4 Minuty
Małe, lecz przemyślane zmiany w gamie Yamaha WR i TT-R na 2026
Yamaha wprowadziła schludny lifting czterech ze swoich najbardziej rozpoznawalnych modeli off-road na 2026 rok. Zamiast gruntownych przeróbek mechanicznych, japoński producent skupił się na zmianach wizualnych, wygodniejszym siedzeniu dla modeli enduro przeznaczonych dla dorosłych oraz kilku praktycznych udogodnieniach istotnych na szlaku i torze. Zaktualizowane maszyny to WR250F i WR450F z segmentu enduro oraz kompaktowe TT-R50 i średniej wielkości TT-R110 skierowane do młodszych użytkowników.
Co nowego w skrócie
- Nowe grafiki inspirowane serią YZ w całych liniach WR i TT-R
- Zmodyfikowane siedzenie w modelach WR250F i WR450F: bardziej płaskie, węższe i z powierzchnią antypoślizgową
- Dostępność blokady przeciwkradzieżowej opartej na ECU Yamahy w modelach dla dorosłych
- Układ mechaniczny, podzespoły zawieszenia i silniki pozostają niezmienione w 2026
Założenie jest proste: zachować sprawdzone jednostki napędowe i geometrię podwozia, a jednocześnie unowocześnić ergonomię i styl, by motocykle wizualnie zbliżyły się do wyścigowej rodziny YZ.
WR250F i WR450F: enduro z udoskonaloną ergonomią
WR250F nadal napędzany jest jednocylindrowym silnikiem 250 cm3 z szerokim kanałem dolotowym i wydajnym wałkiem rozrządu, które przyczyniły się do sukcesów YZ250F w wyścigach. Aktualizacje zawieszenia i ramy wprowadzone w poprzednich latach pozostają bez zmian; Yamaha zoptymalizowała ramę dwuteową i dostroiła widelec oraz amortyzator pod kątem zastosowań enduro, korzystając z technologii z linii YZ, lecz skalując je pod wytrzymałość i trakcję w terenie.
Większy WR450F napędzany jest silnikiem 450 cm3 z odwróconą głowicą osadzonym w aluminiowym nadwoziu wywodzącym się z doświadczeń Yamahy w MXGP. Zachowuje 5-biegową skrzynię o szerokim przełożeniu oraz zawieszenie KYB dostrojone na trudne nawierzchnie. Standardem jest też ECU z mapami zoptymalizowanymi do jazdy terenowej oraz pełna osłona silnika.
Oba modele WR są teraz oferowane z blokadą przeciwkradzieżową opartą na ECU Yamahy — zabezpieczeniem z hasłem, które uniemożliwia odpalenie silnika do momentu wprowadzenia prawidłowego kodu. Dla osób jeżdżących po odległych szlakach lub przechowujących motocykle na zewnątrz, to praktyczne i nowoczesne udogodnienie.
Siedzenie i ergonomia
Być może najbardziej odczuwalną zmianą dla dorosłych jest przeprojektowane siedzisko. Yamaha wprowadziła niebieską, bardziej płaską i węższą poduszkę z zaokrąglonymi krawędziami oraz powierzchnią zapobiegającą poślizgowi. Celem jest większa swoboda ruchu jeźdźca w wymagających odcinkach oraz lepszy komfort podczas długich dni enduro.
TT-R50 i TT-R110: odświeżony wygląd dla młodych użytkowników
Yamaha odświeżyła grafikę rodziny TT-R, pozostawiając sprawdzone rozwiązania mechaniczne bez zmian. TT-R50 nadal jest świetną maszyną startową dla dzieci w wieku około 4–7 lat, z silnikiem 50 cm3 4-suw, elektrycznym rozruchem, sprzęgłem automatycznym i 3-biegową skrzynią.
TT-R110 wyposażono w silnik 110 cm3 4-suw z rozruchem elektrycznym, 4-biegową skrzynię i sprzęgło automatyczne, w połączeniu z kołami 14" z przodu i 12" z tyłu, oponami terenowymi i długim skokiem zawieszenia, co pomaga młodym jeźdźcom pewnie pokonywać szlaki.
Dla kogo który model?
- Okazjonalni dorośli jeźdźcy szlakowi i początkujący w enduro: WR250F dla zwinności i charakteru silnika inspirowanego wyścigami
- Doświadczeni off-roadowcy lub osoby szukające większego momentu i prędkości: WR450F
- Młodzi początkujący w wieku 4–7 lat: TT-R50 jako niskonakładowy w obsłudze model do nauki
- Starsze dzieci i nastolatkowie przechodzący na wyższy poziom: TT-R110 dla większej mocy i zasięgu
Ceny i dostępność odzwierciedlają intencję Yamahy, by utrzymać konkurencyjność tych modeli. Ceny detaliczne w USA dla linii 2026 podane są następująco:
- WR250F: $9,199
- WR450F: $10,299
- TT-R50: $1,899
- TT-R110: $2,449
Aktualizacje Yamahy na 2026 rok stawiają na praktyczne usprawnienia zamiast radykalnych przeprojektowań, oferując odświeżony wygląd, poprawioną ergonomię i istotne zabezpieczenie bez zmiany sprawdzonych charakterystyk jazdy.
Dla kupujących oznacza to przewidywalne osiągi znanych silników i podwozi, a także nowoczesny wygląd i drobne ulepszenia ułatwiające życie podczas długich wypadów lub przy wprowadzaniu dziecka do jazdy terenowej. Dealerzy informują o dostępności już teraz, więc zainteresowani motocyklisty mogą obejrzeć i przetestować modele 2026 w salonach Yamaha i autoryzowanych punktach sprzedaży.
Źródło: autoevolution
Komentarze