13 Minuty
Odświeżone Solterra: więcej mocy przy niezmienionej cenie bazowej
Subaru przeprowadziło istotne odświeżenie kompaktowego crossovera elektrycznego Solterra na rok 2026, zwiększając moc, zasięg i wyposażenie kabiny, jednocześnie utrzymując niezmienioną cenę wywoławczą. Podstawowa wersja Solterry nadal startuje od 38 495 USD, co jest sygnałem, że Subaru of America stara się zachować stabilność cenową i chronić klientów przed gwałtownymi skutkami inflacji. To ważny komunikat dla osób rozważających zakup crossovera EV, które szukają przewidywalności kosztów i transparentnych warunków rynkowych. W praktyce taka strategia może wpłynąć na decyzję zakupową konsumentów szukających dobrego stosunku wyposażenia do ceny.
Linia i ceny modeli — kluczowe informacje
Model Solterra 2026 dostępny jest w czterech wersjach wyposażenia: Premium, Limited, Limited XT i Touring XT. Poniżej najważniejsze informacje o cenach i pozycjonowaniu poszczególnych odmian — to zestawienie ułatwia porównanie oferty i wybór konfiguracji najbardziej odpowiadającej potrzebom kierowcy i rodzinie. Każda wersja ma swoje mocne strony: od wersji podstawowej oferującej korzystną relację ceny do wyposażenia, po odmiany XT nastawione na osiągi i dynamiczne wrażenia z jazdy.
- Podstawowy/Premium: zaczyna się od 38 495 USD
- Limited: zaczyna się od 41 395 USD, co w praktyce oznacza, że ta wersja jest o 600 USD tańsza niż w modelu poprzedniego roku
- Limited XT: zaczyna się od 42 895 USD z nowym układem napędowym o mocy 338 hp
- Touring XT: wersja flagowa za 45 555 USD
Główną nowością są modele XT. Wyposażone w mocniejsze, podwójne silniki, odmiany XT dysponują teraz 338 koni mechanicznych (ok. 252 kW) i osiągają 0–60 mph w czasie poniżej pięciu sekund, co w praktyce daje przyspieszenie porównywalne z wieloma sportowymi autami, ale w opakowaniu elektrycznego SUV‑a. Nawet standardowe warianty Premium i Limited zyskały na dynamice — ich moc wzrosła do 233 hp (około 174 kW), dzięki czemu codzienna jazda stała się żwawsza, a manewry wyprzedzania bezpieczniejsze i bardziej pewne. To skok, który sprawia, że Solterra może trafiać do szerszego grona nabywców: tych, którzy oczekują praktyczności, i tych, którzy chcą sportowych doznań w codziennym użytkowaniu.
Układ napędowy, bateria i zasięg
Każda Solterra na 2026 rok otrzymała większy akumulator litowo‑jonowy o pojemności 74,7 kWh, co pozwala na szacunkowy zasięg do 288 mil (około 463 km) według deklarowanych parametrów producenta. Subaru dodało również system przygotowania baterii do ładowania (battery preconditioning), który pomaga utrzymać wysokie prędkości ładowania prądem stałym (DC) w niskich temperaturach — to istotne dla użytkowników w chłodniejszym klimacie, gdzie temperatura może znacząco obniżać tempo ładowania. Maksymalna moc ładowania DC wynosi do 150 kW, co w praktyce przekłada się na stosunkowo krótsze postoje na trasie, zależnie od warunków ładowania i charakterystyki ładowarki.
Ładowanie domowe również stało się szybsze dzięki możliwości ładowania AC z mocą do 11 kW przy wykorzystaniu pokładowej ładowarki. W praktycznych warunkach oznacza to, że ładowanie od niemal wyczerpanej baterii do pełna może zająć rzędy kilku godzin — typowo około 6–8 godzin w zależności od stanu baterii i dostępnej instalacji elektrycznej. Subaru wprowadziło także port zgodny z North American Charging Standard (NACS) w całej gamie, co poprawia kompatybilność z rozrastającą się siecią ładowarek w Ameryce Północnej i ułatwia dostęp do szybkiego ładowania. Warto przy tym pamiętać, że rzeczywiste czasy ładowania zależą od wielu czynników: temperatury otoczenia, aktualnego stanu baterii oraz charakterystyki stacji ładowania.
Technologia, napęd AWD i wyposażenie
W standardzie każda Solterra oferuje system Symmetrical All Wheel Drive, który jest jednym z wyróżników marki Subaru — to rozwiązanie poprawia trakcję i stabilność w różnych warunkach drogowych, od mokrego asfaltu po lekkie nawierzchnie szutrowe. Ponadto na pokładzie znajduje się system wspomagania kierowcy Subaru EyeSight, obejmujący funkcje bezpieczeństwa aktywnego, takie jak adaptacyjny tempomat, utrzymywanie pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne. Dzięki temu Solterra zachowuje typowe dla Subaru podejście do bezpieczeństwa i ochrony pasażerów. Systemy te są zaprojektowane tak, by współdziałać z napędem AWD i pomagać w kontrolowaniu pojazdu w trudnych warunkach.
Centralnym elementem kokpitu jest nowy, 14‑calowy system multimedialny Subaru z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, który podnosi ergonomię i ułatwia korzystanie ze smartfonowych aplikacji podczas podróży. Wersja Limited wzbogaca samochód o 20‑calowe felgi, system Multi Terrain Monitor umożliwiający lepszy podgląd otoczenia pojazdu przy manewrowaniu, gniazdo zasilania 120 V z tyłu oraz wysokiej klasy nagłośnienie Harman Kardon — zestaw cech przydatny zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i podczas wyjazdów weekendowych. Wykończenie wnętrza, możliwości konfiguracji oraz jakość materiałów są istotnymi elementami wpływającymi na odbiór pojazdu w klasie premium niższej półki.
Krótka uwaga porównawcza: Solterra dzieli platformę i komponenty z odpowiednikiem od Toyoty (z rodziną bZ), lecz Subaru dostosowuje charakterystykę prowadzenia, układ napędowy i zestaw systemów bezpieczeństwa tak, aby lepiej odpowiadały DNA marki. Najbardziej widocznym akcentem tej odrębności jest standardowy napęd na wszystkie koła we wszystkich wersjach, co odróżnia Solterrę od wielu konkurentów w segmencie kompaktowych SUV‑ów elektrycznych. Takie podejście sprawia, że Solterra trafia zarówno do osób ceniących tradycyjne wartości Subaru, jak i do nowych nabywców zainteresowanych EV.
Najważniejsze punktu i wnioski:
- Stabilność ceny modelu podstawowego w obliczu ogólnych wzrostów cen w branży motoryzacyjnej
- Nowe odmiany XT z mocą 338 hp oferujące znacznie lepsze osiągi
- Akumulator 74,7 kWh, zasięg do 288 mil oraz ładowanie DC do 150 kW
- Standardowy napęd AWD i system Subaru EyeSight w każdej wersji
Dzięki wyraźnie mocniejszym układom napędowym i ulepszonej technologii wnętrza, Solterra 2026 staje się mocniejszym graczem w segmencie kompaktowych SUV‑ów elektrycznych. Utrzymanie ceny wejściowej na poprzednim poziomie jest dodatkowym atutem, szczególnie dla klientów, którzy zwracają uwagę na całkowity koszt posiadania i chcą uniknąć kolejnych podwyżek. Jednocześnie pakiet technologiczny i opcje wyposażenia czynią z Solterry propozycję wartą rozważenia dla osób ceniących praktyczność, bezpieczeństwo oraz wszechstronność napędu AWD. Poniżej rozwijamy kilka aspektów technicznych i praktycznych, które warto wziąć pod uwagę przed zakupem.
W kontekście rynkowym Solterra konkuruje z szeregiem kompaktowych SUV‑ów elektrycznych, w tym z modelami oferowanymi przez producentów, którzy stawiają na zrównoważony rozwój, zaawansowaną elektronikę i różne konfiguracje napędu. Ważne jest zauważenie, że segment ten szybko się rozwija: producenci regularnie aktualizują swoje oferty, dodając większe baterie, szybsze ładowanie i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. W tej rywalizacji Solterra stawia na mocny kompromis między praktycznością a charakterystyką jazdy, pozostając przy tym wierna wartościom marki — trwałości, bezpieczeństwu i wykorzystaniu napędu AWD.
Z punktu widzenia kosztów eksploatacji, samochody elektryczne generalnie oferują niższe koszty paliwa i prostszy serwis niż pojazdy spalinowe, ale kluczowym czynnikiem pozostaje dostępność infrastruktury ładowania oraz polityka gwarancyjna producenta w zakresie baterii. Subaru deklaruje konkretne rozwiązania techniczne, takie jak preconditioning baterii, które pomagają utrzymać efektywną pracę akumulatora w trudniejszych warunkach klimatycznych. Dla użytkownika praktyczne znaczenie mogą mieć także dostępne usługi dealerów, programy wymiany baterii czy aktualizacje oprogramowania over‑the‑air, które stopniowo stają się standardem w branży.
Przykładowe scenariusze użytkowania pokazują, że przy codziennym dojeździe do pracy na dystansie 40–80 km z reguły wystarczy ładowanie nocne w domu, natomiast długie podróże międzymiastowe będą korzystały z zalet 150 kW DC, skracając czas postoju. W praktyce rzeczywisty zasięg zależy od wielu czynników: stylu jazdy, temperatury otoczenia, obciążenia pojazdu, użycia klimatyzacji czy oporów aerodynamicznych. Dlatego producenci podają range w warunkach testowych, które mogą różnić się od codziennej eksploatacji; warto brać to pod uwagę planując trasy i wybierając konfigurację auta.
Dla kupujących istotne są także opcje dodatkowego wyposażenia oraz koszty doposażenia — większe felgi, systemy audio premium czy pakiety asystentów kierowcy mogą znacząco podnieść cenę końcową. Wersje XT z większą mocą skierowane są do klientów, którzy oczekują bardziej sportowego charakteru i dynamicznego prowadzenia, podczas gdy wersje Premium i Limited lepiej zaspokajają potrzeby rodzin i osób priorytetowo traktujących ekonomię jazdy i komfort.
Na rynku wtórnym warto obserwować obniżki cen i atrakcyjność leasingu — pojazdy elektryczne często podlegają szybkiej amortyzacji, co może stworzyć okazje dla kupujących używane egzemplarze. Z drugiej strony, rozwój infrastruktury ładowania oraz rosnąca akceptacja EV wśród konsumentów może korzystnie wpłynąć na wartość rezydualną samochodów elektrycznych w nadchodzących latach.
Technicznie, akumulator o pojemności 74,7 kWh najczęściej bazuje na ogniwach litowo‑jonowych o chemii NMC (nikiel‑mangan‑kobalt) lub podobnych rozwiązaniach zapewniających kompromis między gęstością energii a trwałością. Tego typu baterie charakteryzują się przyzwoitą gęstością energetyczną, rozsądną żywotnością i możliwością szybkiego ładowania — co jest kluczowe przy użytkowaniu sieci DC. W praktyce producenci stosują także zaawansowane zarządzanie termiczne, układy chłodzenia i algorytmy, które wpływają na tempo degradacji baterii oraz możliwości ładowania z pełną mocą.
W zakresie ładowania szybkie uzupełnienie energii ma zwykle charakter krzywoliniowy: największa moc przekazywana jest najczęściej w przedziale około 10–60% stanu naładowania, a następnie maleje, aby chronić ogniwa i zapobiegać przegrzaniu. Dlatego też okresy ładowania od 10% do 80% są najczęściej podawanym i praktycznie użytecznym wskaźnikiem — przy deklarowanych 150 kW w warunkach optymalnych można spodziewać się uzupełnienia większości energii w około 25–40 minut, choć w chłodniejszych klimatach lub przy ograniczeniach sieciowych czas ten może się wydłużyć.
System regeneracji energii podczas hamowania w Solterrze wspomaga odzysk energii i poprawia efektywność jazdy w ruchu miejskim. Kierowca może korzystać z różnych trybów jazdy, które zmieniają charakterystykę reakcji napędu i intensywność odzysku energii — od trybu ekonomicznego sprzyjającego maksymalnemu zasięgowi, po tryby bardziej dynamiczne, które podkreślają osiągi w odmianach XT.
Subaru EyeSight to rozbudowany pakiet systemów wspomagania kierowcy, oparty przede wszystkim na kamerach stereoskopowych oraz zestawie czujników. Funkcje obejmują adaptacyjny tempomat z możliwością zatrzymania i ruszenia w korku, system utrzymania pasa ruchu z korektą kierownicy, a także prewencyjne systemy hamowania i ostrzegania o kolizji. W praktyce oznacza to redukcję ryzyka wypadku w codziennych scenariuszach, a także wyraźne zwiększenie komfortu podczas długich tras.
Jeśli chodzi o konkurencję, Solterra mierzy się z takimi modelami jak Toyota bZ4X (bliski technicznie), Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, a także z ofertami marek premium, które stopniowo wprowadzają elektryczne wersje crossoverów. Każdy z tych pojazdów ma swoje mocne strony: niektóre oferują bardziej nowatorski design, inne — lepsze tempo ładowania czy większe wnętrze. Solterra wyróżnia się natomiast integracją napędu AWD w standardzie oraz reputacją marki w kwestii bezpieczeństwa i prowadzenia w trudnych warunkach.
Aby ułatwić ocenę, poniżej krótka lista kontrolna przy zakupie Solterry 2026 – praktyczne punkty, które warto sprawdzić przed podpisaniem umowy:
- Rzeczywisty zasięg w warunkach lokalnych — test na trasie i w codziennym ruchu
- Parametry ładowania w miejscu zamieszkania i dostęp do stacji DC o mocy co najmniej 150 kW
- Gwarancja na akumulator i warunki serwisowania w lokalnym serwisie Subaru
- Wyposażenie bezpieczeństwa i funkcje EyeSight w testach praktycznych
- Porównanie kosztów leasingu i finansowania między wersjami Premium a XT
- Potrzeby dotyczące przestrzeni ładunkowej i konfiguracji wnętrza dla rodziny lub aktywnego stylu życia
Plusy i minusy w skrócie:
- Plus: standardowy napęd AWD i rozbudowane systemy bezpieczeństwa
- Plus: lepsze osiągi w wersjach XT i wyraźny wzrost mocy w całej gamie
- Minus: konkurencja oferuje większe zasięgi lub szybsze ładowanie w niektórych segmentach
- Minus: ceny opcji mogą zwiększyć końcową wartość zakupu
W zimowych warunkach, gdzie Subaru tradycyjnie zbiera dobre opinie dzięki systemowi AWD, Solterra może wyróżniać się stabilnością i pewnością prowadzenia. Elektryczny napęd z natychmiastowym momentem obrotowym pozwala na szybszą reakcję, a zaawansowane systemy kontroli trakcji i stabilizacji ułatwiają jazdę na oblodzonych nawierzchniach. Jednocześnie trzeba pamiętać, że niskie temperatury wpływają na zasięg baterii — dlatego system preconditioning ma praktyczne znaczenie, szczególnie przed rozpoczęciem szybkiego ładowania lub podczas dłuższych tras zimą.
Dla osób planujących wykorzystanie Solterry do aktywnego wypoczynku lub lekkiego off‑roadu, istotna będzie oferta akcesoriów oraz zdolność do bezpiecznego holowania i przewożenia wyposażenia. Chociaż Solterra nie jest ciężkim terenowcem, jej konstrukcja i dostępne tryby jazdy ułatwiają dojazd na kemping czy do ośrodka narciarskiego, a opcjonalne rozwiązania montażowe umożliwiają transport rowerów czy bagaży na dachu.
Trwałość i ekologia produkcji oraz materiały wnętrza to kolejne aspekty, na które zwracają uwagę świadomi klienci. Subaru stopniowo rozwija ofertę zrównoważonych materiałów i procesów produkcyjnych, a rozwój technologii bateryjnych i recykling ogniw to elementy długoterminowego planu branży motoryzacyjnej. Wybierając EV, kupujący często bierze pod uwagę także możliwość późniejszego recyklingu baterii czy programy wymiany, które mogą ograniczyć wpływ środowiskowy pojazdu.
W perspektywie kilku najbliższych lat ważne będą także aktualizacje oprogramowania i wsparcie producenta w dostarczaniu nowych funkcji drogą OTA. Regularne aktualizacje mogą poprawiać efektywność energetyczną, dodawać nowe funkcje bezpieczeństwa lub usprawniać integrację z infrastrukturą ładowania — to element, który zwiększa długoterminową wartość pojazdu i komfort użytkownika.
Ostateczna ocena Solterry 2026 zależy od indywidualnych potrzeb i priorytetów kupującego, jednak z perspektywy rynku jest to mocna i przemyślana oferta: utrzymanie atrakcyjnej ceny wyjściowej, równocześnie wzbogacenie portfolio o dynamiczne warianty XT, pokazuje, że Subaru stara się zaspokoić zarówno pragmatycznych klientów, jak i tych poszukujących sportowego charakteru w nadwoziu SUV. Testy drogowe i porównania z konkurencją będą kluczowe, aby określić, która konfiguracja najlepiej odpowiada Twoim oczekiwaniom.
Źródło: autoevolution
Komentarze