8 Minuty
Cupra przywraca do życia Formentora VZ5 — limitowaną, sportową wersję napędzaną słynnym pięciocylindrowym silnikiem z Audi Sport. Hiszpańska marka potwierdziła, że powstanie tylko 4 000 egzemplarzy, a kluczowo dla klientów na całym świecie, dostępne będą zarówno wersje z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie.
Serce auta: silnik, skrzynia i napęd — emocje w liczbach
Pod maską Formentora VZ5 pracuje 2,5-litrowy silnik TSI o pięciu cylindrach dostarczony przez Audi. Cupra poddała go własnym poprawkom: moc wynosi teraz 390 PS (385 KM / 287 kW), a maksymalny moment obrotowy to 480 Nm. Napęd przekazywany jest przez siedmiobiegową przekładnię DSG na układ napędu na wszystkie koła zintegrowany z elektronicznym rozdzielaczem momentu (torque splitter), co poprawia trakcję i dynamikę w zakrętach w porównaniu do klasycznych układów AWD.
W praktyce to nie tylko liczby — pięciocylindrowy układ daje charakterystyczny, „surowy” dźwięk i specyficzną dawkę wibracji, która dla wielu entuzjastów jest częścią doświadczenia. Dzięki temu Formentor VZ5 próbuje połączyć wygodę crossovera z duszą sportowego coupe.
Specyfikacja techniczna — kluczowe parametry
- Moc: 390 PS (385 KM / 287 kW)
- Moment obrotowy: 480 Nm
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,2 s
- Prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
- Przekładnia: 7-biegowe DSG
- Napęd: AWD z torque splitter
Design: subtelne zmiany, wyraźny charakter
Projekt Formentora VZ5 nie stawia na rewolucję — zmiany są przemyślane i nacechowane wydajnością. Przedni zderzak został zaprojektowany z myślą o lepszym chłodzeniu i ostrej, sportowej prezencji; dodano splitter z grawerem VZ5, który podkreśla limitowany charakter. Na tyle pojawił się zmieniony zderzak i dyfuzor, za którym umieszczono skośnie ustawione, miedziane końcówki układu wydechowego — detal odwołujący się do stylistyki Cupra.
Szerokie nadkola oraz dedykowane, 20‑calowe felgi, często lakierowane w kolorze karoserii, dodają agresji i pewności. W połączeniu z niższym zawieszeniem i dużymi hamulcami tworzą sylwetkę bardziej atletyczną niż w standardowych odmianach Formentora.
Paleta lakierów i detale estetyczne
Dostępne wykończenia podkreślają ekskluzywność: Century Bronze Matte, Enceladus Gray Matte, Magnetic Tech Matte, Dark Void czy Midnight Black. Matowe i metaliczne powłoki mają na celu wzmocnienie wrażenia limitowanej edycji — a także przyciągnięcie klientów szukających czegoś innego niż masowe kolory. Miedziane akcenty na wydechu i w oznaczeniach modelu to subtelny, ale rozpoznawalny motyw Cupra.
Wnętrze i technologia — sport, ale z wygodą
Kabina VZ5 stawia na charakterystyczne dla Cupra elementy: logo na kierownicy i progach, ambientowe oświetlenie oraz kubełkowe fotele z mocniejszym trzymaniem bocznym. Wykończenia są dopracowane — dostępne są akcenty z włókna węglowego, alcantara oraz kontrastowe przeszycia, co potwierdza pozycję modelu jako „top of the range” w gamie Formentor.
Multimedia i systemy wspomagające pochodzą z platformy Grupy Volkswagen, więc użytkownicy znajdą tu dobrze znane, intuicyjne menu, wsparcie dla Android Auto i Apple CarPlay oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa i asysty kierowcy. Cupra dopracowała jednak charakter reakcji układu kierowniczego i parametry systemów wspomagających, aby lepiej oddać sportowe ambicje modelu.
Ergonomia, komfort i praktyczność
Choć Formentor VZ5 jest zestrojony pod kątem sportowej jazdy, nie zapomniano o codziennej użyteczności. Miejsca z przodu jest pod dostatkiem, tylne siedzenia są wystarczające dla dorosłych na krótszych dystansach, a pojemny bagażnik zachowuje praktyczność crossovera. Systemy adaptacyjne zawieszenia pozwolą balansować między komfortem a twardą, sportową charakterystyką.
Jak to jeździ? Dynamika, prowadzenie i odczucia
Formentor VZ5 ma być przede wszystkim samochodem dla kierowców, którzy oczekują wyrazistych emocji. Dzięki układowi AWD z torque splitter napęd jest bardziej responsywny przy wychodzeniu z zakrętu — moment może być przekazywany w sposób selektywny, minimalizując podsterowność i maksymalizując przyczepność. Siedmiobiegowe DSG daje szybkie przełączenia, a mocny moment już w średnim zakresie obrotów przekłada się na zdecydowane przyspieszenia.
Przyspieszenie do 100 km/h w 4,2 sekundy ustawia VZ5 w strefie aut sportowych, co w połączeniu z kompaktową sylwetką crossovera tworzy ciekawą mieszankę: użyteczność SUV‑a z temperamentem hot‑hatcha. System hamulcowy został odpowiednio dobrany, aby sprostać wysokim prędkościom i dynamicznej jeździe na krętych drogach.
Brzmienie silnika — rzecz kluczowa dla fanów
Pięciocylindrowy silnik ma unikalne brzmienie, które łączy w sobie basowy puls z charakterystycznym „falowaniem” wydechu przy wyższych obrotach. To aspekt, którego nie da się łatwo zreplikować w silnikach czterech czy sześciu cylindrów, i to jeden z powodów, dla których wielu klientów uważa, że warto zapłacić premię za taką jednostkę.
Dlaczego pięć cylindrów ma znaczenie? Historia i kontekst
Pięciocylindrowe silniki zyskały sławę dzięki marce Audi i jej sportowym wariantom (np. RS), ale technologia ma dłuższą historię w motoryzacji. Z punktu widzenia inżynieryjnego pięć cylindrów oferuje kompromis między kompaktowością a charakterystyką dźwięku oraz momentem obrotowym. Cupra, decydując się na ten układ, odwołuje się do motorsportowego dziedzictwa i emocji, które silnik tego typu generuje.
W erze downsizingu i hybrydyzacji zachowanie takiej jednostki w gamie modelowej wyróżnia ofertę marki — to także element budujący ekskluzywność limitowanej edycji VZ5.
Pozycjonowanie rynkowe, produkcja i dostępność
Cupra lokuje VZ5 między typowymi „hot crossoverami” a większymi, cięższymi SUV‑ami o charakterze sportowym. Model współdzieli architekturę z innymi pojazdami Grupy Volkswagen, ale poprzez dedykowane zestrojenia zawieszenia, układu napędowego i unikalne elementy stylistyczne aspiruje do roli bardziej emocjonalnego produktu.
Produkcja rozpocznie się w Hiszpanii w pierwszym kwartale przyszłego roku. Cupra zapowiedziała limitowaną serię 4 000 egzemplarzy — to wystarczająco, by model był dostępny globalnie, ale jednocześnie na tyle mało, by podnieść jego kolekcjonerską atrakcyjność. Współpraca z Audi Sport w zakresie dostarczania silnika dodatkowo wzmacnia wiarygodność projektu.
Przedstawiciel Cupra stwierdził: „Chcieliśmy utrzymać pięciocylindrowy silnik przy życiu w samochodzie, który jest wszechstronny i globalny — Formentor VZ5 robi dokładnie to”. To deklaracja, która podkreśla strategiczne znaczenie tej wersji dla budowania wizerunku marki jako producenta samochodów emocjonalnych i technicznie ambitnych.
Ceny i dostępność — czego się spodziewać?
Ceny zostaną potwierdzone bliżej daty wprowadzenia do sprzedaży, jednak pozycja rynkowa i limitowany nakład sugerują, że VZ5 uplasuje się znacząco powyżej standardowych wariantów Formentor. Klienci w Europie oraz na wybranych rynkach międzynarodowych będą mogli zamawiać egzemplarze w limitowanej puli, a ze względu na wersję z kierownicą po prawej stronie Cupra chce także dotrzeć do rynków takich jak Wielka Brytania czy Japonia.
Konkurencja i porównania — czym się wyróżnia VZ5?
W segmencie sportowych crossoverów konkurencja jest coraz mocniejsza: producenci oferują wersje N, AMG Line czy M Sport, które dostarczają wysokich osiągów i poprawionej dynamiki. Formentor VZ5 wyróżnia się jednak przede wszystkim dzięki swojej jednostce napędowej — pięciocylindrowy silnik to rzadkość. To element, który może skłonić kolekcjonerów i pasjonatów do wyboru VZ5 zamiast standardowych, mocnych crossoverów innych marek.
Technicznie VZ5 konkuruje z modelami oferującymi podobne osiągi i zestrojenie pod kątem prowadzenia, ale przewaga w postaci charakterystycznego brzmienia i historii pięciocylindrówki daje mu odrębną tożsamość.
Praktyczne wskazówki dla potencjalnych nabywców
- Jeśli zależy ci na unikalnym brzmieniu i charakterze silnika — VZ5 to wyjątkowa propozycja.
- Limitowany nakład oznacza, że warto śledzić terminy rezerwacji i informacje od dealera.
- Porównaj wyposażenie i opcje personalizacji — detale takie jak kolorystyka matowa czy miedziane akcenty wpływają na końcową wartość kolekcjonerską.
- Jeżeli planujesz częste trasy dłuższe i podróże z rodziną, sprawdź dostępne tryby zawieszenia i ustawienia komfortu — Formentor VZ5 może być zestrojony zarówno na sport, jak i na komfort.
Formentor VZ5 to ruch strategiczny Cupry: marka przypomina światu o swojej sportowej duszy i pokazuje, że potrafi zaoferować coś, co łączy codzienność crossovera z emocjami niemal „torowego” auta. Dla kolekcjonerów i entuzjastów to pozycja warta uwagi — zwłaszcza jeśli liczy się unikalny charakter jednostki napędowej oraz ograniczona liczba egzemplarzy.
Jeśli śledzisz rynek aut premium i sportowych crossoverów, warto zapisać datę startu produkcji i obserwować pierwsze testy drogowe — Formentor VZ5 może okazać się jednym z najciekawszych samochodów swojej klasy w nadchodzącym sezonie.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz