3 Minuty
Hyundai Concept Three debiutuje jako zapowiedź Ioniq 3
Przedstawiony na Targach Motoryzacyjnych w Monachium, Hyundai Concept Three — zwany także "Aero Hatch" — daje wyraźny obraz nadchodzącego Ioniq 3. Zaznaczając swoją pozycję w segmencie kompaktowych elektrycznych hatchbacków, koncept celuje w ugruntowanych rywali, takich jak Volkswagen Golf, w miarę jak producenci dążą do elektrycznej przyszłości w całej Europie.
Projekt i styl nadwozia
Concept Three mierzy 4 288 mm, co plasuje go w kategorii kompaktowych hatchbacków. Język projektowy Hyundaia "Art of Steel" nadaje samochodowi płynną, niemal coupe'ową sylwetkę z wyrazistymi przetłoczeniami i niskim, sportowym przodem. Mocno pochylony dach opada ku nagłemu, szklanemu tyłowi przypominającemu klasyczne proporcje hatchbacków, łącząc agresywną stylistykę z codzienną funkcjonalnością. Charakterystyczne oświetlenie Parametric Pixel pojawia się z przodu i z tyłu, teraz z subtelnym efektem gradientu, który rozjaśnia górne segmenty pikseli.
Elementy koncepcyjne wobec wskazówek produkcyjnych
Nie wszystkie efektowne elementy trafią do produkcji — Hyundai potwierdził, że tylne drzwi w stylu skrzydeł mewy są jedynie elementem konceptu — jednakże ogólne dynamiczne proporcje, muskularne poszerzenia nadkoli, przezroczysty spojler i wyraźny dyfuzor tylni to mocne wskazówki produkcyjne i sugerują możliwość pojawienia się w przyszłości wysokowydajnej wersji "N".
Wnętrze i doświadczenie użytkownika
W środku Hyundai odchodzi od trendu dużych, stałych ekranów infotainment. Concept Three przyjmuje minimalistyczne, skoncentrowane na kierowcy wnętrze, rezygnując z centralnego wyświetlacza na rzecz podejścia "przynieś własny ekran", które pozwala kierowcom montować własne urządzenia lub modułowe widgety. Kabina wyposażona jest w kubełkowe fotele przypominające pody, wykończone zrównoważonymi tkaninami, podkreślającymi ekologiczne walory pojazdu elektrycznego.
Specyfikacje i oczekiwania dotyczące osiągów
Hyundai nie opublikował pełnych danych technicznych, ale oczekuje się, że Ioniq 3 będzie dzielić platformę z powiązanymi modelami Kia, takimi jak EV3. Wstępne wskazania sugerują architekturę elektryczną 400 V — bardziej ekonomiczną niż 800-woltowe systemy stosowane w większych modelach Ioniq — co pomaga ograniczyć koszty i złożoność. Klienci prawdopodobnie będą mogli wybierać między konfiguracją z jednym silnikiem (napęd na tył) i dwoma silnikami (napęd AWD), a także spośród dwóch rozmiarów akumulatorów. Opcja dalekiego zasięgu ma według prognoz zapewniać około 628 km na pełnym naładowaniu w optymistycznych scenariuszach testowych.
Pozycjonowanie rynkowe i rywale
Przy produkcji w Europie planowanej na 2027 r., Ioniq 3 ma ambicję stać się masowym elektrycznym hatchbackiem: z konkurencyjną ceną, praktycznym zasięgiem i wyróżniającym się designem. Jeśli Hyundai przełoży wizualne i aerodynamiczne zalety konceptu na wersję produkcyjną, Ioniq 3 może stać się poważnym konkurentem wobec zarówno premium, jak i popularnych elektrycznych hatchbacków w Europie.
Podsumowanie
Concept Three stanowi przekonującą zapowiedź kolejnego kompaktowego EV Hyundaia: odważna stylistyka, oszczędna filozofia wnętrza i praktyczna architektura EV zaprojektowana z myślą o przystępności. Entuzjaści powinni obserwować możliwość wariantu sportowego N oraz ostateczne parametry zasięgu i ładowania, gdy Hyundai przybliża Ioniq 3 do produkcji.
Źródło: arenaev
Komentarze