7 Minuty
Wirtualny lifting daje Lexusowi TX bardziej sportowy charakter
Największy crossover Lexusa oferowany na rynku amerykańskim — trzyrzędowy model TX — otrzymał wirtualny, środkowy w cyklu życia lifting wykonany przez cyfrowego artystę Dimasa Ramadhana z Digimods DESIGN. Jego nieoficjalna wizja Lexusa TX na rok 2027 przenosi najnowsze cechy stylistyczne marki na rodzinny SUV, wyobrażając sobie bardziej sportową, zdecydowaną linię nadwozia, przy jednoczesnym zachowaniu praktyczności i premium charakteru oryginału.
Dlaczego wirtualny facelifting ma znaczenie
TX jest obecnie jedynym trzyrzędowym modelem nadwozia unibody w ofercie Lexusa w Ameryce Północnej i zajmuje kluczowe miejsce w gamie marki. Zbudowany na platformie Toyoty TNGA-K i produkowany wspólnie z Toyotą Grand Highlander, TX wyróżnia się bogatszym wykończeniem wnętrza oraz mocniejszymi opcjami układów napędowych. W kontekście rynku, gdzie Lexus sprzedaje około 270 000 samochodów w USA w roku—co plasuje go nieznacznie za BMW—utrzymanie świeżego wzornictwa w salonach jest priorytetem dla marki.
Projekt Ramadhana w CGI czerpie wyraźnie z odświeżonego modelu Lexus IS 2026, przenosząc jego ostrzejsze reflektory LED, nowe sygnatury świateł do jazdy dziennej oraz przeprojektowaną atrapę wrzeciona (spindle grille) na sylwetkę TX-a. Koncepcja ta zaostrza przedni zderzak i dodaje wyraźniejszy dolny wlot powietrza, a tył aktualizowany jest za pomocą pełnej, szerokiej listwy świetlnej LED, która podkreśla szerokość i obecność pojazdu na drodze.
„Cel projektu to subtelna transformacja”, tłumaczy artysta w swoim materiale wideo — „nie chodzi o zmianę praktyczności trzyrzędowego pojazdu rodzinnego, a o dodanie mu energii i pewności wizualnej”. Taka filozofia odzwierciedla często stosowane podejście wśród marek premium: ewolucja wyglądu bez naruszenia podstawowych zalet modelu.
Nadwozie, język stylistyczny i znaczenie dla linii modelowej
Wizualizacja Ramadhana jest przykładem, jak język stylistyczny jednej linii modelowej (np. IS) może zostać przeniesiony na większy, rodzinny samochód bez utraty rozpoznawalności marki. W praktyce oznacza to skalowanie detali — takich jak sygnatury LED, grafika reflektorów czy struktura atrapy wrzeciona — aby pasowały do proporcji większego nadwozia. Wprowadzenie ostrzejszych elementów stylistycznych ma dwie główne funkcje: podkreślenie nowoczesności i nadanie pojazdowi bardziej sportowego wydźwięku, co pomaga przyciągnąć klientów szukających w segmencie rodzinnych SUV-ów także emocji i dynamiki w wyglądzie.
Wizerunkowe zmiany, nawet jeśli są tylko wirtualne, wpływają także na percepcję oferty dealerskiej. Potencjalni klienci często porównują wersję wizualną z aktualnym modelem dostępnych w salonie, a bardziej nowoczesna estetyka może przyspieszyć decyzję zakupową lub wpłynąć na preferencję konkretnego producenta. W tym kontekście CGI i renderingi stają się nie tylko narzędziem artystycznym, ale i swego rodzaju barometrem oczekiwań rynku.
Silniki, poziomy wyposażenia i pozycjonowanie rynkowe
Choć render skupia się na wyglądzie zewnętrznym, rzeczywisty TX zdobywa uwagę także dzięki gamie układów napędowych oraz priorytetowi nadano pakietowi rodzinnemu. Obecne modele 2026 oferują kombinację wydajności i efektywności, która ma przyciągać różne profile nabywców:
- Dwulitrowy (2.4 l) turbodoładowany czterocylindrowy silnik rozwijający w przybliżeniu 275 koni mechanicznych (ok. 205 kW) — opcja zwracająca uwagę kierowców oczekujących sportowej charakterystyki bez rezygnacji z codziennej użyteczności;
- Wariant hybrydowy łączący napęd spalinowy i elektryczny o łącznej mocy około 366 KM (ok. 270 kW), oferujący lepszą efektywność i płynność w ruchu miejskim oraz podczas długich tras;
- Plug-in hybrid z 3,5-litrowym silnikiem V6, który dostarcza imponująco około 404 koni mechanicznych (przybliżona wartość), łącząc moc tradycyjnego V6 z możliwością jazdy na samym napędzie elektrycznym na krótszych dystansach.
Te rozwiązania sprawiają, że TX plasuje się powyżej Toyoty Grand Highlander zarówno pod względem luksusu, jak i osiągów. Lexus zaprojektował TX-a jako atrakcyjną, premium alternatywę dla konkurentów w segmencie trzyrzędowych crossoverów — od praktycznych, rodzinnych SUV-ów po modele niemal-luksusowe konkurujących marek. Aspekt napędowy jest tu kluczowy: wersje hybrydowe i plug-in podkreślają ekologiczny i ekonomiczny wymiar oferty, natomiast mocniejsze jednostki benzynowe zapewniają dynamikę, której oczekują klienci segmentu premium.
W praktyce, pozycjonowanie rynkowe TX-a bazuje na kilku filarach: komfort podróżowania trzech rzędów siedzeń, wyższy standard materiałów we wnętrzu, zaawansowane systemy bezpieczeństwa (np. komplet systemów asystujących i pakietów Lexus Safety System+) oraz technologiczne wyposażenie kokpitu i multimediów. To połączenie pozwala Lexusa TX konkurować z modelami takimi jak Acura MDX, Infiniti QX60 czy nawet niektórymi odmianami od Genesis czy Mercedesa w segmencie entry-luxury.
Aktualizacje designu: co się zmienia, a co pozostaje
CGI-owy lifting zachowuje profil TX-a w dużym stopniu bez zmian — to typowy zabieg dla mid-cycle refresh, który ogranicza ingerencję w strukturę pojazdu, skupiając się na elementach widocznych dla klienta. Kluczowe, wyobrażone przez artystę zmiany obejmują:
- Nowe zespoły reflektorów LED oraz odświeżone wzory świateł do jazdy dziennej (DRL), które nadają twarzy pojazdu ostrzejszy i bardziej nowoczesny wygląd;
- Przeprojektowana atrapa wrzeciona z czystszymi, bardziej sportowymi detalami, które lepiej wpisują się w aktualny język projektowy Lexusa;
- Przearanżowany przedni zderzak, sugerujący sportowy charakter (F Sport), bez konieczności gruntownej zmiany podwozia czy geometrii nadwozia;
- Pełna szerokość ostrzejszych świateł tylnych, które odświeżają i unowocześniają tylny widok samochodu, poprawiając jednocześnie identyfikację marki po zmroku.
Te modyfikacje nadają TX-owi bardziej agresywny i „zorientowany na drogę” charakter, jednocześnie nie alienując nabywców, którzy cenią sobie przestrzeń wnętrza i rodzinne funkcje. Zachowanie funkcjonalnych proporcji, takich jak wysokość dachu, szerokość linii bocznej czy dostęp do bagażnika, pozostaje kluczowe w tak zaprojektowanym odświeżeniu.
Wnętrze, choć nie było głównym tematem renderingu, jest często celem realnych faceliftów. Można się spodziewać drobnych zmian w jakości materiałów, alternatywnych zestawieniach kolorów tapicerki, odświeżonym panelu infotainment oraz możliwych aktualizacji w zakresie ergonomii siedzeń (np. lepsze podparcie, regulacje drugiego rzędu). Takie zmiany zwiększają postrzeganą wartość pojazdu bez kosztownych przekształceń konstrukcyjnych.
Na ile realny jest ten facelifting?
To, co widzimy, to nieoficjalne CGI, a nie komunikat fabryczny, ale jednocześnie render pokazuje wiarygodny kierunek, w którym Lexus mógłby pójść. Biorąc pod uwagę ostatnie odświeżenia modeli RX i IS, zastosowanie podobnego języka projektowego w przypadku TX-a wydaje się spójną strategią marki — stopniowe unifikowanie cech wizualnych pozwala budować silniejszą rozpoznawalność i koherentność w gamie.
W praktyce rzeczywisty facelifting najpewniej skoncentruje się na oświetleniu, zabiegach przy atrapie chłodnicy i różnicowaniu poziomów wyposażenia, zamiast na gruntownych modyfikacjach podwozia. Takie podejście minimalizuje koszty wdrożenia i jednocześnie oferuje zauważalny efekt dla klienta. Z punktu widzenia inżynieryjnego, zmiany w zderzakach, reflektorach i elementach stylistycznych są relatywnie proste do wdrożenia w istniejącej linii produkcyjnej.
Najważniejsze wnioski:
- Nieoficjalne rendery sugerują bardziej sportowy, nowocześniejszy wygląd TX-a;
- Gama napędów pozostaje kluczowym wyróżnikiem w segmencie trzyrzędowych pojazdów klasy premium;
- Prawdopodobny termin rynkowy realnego faceliftingu: modele na rok 2027 lub 2028.
Dla nabywców i entuzjastów wyobrażony Lexus TX 2027 przypomina, że nawet rodzinne crossovery mogą zyskać charakter dzięki przemyślanym zmianom stylistycznym. Czy Lexus zdecyduje się przyjąć te konkretne rozwiązania, czy wybierze inną ścieżkę estetyczną, najbardziej prawdopodobna jest ewolucja wyglądu — krokowa, spójna z dotychczasową strategią marki i nastawiona na utrzymanie konkurencyjności modelu oraz atrakcyjności oferty w salonach.
Podsumowując, wirtualny lifting TX-a to interesujący przykład wpływu designu cyfrowego na oczekiwania rynkowe. Render ten jednocześnie podkreśla znaczenie decyzji dotyczących wyposażenia, oferty napędowej i pozycjonowania produktu. Lexus, trzymając się własnego języka projektowego, ma narzędzia, by uczynić TX-a atrakcyjniejszym wizualnie bez kompromisów w zakresie funkcjonalności, a przy tym nadal konkurować w segmencie trzyrzędowych SUV-ów klasy premium.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz