Kąt natarcia (approach): do 26° (przydatne przy wjeździe na przeszkody)
- Kąt przelotu (breakover): 24° (wpływa na możliwość przejechania garbu bez zahaczenia podwozia)
- Kąt zejścia (departure): 21° (istotny przy zjeździe z krawędzi/ślizgu)
Te wartości oferują praktyczną zdolność na typowych trasach terenowych, jednocześnie zachowując komfort i kulturę pracy charakterystyczną dla Lexusa podczas codziennej jazdy po mieście i autostradach. W połączeniu z opcjonalnymi funkcjami takimi jak system wspomagający ruszanie pod górę, kontrola zjazdu czy elektroniczne systemy trakcji, GX tworzy przekonującą propozycję dla osób poszukujących autentycznego, rodzinnego off-roadera.
Wnętrze, technologie i wyposażenie użytkowe
W kabinie GX kontynuuje nową stylistykę kokpitu stosowaną przez Lexusa w modelach RX i RZ: czytelne linie, wysokiej jakości materiały i ergonomia skupiona na kierowcy. W zależności od wersji, GX może pomieścić do siedmiu osób w układzie trzech rzędów (dostępne w wersjach Premium i Luxury). Standardowy zestaw obejmuje centralny ekran o przekątnej 12,3 cala, bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto oraz sześć podświetlanych portów do ładowania urządzeń, co ułatwia dłuższe podróże z rodziną.
Dla osób planujących aktywny wypoczynek na łonie natury GX oferuje praktyczne rozwiązania: inwerter 120 V AC umożliwiający zasilanie sprzętu biwakowego, a w modelach Overtrail standardem są fabryczne przygotowania (prewired) do dodatkowych przełączników oraz wbudowana sprężarka powietrza — przydatna do szybkiego dopompowania kół czy obsługi sprzętu terenowego. Takie rozwiązania świadczą o przemyślanej konfiguracji, która upraszcza późniejsze modyfikacje i doposażenie auta w akcesoria off-roadowe.
W zakresie systemów audio dostępny jest standardowo 10-głośnikowy system Mark Levinson, z opcją rozbudowy do jednostki 21-głośnikowej dla najbardziej wymagających słuchaczy. Wykończenia wnętrza obejmują półanilinową skórę, syntetyczną powłokę NuLuxe oraz Ultrasuede — każdy materiał dobrano z myślą o równowadze między luksusem a trwałością. Dodatkowo Lexus oferuje szeroką paletę kolorów nadwozia, w tym opcje dwukolorowe (bi-tone) przeznaczone dla wersji Overtrail, które podkreślają terenowy charakter samochodu.
Komplet systemów bezpieczeństwa i asystentów jazdy bazuje na zestawie funkcji znanych z linii Lexus Safety System+, zapewniając wsparcie przy hamowaniu awaryjnym, utrzymaniu pasa ruchu oraz rozpoznawaniu znaków drogowych. Dla rodzin istotne mogą być również zaawansowane systemy monitorowania otoczenia i czujniki parkowania, które ułatwiają manewrowanie dużym SUV-em w zatłoczonych przestrzeniach miejskich.
Wersje wyposażenia i ceny (wliczając opłatę DPH $1,450)
- GX 550 Premium: $66,935
- GX 550 Premium+: $71,400
- GX 550 Luxury: $79,400
- GX 550 Luxury+: $83,400
- GX 550 Overtrail: $74,580
- GX 550 Overtrail+: $82,045
Cennik pokazuje, że Lexus pozycjonuje GX jako produkt premium z bogatym standardowym wyposażeniem na niższych poziomach oraz luksusowymi dodatkami w wyższych konfiguracjach. Wersje Overtrail stanowią ofertę „ready-to-go” dla użytkowników terenowych, zawierając fabryczne udogodnienia, które w przeciwnym razie wymagałyby kosztownych modyfikacji warsztatowych.
Pozycjonowanie rynkowe
Model GX 2026 ma za zadanie wypełnić niszę między klasycznymi miejskimi luksusowymi SUV-ami a surowymi, przeznaczonymi do ekstremalnego off-roadu 4x4. Dzięki ramowej konstrukcji, solidnemu napędowi i przyczepności, GX stanowi pomost dla nabywców pragnących komfortu Lexusa, ale potrzebujących realnych możliwości terenowych i silnej zdolności holowania. To rozsądny wybór dla rodzin, które wymagają siedmiu miejsc, stabilnego podwozia pod przyczepę lub łódź oraz funkcji ułatwiających wyjazdy na kemping czy weekendowe wypady poza miasto.
Cytat: 'Nowy GX pokazuje, że nie trzeba wybierać między luksusem a użytkowością — Lexus po prostu dopracował obie sfery.'
Czy planujesz weekendowe wyprawy z namiotem dachowym, czy potrzebujesz zdolnego pojazdu do holowania rodzinnego przyczepy kempingowej, Lexus GX 2026 warto obejrzeć z bliska. Łączy w sobie praktyczne rozwiązania terenowe, luksusowe wykończenie kabiny i realne możliwości użytkowe, które sprawdzą się w codziennym życiu i podczas dalekich podróży.
W podjęciu decyzji warto wziąć pod uwagę: koszt eksploatacji (wyższe zużycie paliwa niż w mniejszych SUV-ach), potrzeby transportowe (liczba miejsc i pojemność bagażnika przy trzech rzędach siedzeń) oraz planowane zastosowania terenowe (czy potrzebujesz pełnego zestawu off-roadowego, czy wystarczą pojedyncze akcesoria). Dla wielu nabywców optymalnym kompromisem może być wybór wersji Overtrail, która wychodzi z fabryki już wyposażona w praktyczne dodatki terenowe, minimalizując konieczność późniejszych adaptacji.
Podsumowując, Lexus GX 2026 stanowi interesującą propozycję w segmencie luksusowych SUV-ów z prawdziwymi możliwościami terenowymi: mocniejszy silnik, solidne podwozie na ramie, rozsądnie zaprojektowane wnętrze oraz praktyczne, fabryczne akcesoria terenowe sprawiają, że jest to model wart rozważenia dla rodzin aktywnych i osób ceniących połączenie komfortu z uniwersalnością.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz