6 Minuty
Ford dostarcza pierwszego Mustanga GTD w kolorze Race Yellow
Ford przekazał pierwszego potwierdzonego Mustanga GTD wykończonego w kolorze Race Yellow, co natychmiast wyróżnia go wśród rosnącej listy dostaw klientów, które rozpoczęły się w czerwcu. Rejestr Mustang GTD notuje ten samochód jako pierwszy egzemplarz widziany w jaskrawym żółtym odcieniu. Czy jest to standardowy kolor Forda, czy też indywidualne wykończenie z programu Paint to Sample, pozostaje niepotwierdzone — jeśli to drugie, właściciel prawdopodobnie ma unikat, który przyciągnie uwagę zarówno na ulicy, jak i na torze.
Wyraziste kolory i indywidualność właścicieli
Samochód w Race Yellow dołącza do korowodu efektownych realizacji klientowskich. Jedna z najwcześniejszych dostaw pojawiła się w różowym kolorze — odważny, zapadający w pamięć wybór jak na tak ekstremalnego Mustanga, a realizacja przypisywana jest Beau Boeckmannowi, prezesowi i COO Galpin Motors Inc. Każda dostawa podkreśla wysoki stopień personalizacji oferowany klientom GTD, z opcjami wykraczającymi daleko poza fabryczną paletę kolorów Shadow Black, Frozen White, Race Red, Lightning Blue, Polymimetic Gray i Chroma Flame.
Dla nabywców chcących się wyróżnić program Paint to Sample Forda otwiera niemal nieograniczone możliwości wyboru kolorów — logiczna opcja dla zamożnych klientów, którzy płacą premię za ekskluzywność.
Zamówienia, ceny i zasady własności
Zabezpieczenie Mustangów GTD odzwierciedla podejście o wysokim popycie i kontrolowanym przydziale, jakie Ford stosował przy modelu Ford GT. Potencjalni nabywcy składali wnioski do Forda; zatwierdzenie było tylko pierwszym krokiem. Następnie kupujący wpłacali znaczne depozyty, aby zabezpieczyć swoją alokację. Cena bazowa zaczyna się w okolicach 325 000 USD, ale po uwzględnieniu ulepszeń torowych, niestandardowych lakierów i opcjonalnego wyposażenia końcowe faktury mogą sięgnąć znacznie ponad 400 000 USD.
Ford egzekwuje również wymóg posiadania pojazdu przez 24 miesiące przed odsprzedażą — klauzulę mającą na celu ograniczenie szybkiego „flipowania” i nadmiernych podwyżek na rynku wtórnym. Ta zasada przypomina program Ford GT i, choć bywa kontrowersyjna, nie ostudziła entuzjazmu: GTD wygenerował tysiące zgłoszeń wyłącznie w Ameryce Północnej.
Wielkość produkcji i popyt
Ford nie opublikował dokładnej liczby, ale planuje ograniczoną, dwuletnią produkcję szacowaną na od 600 do 1 400 egzemplarzy — mniej więcej 300–700 samochodów rocznie. Ta niedostępność, w połączeniu z osiągami GTD, uczyniła go jednym z najbardziej ekskluzywnych Mustangów w historii. Podobno Ford otrzymał ponad 7 500 zgłoszeń o przydziały z USA i Kanady, co wskazuje, że popyt znacznie przewyższa podaż.
Specyfikacja pojazdu: moc i podzespoły
Pod agresywną karoserią GTD kryje się doładowany kompresorem silnik V8 o pojemności 5,2 litra, zestrojony na około 815 koni mechanicznych — liczby, które czynią GTD jednym z najmocniejszych muscle carów w produkcji. Układ napędowy łączy dużą pojemność i doładowanie z wyścigowym chłodzeniem, wzmocnioną skrzynią biegów oraz skalibrowanymi systemami kontroli, by bezpiecznie przenieść tę moc na asfalt.
Podwozie, zawieszenie i aerodynamika
GTD wyposażony jest w zestaw elementów skoncentrowanych na torze: zaawansowaną geometrię zawieszenia, amortyzatory i sprężyny klasy wyścigowej, ulepszone hamulce oraz pakiet aerodynamiczny generujący znaczący docisk przy prędkości. Systemy te zostały opracowane, by wyciągać powtarzalne czasy okrążeń i dawać GTD prawdziwe możliwości torowe, jednocześnie zachowując zachowanie dopuszczone do ruchu drogowego.
Najważniejsze osiągi i rekord na Nürburgringu
Dzięki jednostce napędowej i aerodynamice GTD odnotował imponujący przejazd na niemieckim torze Nürburgring Nordschleife, pokonując 12,9-milowy "Green Hell" w czasie poniżej siedmiu minut — czas okrążenia, który katapultował GTD w obszar supercarów i uczynił go wówczas najszybszym amerykańskim samochodem seryjnym na tym torze. Zgłoszone okrążenie Mustanga GTD 6:52.072 pokazało, że muscle car można zaprojektować do poważnych osiągów torowych.
Ten rekord nie trwał długo: Chevrolet Corvette ZR1 później osiągnął szybsze okrążenie 6:49.275 w lipcu. Mimo to wynik GTD na Nürburgringu jest dowodem na zdolność Forda do przekształcenia platformy Mustanga w poważnego rywala na torze, mierzącego się ze sportowymi i egzotycznymi samochodami.
Kto je kupuje i prestiż kulturowy
Lista nabywców GTD już obejmuje znaczące postacie świata motoryzacji i branżowe osobistości. YouTuber Shmee150 twierdzi, że niedawno otrzymał swój GTD, dołączając go do różnorodnej kolekcji egzotycznych i hiperaut. John Hennessey z Hennessey Performance to kolejny właściciel wysokiego profilu, a CEO Forda Jim Farley osobiście przywiózł GTD do Jay Leno — który przejechał się samochodem i pojawił się nawet na zlocie Toyota Supra w Los Angeles.
Tożsamość właściciela GTD w kolorze Race Yellow nie została jednak ujawniona. Niezależnie od tego, czy należy do kolekcjonera, klubowego kierowcy czy celebryty, wybór koloru i obecność GTD na ulicy uczynią go zapadającym w pamięć widokiem.
Pozycjonowanie na rynku i profil nabywcy
Mustang GTD zajmuje miejsce na styku dziedzictwa muscle carów i nowoczesnej inżynierii torowej. Adresowany jest do nabywców, którzy chcą surowego charakteru V8 i intensywnych wrażeń z jazdy, ale także konstrukcji umożliwiającej konsekwentne osiągi na torze. Opcja Paint to Sample potęguje ekskluzywność — kupujący inwestują zarówno w osiągi, jak i indywidualność.
Porównania: GTD wobec rywali
W porównaniu z tradycyjnymi amerykańskimi muscle carami, GTD to duży krok naprzód pod względem możliwości torowych. W zestawieniu z rywalami z segmentu sportowych samochodów, takimi jak Corvette ZR1, GTD oferuje inną propozycję: silnik V8, charakter muscle cara i wyścigowo inspirowaną aerodynamikę. ZR1 wyprzedził GTD na Nürburgringu, ale GTD pozostaje konkurencyjny i ma unikalny urok dla nabywców ceniących klasyczne amerykańskie V8 z najnowocześniejszym osprzętem.
Podsumowanie
Mustang GTD w kolorze Race Yellow przypomina, że ograniczone serie Forda z wysokim stopniem personalizacji zyskały duże uznanie. Dzięki ograniczonej produkcji, rygorystycznemu przydziałowi i potężnym osiągom torowym, GTD nadal przyciąga kolekcjonerów i entuzjastów skłonnych zapłacić premię za osiągi i personalizację. W miarę dalszych dostaw na całym świecie można spodziewać się kolejnych efektownych kolorów i indywidualnych realizacji — każdy z nich umacnia pozycję GTD jako współczesnego, ekstremalnego Mustanga.
Źródło: autoevolution
Komentarze