8 Minuty
Nowy Mercedes GLA 2027 złapany podczas testów: co już wiemy
Mercedes szykuje się do wycofania drugiej generacji modelu GLA, która zadebiutowała pod koniec 2019 roku. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie ukazują całkowicie nowy Mercedes‑Benz GLA na rok modelowy 2027, testowany na publicznych drogach w Niemczech. Prototyp jest w dużej mierze oklejony wzorzystą folią maskującą, mającą zakryć ostateczne detale nadwozia, ale i tak pozwala dostrzec, że mamy do czynienia z raczej przemyślaną ewolucją niż radykalnym przeprojektowaniem — znajome proporcje, łagodnie opadająca ku tyłowi linia dachu oraz odświeżone przednie i tylne partie nadwozia, które wpisują się w aktualny język stylistyczny Mercedesa.
Projekt nadwozia i wnętrze — ewolucja zamiast rewolucji
Z fotografii wynika, że nowy GLA zachowuje kompaktowe wymiary, co ma zapobiec kanibalizacji mniejszego segmentu przez nieco większego brata, model GLB. Można spodziewać się nowych kolorów lakieru, przeprojektowanych wzorów felg oraz zmienionych zderzaków i charakterystycznych świateł LED. Stylistycznie Mercedes idzie w stronę subtelnych zmian: sylwetka pozostaje rozpoznawalna, ale detale nadwozia zyskały nową geometrię, bardziej zarysowane krawędzie i nowoczesne akcenty świetlne.
W kabinie wygląda na to, że Mercedes przenosi układ znany z CLA — co oznacza, że w wyższych wersjach wyposażenia pojawi się szeroki, „słupkowy” panel infotainment rozciągający się niemal od słupka do słupka. Taka konfiguracja daje użytkownikowi wrażenie przestronności i nowoczesności, a jednocześnie ułatwia integrację najnowszych systemów multimedialnych i asystentów jazdy.
Materiały użyte we wnętrzu powinny zostać zweryfikowane pod kątem jakości: spodziewamy się miękkich w dotyku tworzyw na desce rozdzielczej, opcjonalnych elementów wykończenia ze skóry i pakietów dekoracyjnych, które podniosą percepcję premium. Mercedes będzie prawdopodobnie stosował różne stopnie personalizacji wnętrza, od podstawowych, funkcjonalnych aranżacji po wersje z wyraźnie sportowym lub luksusowym charakterem.
Układ przestrzeni wewnątrz może pozostać typowy dla segmentu subcompact crossover: centralny tunel, wygodne tylne siedzenia mieszczące dorosłych na krótszych dystansach oraz praktyczny bagażnik z możliwością składania oparć. W porównaniu z poprzednikiem możliwe są niewielkie korekty rozstawu osi lub konfiguracji foteli, które zwiększą ergonomię i funkcjonalność przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych.
„Wygląda to jak ewolucja, nie rewolucja” — zauważył jeden z obserwatorów branżowych. To działa na korzyść Mercedesa: marka chce zaoferować model crossover zorientowany na technologię i postrzegany jako premium, który przyciągnie młodszych nabywców, nie zagrażając jednocześnie sprzedaży innych modeli w gamie. Strategia ta ma sens w kontekście rosnącej konkurencji w segmencie kompaktowych SUV‑ów oraz konieczności stopniowej elektryfikacji oferty.
Platforma, układy napędowe i oczekiwana dynamika
Pod maską nowy GLA prawdopodobnie pozostanie oparty na Mercedes Modular Architecture (MMA) — architekturze zaprojektowanej z myślą o elastyczności napędów i modułowości konstrukcji. Jednak można oczekiwać, że struktura zostanie ulepszona, by poprawić komfort jazdy, izolację akustyczną oraz prowadzenie. Aktualizacje mogą objąć lepsze tłumienie drgań, zoptymalizowane mocowania oraz materiały zwiększające sztywność nadwozia przy jednoczesnym ograniczeniu masy.
Elastyczność platformy MMA daje Mercedesowi możliwość zaoferowania tej samej podstawy pod różne konfiguracje napędowe, co jest dziś standardem w segmencie: od konwencjonalnych silników spalinowych po hybrydy i wersje w pełni elektryczne. To podejście obniża koszty rozwoju i umożliwia szybsze wprowadzanie wariantów napędowych w odpowiedzi na popyt rynkowy.
- Silniki spalinowe z myślą o tradycyjnych klientach — prawdopodobnie z rodziny czterocylindrowych jednostek benzynowych i diesla (w zależności od rynku)
- Wersje mild hybrid oraz plug‑in hybrid dla nabywców oczekujących oszczędności i niższych emisji
- W pełni elektryczne warianty, które będą konkurować w segmencie crossoverów EV
Niektóre raporty szpiegowskie sugerują, że elektryczna odmiana GLA może przyjąć konfigurację dwusilnikową z eAWD (elektryczny napęd na obie osie), podobną do nowego CLA. Jeśli producent skorzysta z tego samego układu napędowego, to realne moce mogą oscylować w okolicach 349 KM oraz momentu obrotowego przybliżonego do 515 Nm (380 lb‑ft), chociaż ostateczne wartości będą zależne od doboru akumulatora i oprogramowania sterującego.
