8 Minuty
Nowy prototyp GLA pokazuje wyraźniejszą tożsamość — i pierwszeństwo EV
Następna generacja modelu Mercedes-Benz GLA została przyłapana podczas testów z nowymi wskazówkami stylistycznymi i wyraźną strategią: zaoferować jednocześnie wersje elektryczne i z tradycyjnym napędem spalinowym, zachowując jednocześnie znane proporcje kompaktowego crossovera. Druga generacja GLA, wprowadzona pod koniec 2019 roku, zaczyna zyskiwać oznaki starzenia się, a najnowsze szpiegowskie zdjęcia sugerują, że Mercedes jest gotowy zmodernizować ten subkompaktowy SUV bez radykalnego zmieniania roli modelu w gamie. W praktyce oznacza to ewolucję designu, dopasowanie do strategii elektryfikacji i utrzymanie rozpoznawalności w segmencie aut miejskich i kompaktowych SUV-ów.
Design: ewolucja, nie rewolucja
Ciężkie folie maskujące utrudniają analizę szczegółów, jednak ogólny kontur nadwozia wydaje się bliższy obecnemu GLA niż znacznie powiększonej wersji. Z punktu widzenia stylistyki widać już kluczowe zmiany, które podkreślą bardziej współczesny charakter auta, jednocześnie zachowując miejską funkcjonalność i kompaktowe gabaryty. Projektanci najwyraźniej skupili się na dopracowaniu detali — reflektorów, tylnych świateł i zderzaków — zamiast na drastycznym przekształceniu proporcji karoserii.
- Reflektory ozdobione motywem gwiazd i przeprojektowane światła tylne rozciągające się od tylnych błotników do klapy bagażnika, co podkreśli szerokość nadwozia.
- Zmodyfikowane zderzaki na obu końcach pojazdu, poprawiające optykę i nadające bardziej wyrafinowany, premium wygląd.
- Możliwy cienki pasek świetlny łączący obie lampy tylne — element ten może pozostać częściowo zamaskowany na zdjęciach szpiegowskich, ale prawdopodobnie stanie się częścią finalnej stylizacji.
W projekcie widać subtelne wpływy modelu GLC, zwłaszcza w postaci prostego pasa świateł do jazdy dziennej umieszczonego nad zestawem LED, jednak nowy GLA zachowuje własny charakter — jest mniej masywny niż GLB i bardziej przyjazny do stosowania w mieście niż większe crossovery Mercedesa. Takie podejście ma szansę utrzymać istniejących klientów oraz przyciągnąć nowych nabywców zainteresowanych miejskim SUV-em z wyraźną tożsamością marki.
Podwozie i aranżacja wnętrza
Mercedes zamierza osadzić nowy GLA na platformie MMA, czyli architekturze marki przeznaczonej dla kompaktowych, zelektryfikowanych modeli. Platforma MMA zaprojektowana jest z myślą o modułowości — pozwala na instalację zarówno układów elektrycznych, jak i konwencjonalnych jednostek spalinowych, co ułatwi stworzenie spójnej gamy modelowej. Fakt, że takie modele jak GLB i CLA również migrują na MMA, sugeruje znaczącą poprawę kultury pracy podwozia, lepsze rozłożenie wnętrza i bardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni w porównaniu z wychodzącą bazą MFA2.
Układy wnętrza prawdopodobnie będą nawiązywać do najnowszego CLA — co może oznaczać minimalistyczne deski rozdzielcze, duże ekrany infotainment i nowoczesne rozwiązania ergonomiczne. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że w wyższych wersjach wyposażenia pojawi się rozbudowany ekran szklany od słupka do słupka (pillar-to-pillar), który stał się już cechą rozpoznawczą kompaktowych modeli klasy premium od Mercedesa. W praktyce klienci mogą spodziewać się lepszej jakości materiałów, wyciszenia kabiny oraz nowoczesnych systemów wspierających kierowcę i łączności.
'GLA będzie wydawać się bardziej nowoczesny we wnętrzu i na zewnątrz, ale Mercedes ostrożnie podchodzi do kwestii, by nie przesłonić bardziej przestronnego GLB' — komentuje analityk branżowy śledzący projekt. Ta równowaga między zachowaniem tożsamości a unowocześnianiem samochodu jest istotna, bo Mercedes stara się zabezpieczyć segmenty sprzedaży i uniknąć kanibalizacji własnej oferty.
Układy napędowe: najpierw EV, potem hybrydy
Wygląda na to, że Mercedes planuje wprowadzić nowego GLA najpierw w wersji elektrycznej, a dopiero później zaprezentować odmiany benzynowe i mild-hybrid. Taka strategia — start od wariantu zeroemisyjnego, a następnie rozszerzanie oferty o jednostki spalinowe — odzwierciedla szersze trendy branżowe oraz dążenie producentów do szybszego rozwoju oferty samochodów elektrycznych. Naturalnie ma to też sens z punktu widzenia budowania marki i wizerunku jako producenta aut elektrycznych.
- GLA elektryczny: architektura 800-voltowa, układ z dwoma silnikami (AWD), łączna moc około 350 KM. Planowane pojawienie się: 2026 rok na wybranych rynkach. Taka konfiguracja umożliwi szybsze ładowanie, lepszą dynamikę i konkurencyjny zasięg wobec innych elektrycznych crossoverów w klasie premium.
- Wersje hybrydowe / spalinowe: czterocylindrowy silnik benzynowy 1,5 l w połączeniu z 48-woltową technologią mild-hybrid i niewielką baterią 1,3 kWh. W wersjach napędu na przednią oś docelowa moc to około 160 KM, a hybrydowe warianty AWD 4Matic mogą osiągnąć około 190 KM. Takie rozwiązanie ma sens ekonomiczny i pozwoli zachować atrakcyjność oferty dla klientów, którzy nie są jeszcze gotowi na pełne przejście na elektryki.
Strategia wprowadzenia najpierw wersji EV, a później odmian spalinowych jest zgodna z planami Mercedesa dotyczącymi rozwoju gamy elektrycznej i pozwala zbudować medialny i rynkowy impuls dla nowego modelu. W praktyce może to oznaczać, że klient zainteresowany natychmiastowym dostępem do najnowszych technologii elektrycznych będzie miał wybór, ale jednocześnie osoby preferujące tradycyjne jednostki będą mogły wybrać wariant dopasowany do ich potrzeb w późniejszym terminie.
Pozycjonowanie rynkowe i ceny
Spodziewaj się, że nowy GLA będzie wyceniony wyżej w całej gamie przy debiucie jako model 2027. Dla kontekstu: obecny GLA 250 na rok modelowy 2026 zaczyna się od około 41 500 USD, opcja 4Matic AWD to dopłata około 2 000 USD, a Mercedes-AMG GLA 35 startuje od około 58 550 USD. Biorąc pod uwagę nową technologię, zaawansowaną platformę MMA oraz obecność wersji elektrycznej od dnia rynkowego debiutu, 2027 GLA prawdopodobnie uzyska premię cenową względem dzisiejszych modeli — zwłaszcza w wyższych konfiguracjach i w wariantach z bogatym wyposażeniem technicznym.
W praktycznym ujęciu oznacza to, że klienci zainteresowani nowoczesnym systemem napędowym 800V, szybkim ładowaniem i bogatą elektroniką pokładową muszą liczyć się z wyższą ceną zakupu, ale z drugiej strony otrzymają rozwiązania, które mogą redukować koszty użytkowania (np. niższe koszty energii zamiast paliwa) oraz lepszą wartość rezydualną w dłuższej perspektywie.
Najważniejsze punkty oferty:
- Platforma MMA dla lepszej kultury pracy i ergonomii wnętrza;
- EV dostępne od momentu wprowadzenia z systemem 800V i około 350 KM;
- Mild-hybrid 1.5 l przewidziany dla najpopularniejszych wersji;
- Wnętrze prawdopodobnie będzie nawiązywać do układu z dużym panelem znanym z CLA, z opcją wyświetlacza od słupka do słupka w wyższych wersjach.
Niezależnie od tego, czy śledzisz strategię Mercedesa dotyczącą elektromobilności, czy szukasz kompaktowego crossovera klasy premium z nowoczesnymi rozwiązaniami, GLA 2027 zapowiada się na kluczowy model — łączący ambicje związane z elektryfikacją z praktycznymi cechami, które uczyniły GLA popularnym wcześniej. Warto zwrócić uwagę na kilka dodatkowych aspektów, które mogą decydować o pozycji rynkowej nowego GLA.
Po pierwsze, konkurencja w segmencie kompaktowych SUV-ów premium intensyfikuje się — producenci tacy jak BMW, Audi czy Volvo przyspieszają rozwój swoich ofert EV i hybryd. Dlatego Mercedes będzie musiał podkreślić mocne strony GLA: rozpoznawalną sylwetkę, bogate wyposażenie z zakresu systemów wspomagania kierowcy, komfort jazdy oraz dostępność różnych wariantów napędowych. Po drugie, kwestie ładowania i infrastruktury staną się ważnym elementem oceny wersji elektrycznej: architektura 800V daje przewagę przy szybkich ładowarkach, co powinno przełożyć się na krótsze przestoje podczas dłuższych tras.
W zakresie technologii bezpieczeństwa i systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) nowy GLA prawdopodobnie zaoferuje zaktualizowane wersje adaptacyjnego tempomatu, asystenta pasa ruchu, a także funkcje półautonomiczne w wyższych pakietach wyposażenia. To z kolei podniesie atrakcyjność modelu dla klientów oczekujących zaawansowanej łączności i komfortu prowadzenia.
Podsumowując, Mercedes GLA 2027 ma wszystkie składniki, by utrzymać silną pozycję w segmencie kompaktowych crossoverów premium: nowoczesny, ale rozpoznawalny wygląd, zaawansowaną platformę MMA, strategiczne wprowadzenie wersji elektrycznej i oferta hybryd pozwalająca zaspokoić różne potrzeby klientów. Kluczowe pytania, które pozostają do wyjaśnienia, to finalne parametry baterii i zasięgu wersji EV, szczegółowe poziomy cenowe oraz zakres dostępnych technologii w poszczególnych wersjach wyposażenia — informacje te pojawią się w miarę zbliżania się oficjalnej premiery rynkowej w latach 2026–2027.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz