11 Minuty
Do Australii trafia najbardziej sportowy Kodiaq Skody
Skoda wprowadza do Australii nowy, najwyższy wariant w gamie Kodiaq — model Kodiaq RS na rok 2025. Ten wariant zajmuje pozycję ponad wersjami Select i Sportline, oferując ostrzejszą stylistykę, bardziej zdecydowane nastawy podwozia oraz najsilniejsze osiągi w ofercie. To wyraźny sygnał ze strony czeskiej marki, że zamierza zaoferować klientom, którzy oczekują zarówno praktyczności siedmioosobowego crossovera, jak i sportowego charakteru, bardziej angażującą propozycję. Przy wprowadzaniu RS na rynek australijski producent podkreśla balans między codzienną funkcjonalnością rodziny a dynamicznymi właściwościami jezdnymi, a także komplet zabezpieczeń i standardów serwisowych obowiązujących w regionie.
W praktyce Kodiaq RS kierowany jest do nabywców poszukujących przestronnego auta rodzinnego, które nie rezygnuje z przyjemności z jazdy — to oferta dla tych, którzy często robią dłuższe trasy, podróżują z pasażerami i potrzebują siedzeń dla siedmiu osób, ale jednocześnie chcą pewniejszych reakcji podwozia i mocniejszego napędu. Dystrybutorzy zapowiadają dostępność w sieci dealerów Skody oraz pakiety serwisowe i gwarancyjne obowiązujące na rynku australijskim, co ma ułatwić klientom decyzję o wyborze tej wersji jako daily driver lub samochodu rodzinnego na weekendy.
Design i wyróżniki zewnętrzne
Kodiaq RS już na pierwszy rzut oka wyróżnia się agresywną prezencją. Wersja RS otrzymuje czarne, 20-calowe felgi Alias, dyskretne czarne akcenty na nadwoziu oraz parę stalowych końcówek układu wydechowego. Charakter RS podkreślają specyficzne zderzaki przedni i tylny, które nadają SUV-owi bardziej atletyczną sylwetkę, a czerwone zaciski hamulcowe oraz przyciemniane szyby tylne potwierdzają sportowy charakter samochodu. Jednocześnie Skoda zadbała o praktyczne i nowoczesne oświetlenie: seryjnie montowane są reflektory Matrix LED z adaptacyjnym światłem drogowym, dynamiczne, sekwencyjne kierunkowskazy LED z tyłu oraz lampy przeciwmgłowe LED.
Stylistycznie RS łączy elementy estetyczne z funkcjami aerodynamicznymi — przemyślane kształty zderzaków i detale nadwozia nie tylko nadają charakteru, ale też wpływają na dopływ powietrza i stabilność przy wyższych prędkościach. Oferta lakierów obejmuje warianty eksponujące sportowy charakter, a dostępne wykończenia wnęk kół i listew progowych umożliwiają personalizację wyglądu bez utraty praktyczności na co dzień. Skoda akcentuje też trwałość zastosowanych materiałów i precyzję montażu, co ma znaczenie przy intensywnym użytkowaniu rodzinnym.
Kluczowe cechy nadwozia
- 20-calowe, polerowane na czarno felgi Alias — sportowy wygląd z myślą o trwałości i stabilności prowadzenia
- Reflektory Matrix LED z adaptacyjnym światłem drogowym — poprawiają widoczność i komfort nocnej jazdy
- Sportowe zderzaki, czarne akcenty dekoracyjne i stalowe końcówki tłumika — stylistyka RS z akcentem na aerodynamikę
- Przyciemniane szyby tylne oraz czerwone zaciski hamulcowe — wykończenia podkreślające dynamikę i prywatność pasażerów
Wnętrze: skoncentrowane na kierowcy i bogato wyposażone
Wnętrze Kodiaqa RS stawia kierowcę w centrum uwagi, nie rezygnując przy tym z komfortu dla pasażerów. Kierownica o spłaszczonym dole poprawia ergonomię i ułatwia sportowe manewry, natomiast kubełkowe fotele sportowe z wkomponowanymi zagłówkami, obszyte perforowaną czarną skórą z czerwonym przeszyciem, oferują dobre trzymanie boczne przy dynamicznej jeździe. Materiały wykończeniowe i elementy dekoracyjne zostały dobrane tak, aby łączyć sportowy charakter z codzienną trwałością — tapicerka i wstawki łatwo poddają się utrzymaniu w czystości, a siedziska dostępne są z szerokim zakresem regulacji wspierającym komfort długich tras.
Projekt kabiny stawia nacisk na ergonomię i łatwy dostęp do najważniejszych funkcji — rozplanowanie przycisków, intuicyjne menu systemu multimedialnego i czytelny zestaw wskaźników pomagają kierowcy skupić się na prowadzeniu. Przestrzeń trzeciego rzędu jest użyteczna dla dzieci lub jako dodatkowa opcja siedzeń przy okazjonalnym przewozie pasażerów, natomiast systemy mocowań i składania foteli ułatwiają konfigurację wnętrza pod kątem przewozu bagaży.
Wśród technologii i udogodnień wyróżniających wersję RS znajdują się detaliczne rozwiązania, które podnoszą komfort i wrażenia użytkowe. Obejmują one zaawansowany system infotainment, rozbudowane opcje łączności oraz rozwiązania poprawiające ergonomię i wygodę podczas codziennego użytkowania.
Główne elementy wyposażenia wnętrza i pakietu technologicznego obejmują 13-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego sprzężony z 10-calowym cyfrowym zestawem wskaźników, bezprzewodową integrację smartfonów (Apple CarPlay i Android Auto), wyświetlacz przezierny HUD (head-up display) oraz system dźwiękowy Canton z trzynastoma głośnikami, który zapewnia wysoką jakość odsłuchu podczas podróży. Funkcjonalność kabiny uzupełniają pięć portów USB-C do ładowania urządzeń, dwie bezprzewodowe podkładki 15W z aktywną wentylacją dla bezpiecznego ładowania smartfonów i tri-strefowa klimatyzacja zapewniająca optymalny komfort termiczny dla wszystkich pasażerów. Dla podniesienia wygody dostępne są podgrzewane i wentylowane fotele przednie z pamięcią ustawień, podgrzewane siedzenia tylne oraz ogrzewana kierownica. Praktyczne elementy obejmują elektrycznie otwieraną klapę bagażnika oraz system bezkluczykowego dostępu z możliwością automatycznego zamykania po oddaleniu się od samochodu (walk-away locking).
Podwozie, tryby jazdy i zawieszenie
W Kodiaq RS zastosowano Dynamic Chassis Control Plus (DCC Plus) oraz system selekcji profili jazdy Driving Profile Selection, a także progresywny układ kierowniczy, by poprawić precyzję prowadzenia. DCC Plus umożliwia aktywną regulację tłumienia amortyzatorów, dzięki czemu samochód potrafi szybko przełączać się między trybami komfortu a bardziej sztywnymi ustawieniami sportowymi, co daje kierowcy realną możliwość dopasowania charakteru auta do warunków i preferencji. Dzięki temu RS potrafi być aksamitnie komfortowy podczas długiej podróży autostradą, a jednocześnie bardziej dynamiczny i zwinny na krętych drogach.
W praktyce systemy te współpracują z układem napędu na cztery koła, by zoptymalizować rozdział momentu obrotowego między osie i zapewnić maksymalną trakcję w wymagających warunkach. Zawieszenie zostało zestrojone tak, aby minimalizować przechyły nadwozia i zapewnić szybką odpowiedź na polecenia kierownicy, przy jednoczesnym zachowaniu stabilności i przewidywalności zachowania pojazdu przy hamowaniu oraz zmianie pasa ruchu. Dla kierowców ceniących indywidualne nastawy dostępny jest tryb Individual umożliwiający spersonalizowanie ustawień amortyzatorów, układu kierowniczego i charakterystyki pracy skrzyni biegów.
Osiągi i układ napędowy
Pod maską Kodiaqa RS pracuje znany, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra, sprzężony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową DSG oraz z napędem na wszystkie koła. Generuje on 195 kW mocy (co odpowiada około 265 PS / ~261 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm (około 295 lb-ft). W porównaniu do poprzedniej wersji RS moc zwiększono o około 15 kW (około 20 PS), co przekłada się na szybsze reakcje i lepsze osiągi w codziennym użytkowaniu.
Dzięki takiej konfiguracji Kodiaq RS osiąga sprint 0–100 km/h w czasie około 6,4 sekundy, a deklarowana prędkość maksymalna wynosi 230 km/h (143 mph). W praktyce połączenie napędu AWD, adaptacyjnego zawieszenia DCC Plus oraz płynnie pracującej skrzyni DSG daje kierowcom pewne i przewidywalne przyspieszenia, dobrą trakcję na śliskiej nawierzchni oraz możliwość szybszego pokonywania krętych odcinków bez utraty kontroli nad pojazdem. Skrzynia DSG oferuje zarówno automatyczne, komfortowe przełączanie biegów, jak i tryb manualny z łopatkami przy kierownicy, co pozwala na bardziej angażującą jazdę przy chęci sportowej eksploatacji.
Dla nabywców ceniących dynamiczne wrażenia, ale jednocześnie potrzebujących uniwersalnego samochodu rodzinnego, to połączenie parametrów i systemów jezdnych czyni Kodiaq RS atrakcyjną opcją: auto dobrze balansuje między stabilną, komfortową jazdą a ostrością reakcji po wybraniu trybu Sport.
Wyposażenie i komfort
W standardzie Kodiaq RS oferuje rozbudowane wyposażenie, które ma uczynić codzienną eksploatację wygodną i intuicyjną. Wśród udogodnień i elementów komfortu znajdują się m.in. zaawansowane fotele z funkcjami grzania i wentylacji, bogate opcje sterowania pamięcią, ogrzewane tylne siedzenia oraz podgrzewana kierownica, co poprawia komfort w chłodniejszych warunkach. Tri-strefowa klimatyzacja umożliwia niezależne ustawienia temperatury dla kierowcy, pasażera z przodu oraz pasażerów z tyłu, a automatyczne wycieraczki i reflektory zwiększają wygodę podczas zmiennej pogody.
Układ kokpitu oparty na cyfrowych rozwiązaniach składa się z dwóch dużych ekranów — 13-calowego systemu multimedialnego oraz 10-calowego panelu zegarów klasy cyfrowej — które współpracują ze sobą, aby dostarczać kierowcy najważniejsze informacje w czytelny sposób. Systemy łączności bezprzewodowej, takie jak bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, ułatwiają synchronizację urządzeń mobilnych, a funkcje nawigacyjne i informacje o ruchu drogowym ułatwiają planowanie tras.
- Podgrzewane i wentylowane fotele przednie z pamięcią ustawień dla kierowcy i pasażera
- Podgrzewane siedzenia tylne oraz ogrzewana kierownica dla wygody w niskich temperaturach
- Tri-strefowa klimatyzacja oraz automatyczne wycieraczki i reflektory — komfort i wygoda w codziennej eksploatacji
- Cyfrowe zegary i podwójny ekran (13-calowy system infotainment i 10-calowy zestaw wskaźników) — nowoczesne, zintegrowane rozwiązania informacyjno-rozrywkowe
Cennik i pozycjonowanie rynkowe w Australii
W Australii flagowy Kodiaq RS oferowany jest w sugerowanej cenie detalicznej na poziomie AU$69,990 (co przy bieżących kursach daje około US$46,140). Umieszcza to go na szczycie gamy Kodiaq na rok 2025, w której znajdują się także wersja podstawowa Select (od AU$56,990 / ~US$37,570) oraz wersja średnia Sportline (od AU$61,990 / ~US$40,865). Skoda kieruje RS do klientów skłonnych zapłacić premię za dodatkową wydajność, wyróżniającą stylistykę i bogatszy pakiet technologii.
W kontekście rynkowym Kodiaq RS konkuruje z innymi średniej wielkości SUV-ami oferującymi sportowe odmiany lub lepsze wyposażenie w segmencie siedmioosobowym. Jego przewaga polega na połączeniu przestrzeni kabiny i bagażnika z technologiami zwiększającymi komfort i bezpieczeństwo oraz na układzie jezdnym zaprojektowanym do bardziej dynamicznej jazdy. Skoda planuje też poszerzyć ofertę o warianty ze zwiększonym stopniem elektryfikacji — w pierwszej połowie 2026 roku mają pojawić się nowe modele: mild-hybrid oraz plug-in hybrid — aby spełnić rosnące oczekiwania dotyczące emisji i ekonomii paliwowej, bez rezygnacji z uniwersalności i funkcjonalności.
Dla klientów ważne są też aspekty serwisowe i wartości rezydualne; Skoda komunikuje standardowe pakiety obsługi posprzedażnej i gwarancyjnej oraz sieć serwisową, co ułatwia porównanie oferty z konkurencją w segmencie. RS, jako topowy wariant, ma być także nośnikiem technologicznych nowości, które później mogą trafić do niższych wersji modelu.
Jak wypada na tle konkurencji i do kogo jest skierowany
W porównaniu z konkurencyjnymi, średniej wielkości SUV-ami rodzinnymi oferującymi sportowe odmiany, Kodiaq RS wypada konkurencyjnie zarówno pod względem wyposażenia, jak i relacji ceny do oferowanych funkcji. Nie jest to jednak ekstremalnie agresywne „hot SUV” rodem z wyspecjalizowanych, wysoko wydajnych oddziałów marek premium — zamiast tego RS stawia na zrównoważone połączenie szybkich osiągów, przyczepności oraz komfortu. Dzięki temu trafia do szerokiego grona konsumentów, którzy chcą samochodu rodzinnego o sportowym zacięciu, a nie do wyłącznie do osób poszukujących ekstremalnych parametrów torowych.
Idealny nabywca Kodiaqa RS to rodzina lub osoba, która potrzebuje przestrzeni siedmioosobowego SUV-a, ceni zaawansowane systemy infotainmentu, dobre wykończenie wnętrza i jednocześnie oczekuje lepszej dynamiki niż w standardowych wersjach. Osoby priorytetowo traktujące niskie zużycie paliwa lub maksymalną efektywność ekologiczną mogą woleć poczekać na nadchodzące warianty mild-hybrid lub plug-in hybrid, które zaoferują kompromis między osiągami a zmniejszonymi emisjami.
Krótka specyfikacja
- Silnik: 2.0 l turbodoładowany, czterocylindrowy
- Skrzynia biegów: 7-biegowa skrzynia DSG, napęd na wszystkie koła (AWD)
- Moc / moment obrotowy: 195 kW / 400 Nm (ok. 265 PS / ok. 261 KM i 295 lb-ft)
- 0–100 km/h: 6,4 s; prędkość maksymalna: 230 km/h (143 mph)
- Cena (Australia): AU$69,990
Podsumowując, Skoda Kodiaq RS to rozsądna propozycja dla entuzjastów, którzy potrzebują przestrzeni i funkcjonalności średniej wielkości SUV-a, a jednocześnie nie chcą rezygnować z przyjemności prowadzenia. Wysokie standardy wyposażenia, dopracowane podwozie i mocniejszy silnik sprawiają, że RS wyróżnia się w gamie Kodiaq, oferując wyraźną przewagę nad podstawowymi wersjami przy zachowaniu użytkowego charakteru auta rodzinnego. Dla tych, którzy oczekują wyraźnego kompromisu między praktycznością a dynamiką, RS może być doskonałym wyborem w segmencie siedmioosobowych crossoverów.
Źródło: autoevolution
Komentarze