Istnieje też duża szansa, że Mercedes‑AMG przygotuje sportową wersję GLA — swego rodzaju duchowego następcę AMG GLA 45 4Matic. Taki wariant skupiłby się na podkreśleniu dynamicznych właściwości nadwozia: mocniejszym układzie napędowym, sztywniejszym zawieszeniu, zaawansowanym układzie chłodzenia i agresywniejszych elementach aerodynamicznych.
W kwestii osiągów i prowadzenia można spodziewać się, że inżynierowie Mercedes zadbają o zbalansowanie komfortu jazdy z oczekiwaniami kierowców szukających pewności układu kierowniczego i stabilności przy wyższych prędkościach. To wymaga precyzyjnej regulacji amortyzatorów, zoptymalizowanych geometrii zawieszenia i odpowiedniego rozkładu masy, zwłaszcza w wariantach elektrycznych, gdzie bateria wpływa na środek ciężkości pojazdu.
Jeśli chodzi o zasięg i ładowanie elektrycznego GLA, wiele będzie zależeć od pojemności pakietu baterii oraz strategii producenta. Mercedes w ostatnich latach dąży do zrównoważenia zasięgu z wagą i kosztem akumulatora — oczekuj więc wariantów z akumulatorami optymalizowanymi pod miejskie i podmiejskie użytkowanie oraz kilku poziomów mocy ładowania, w tym szybkiego ładowania prądem stałym do kilkuset kW w najlepszych wersjach.
Pozycjonowanie rynkowe i oczekiwania cenowe
Mercedes pozycjonuje nowy GLA jako kompaktowy crossover klasy premium, który ma silne zaplecze technologiczne — rozwiązanie atrakcyjne dla klientów miejskich oraz młodszych nabywców poszukujących stylowego i nowoczesnego auta z logiem gwiazdy. Model ten ma pełnić funkcję wejścia do segmentu SUV‑ów w ofercie marki, oferując jednocześnie wysoki poziom bezpieczeństwa i najnowsze systemy wsparcia kierowcy.
W związku z dodatkowymi technologiami i opcjami elektrycznymi można spodziewać się umiarkowanego wzrostu cen w porównaniu do obecnej generacji. Wzrost cen będzie wynikał nie tylko z zaawansowanych systemów napędowych, ale też z bogatszego wyposażenia standardowego, nowych funkcji łączności oraz polepszenia jakości materiałów wykończeniowych. Jako że rynek premium jest dziś mocno zróżnicowany, Mercedes musi utrzymać atrakcyjną relację jakości do ceny, by nie utracić udziałów na rzecz konkurencji takich jak BMW, Audi czy Volvo.
Główne atuty, które marka będzie komunikować w kontekście rynkowym, to połączenie kompaktowych wymiarów z funkcjonalnością crossovera, nowoczesne technologie (w tym wersje elektryczne) oraz rozpoznawalny język stylistyczny Mercedesa. Dla klientów ważne będą też opcje finansowania, pakiety serwisowe i gwarancyjne, które często przesądzają o wyborze w segmencie premium.
Punkty, które warto podkreślić przy ocenie nowego GLA:
- Unowocześniona podstawa MMA z poprawioną izolacją i komfortem
- Kabina inspirowana CLA z szerokim panelem wyświetlaczy w wyższych wersjach
- Planowane warianty: EV, hybryda i silniki spalinowe
- Potencjalna wersja AMG o sportowym charakterze
Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes‑Benz GLA 2027 ma szansę utrzymać pozycję najmniejszego crossovera w gamie marki, zachowując aktualność w coraz bardziej zelektryfikowanym segmencie. Połączenie znanych proporcji z odświeżonym wyglądem i nowoczesnymi opcjami napędowymi powinno uczynić go atrakcyjnym wyborem dla szerokiej grupy klientów, od tych preferujących ekonomię paliwową, przez fanów technologii, aż po osoby szukające małego, ale luksusowego miejskiego crossovera.
Dodatkowo, ważnym elementem sukcesu będzie to, jak Mercedes zbalansuje wagę wyposażenia i cenę bazową. Jeśli marka zaoferuje konkurencyjne pakiety wyposażenia standardowego — na przykład zaawansowane systemy bezpieczeństwa, funkcje łączności i przyzwoity zestaw komfortowy — to GLA może przyciągnąć klientów, którzy w przeszłości wybierali modele konkurencji. W segmencie, gdzie doświadczenie użytkownika i percepcja marki mają duże znaczenie, detale takie jak ergonomia foteli, jakość materiałów i responsywność systemów infotainment będą często ważniejsze niż surowe dane techniczne.
W perspektywie czasu warto obserwować zapowiedzi Mercedesa dotyczące strategii elektryfikacji i planów produkcyjnych: czy GLA będzie dostępny na rynkach globalnych w tych samych konfiguracjach, czy też marka zdecyduje się na zróżnicowanie oferty w zależności od regulacji i popytu lokalnego. To istotne zwłaszcza w kontekście dostosowań do norm emisji CO2 i zachęt dla aut elektrycznych w poszczególnych krajach.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz