6 Minuty
Mansory prezentuje wyczynowego Urus SE na Monaco Yacht Show
Mansory ujawniło model Venatus SE — pełną konwersję opartej na Lamborghini Urus SE plug-in hybrid — podczas Monaco Yacht Show 2025. Niemiecki tuner rozszerzył program modyfikacji Urusa, obejmując rok modelowy 2026 oraz, co istotne, elektryfikowaną wersję Urus SE. Efekt to połączenie luksusu, agresywnej stylistyki i znaczących usprawnień osiągów, skierowanych głównie do zamożnych klientów i kolekcjonerów szukających unikalnych maszyn.
Gdzie i dlaczego Monako?
Monaco Yacht Show to idealna scena do prezentacji samochodów z najwyższej półki. Wydarzenie przyciąga nabywców zainteresowanych jachtingiem oraz produktami premium, które często uzupełniają ich styl życia — dlatego jedyna w swoim rodzaju, limitowana wersja Mansory Urus ma tu sens strategiczny. Pokaz w Monako pozwala tunerowi skonfrontować swoje projekty z wymagającą publicznością, tworząc bezpośrednie powiązanie między światem morskiego luksusu a sektorem motoryzacyjnym. Dodatkowo, wybór tej lokacji podkreśla pozycjonowanie marki jako dostawcy produktów nie tylko wydajnych, lecz także wyrafinowanych pod względem estetyki i ekskluzywności.
Design: szerokie nadkola, odsłonięte włókno węglowe i radykalne detale
Wizualny program Mansory jest natychmiast rozpoznawalny: odsłonięte panele z włókna węglowego, powiększone wloty chłodzenia, zmodyfikowane kształty świateł do jazdy dziennej nawiązujące do charakterystycznej litery Y Lamborghiniego oraz rozbudowany zestaw aerodynamiczny z poszerzonymi błotnikami i masywnym, podwójnym spojlerem tylnym. Projektanci zastosowali też nowe rozwiązania w dolnych częściach nadwozia, mające na celu zarówno poprawę docisku, jak i podkreślenie sportowego charakteru.
Dodatkowe elementy zewnętrzne obejmują potrójny układ wydechowy o sportowej charakterystyce oraz wyraziste akcenty kolorystyczne, które mają sugerować obecność rozbudowanych modyfikacji mechanicznych pod maską. W praktyce takie detale służą nie tylko estetyce: odsłonięte włókno węglowe i przemyślane wloty wpływają na masę pojazdu oraz na chłodzenie komponentów hybrydowego układu napędowego, co jest krytyczne przy podnoszeniu mocy.
Najważniejsze cechy stylistyczne i wyposażeniowe:
- Limitowana edycja Launch Edition — zaledwie siedem egzemplarzy Venatus SE, każdy konfigurowany indywidualnie
- 24-calowe, ultralekkie, kutych felg Mansory FC.5 o siedmiu ramionach, zoptymalizowane pod kątem redukcji masy nieresorowanej
- Specyfikacja opon: 295/30 R24 z przodu oraz 355/25 R24 z tyłu, dobrana dla zachowania przyczepności i stabilności przy bardzo wysokich prędkościach
Odmiany materiałowe i wykończenia
Mansory nie ogranicza się do jednego stylu wykończenia. Klienci mogą wybierać spośród różnych wersji włókna węglowego — od matowego po błyszczące, z różnymi sposobami kładzenia tkaniny, które wpływają na efekty wizualne. Firma oferuje też kontrastowe elementy z aluminium i unikalne lakiery wielowarstwowe z ręcznym polerowaniem, co czyni każdy egzemplarz praktycznie niepowtarzalnym. Takie podejście wzmacnia postrzeganie samochodu jako ekskluzywnego dzieła rzemiosła, a nie jedynie zmodyfikowanego „fabrycznego” modelu.
Performance: podniesiona moc hybrydowa
Inżynierowie Mansory znacząco podnieśli łączną moc Urus SE do około 1 100 PS (przybliżenie: 1 095 hp) z fabrycznych 800 PS. Moment obrotowy wzrasta do imponujących 1 250 Nm z poziomu 950 Nm. W praktyce oznacza to przyspieszenie na poziomie aut supercar: 0–62 mph (0–100 km/h) w okolicach 2,8 sekundy oraz deklarowaną prędkość maksymalną zbliżoną do 206 mph (332 km/h). Takie wartości stawiają Venatus SE w ekstremalnej kategorii super-SUV-ów, gdzie osiągi konfrontują się z ograniczeniami fizyki i koniecznością precyzyjnego dopracowania podwozia i układu hamulcowego.
Prace nad zwiększeniem mocy obejmowały modyfikacje układu spalinowego, dopracowanie map sterujących silnikiem spalinowym i jednostkami elektrycznymi, wzmocnienie układu przeniesienia napędu oraz rozbudowę chłodzenia. Wersja hybrydowa stawia przed tunerem dodatkowe wyzwania: integracja z baterią, kontrolery mocy i zarządzanie termiką jest kluczowe, by zapewnić powtarzalność osiągów podczas dynamicznej eksploatacji. Mansory informuje, że przy testach zwracano szczególną uwagę na trwałość komponentów i bezpieczeństwo przy zwiększonym momencie obrotowym.
Rozwiązania zawarte w konwersji obejmują:
- Zoptymalizowane oprogramowanie zarządzania mocą, integrujące wszystkie źródła napędu
- Modyfikacje układu wydechowego w celu redukcji oporu przepływu i poprawy charakterystyki dźwiękowej
- Wzmocniony napęd i elementy przeniesienia momentu, dostosowane do znacznie wyższych obciążeń
W kontekście jezdnym Venatus SE otrzymał też zmodyfikowane zawieszenie oraz układ hamulcowy dopasowany do zwiększonej masy i osiągów. Mansory oferuje adaptacyjne ustawienia zawieszenia oraz opcjonalne elementy z włókna węglowego wpływające na rozkład masy i sztywność nadwozia, co poprawia precyzję prowadzenia przy wysokich prędkościach.
Wnętrze: Mansory proponuje w pełni spersonalizowane kabiny, szyte i wykańczane zgodnie z preferencjami klienta. W środku dominują egzotyczne skóry, autorskie detale z włókna węglowego, unikatowe przeszycia oraz aplikacje z metalu lub drewna — wszystko tak dobrane, by korespondować z zewnętrzną agresywną sylwetką pojazdu. Możliwe są rozwiązania typu roll-cage, sportowe fotele z karbonowymi skorupami czy indywidualne systemy audio-fidelity — wszystkie integrowane w sposób zapewniający spójność projektową i ergonomię.
Kontext rynkowy i kluczowe wnioski
Urus pozostaje filarem sprzedaży Lamborghiniego, a firmy zajmujące się aftermarketem — jak Mansory — wykorzystują popyt właścicieli na personalizację, unikatowość i ekstremalne parametry. Konwersja wersji zelektryfikowanej pokazuje, że tunerzy nie ignorują trendu elektromobilności. Wręcz przeciwnie — adaptują swoje kompetencje, by wykorzystać potencjał hybrydowych układów napędowych. To ważne, ponieważ coraz większa część segmentu luksusowych samochodów sportowych i SUV-ów przechodzi na hybrydy lub pełną elektryfikację.
Dla rynku aftermarketowego oznacza to konieczność inwestowania w oprogramowanie, elektroniki mocy, chłodzenie baterii i testy trwałości. Jednocześnie daje to nowe możliwości kreowania doświadczeń, które łączą dynamikę z bardziej wyrafinowanymi trybami pracy silników elektrycznych — na przykład lepszą reakcję na niskich prędkościach czy tryby odzyskiwania energii, zaprojektowane z myślą o komforcie i osiągach.
Oto kilka obserwacji i potencjalnych konsekwencji dla rynku:
- Adaptacja do układów hybrydowych zwiększa złożoność modyfikacji, ale otwiera drzwi do nowych segmentów klientów poszukujących eklektycznych rozwiązań — czyli połączenia codziennej użyteczności z ekstremalnymi osiągami.
- Limitowane serie, takie jak siedem egzemplarzy Venatus SE, podbijają atrakcyjność kolekcjonerską i mogą znacznie podnieść wartość odsprzedaży dla wybranych klientów.
- Regulacje emisji i homologacja pozostają istotnym kryterium — modyfikacje muszą być przemyślane pod kątem zgodności z przepisami lokalnymi, co wpływa na koszty i proces realizacji zamówienia.
Cytat: 'Chcieliśmy stworzyć Venatus SE, który sprawia wrażenie rasowego wyścigowego konia, osiodłanego na hybrydowym układzie napędowym,' podsumowuje Mansory intencję leżącą u podstaw konwersji.
Czy kolekcjonerzy zdecydują się na zakup jednego z siedmiu egzemplarzy? Ostatecznie to będą zależały od ceny, poziomu personalizacji i postrzeganej wartości wyjątkowości. Jedno jest pewne: Venatus SE jasno pokazuje, że tunery są gotowe przesunąć hybrydowe super-SUV-y w stronę prawdziwie egzotycznych, ekstremalnych i luksusowych maszyn. Dla klientów oznacza to możliwość posiadania samochodu, który nie tylko bije rekordy przyspieszenia, ale również stanowi manifest designerski i technologiczny.
Źródło: autoevolution
Komentarze