Jeep Gladiator Rubicon 392 Oficjalnie Potwierdzony: V8 HEMI w Nowym Wydaniu

Jeep Gladiator Rubicon 392 Oficjalnie Potwierdzony

Jeep oficjalnie potwierdził, że Gladiator Rubicon 392 z wolnossącym silnikiem HEMI V8 o pojemności 6,4 litra (392 cale sześcienne) pojawi się w najbliższej przyszłości. Wszystko wskazuje na to, że rok modelowy 2026 będzie przełomowy dla tego pickupa inspirowanego stylem Wranglera. Dyrektor generalny Bob Broderdorf przekazał redakcji The Drive: „Wyraźnie widać, jak bardzo klienci uwielbiają dźwięk 392”, potwierdzając tym samym obecność 6,4-litrowej jednostki w ofercie Jeepa obok obecnego Wranglera Rubicon 392.

Design i Praktyczność

Jeep Gladiator Rubicon 392 zachowa charakterystyczne stylistyczne cechy modeli Gladiator i Wrangler: poszerzone nadkola, emblematy Rubicon, masywne zderzaki oraz dedykowane wyposażenie terenowe. Pozostanie klasyczna konstrukcja ramowa oraz funkcjonalność skrzyni ładunkowej, a model otrzyma także ekskluzywne detale wyróżniające wersje 392 – specjalne felgi, sportowe hamulce oraz zwiększone wloty powietrza, aby spełnić potrzeby termiczne silnika V8.

Zawieszenie i Podwozie

Ważną różnicą względem Wranglera Rubicon 392 będzie zastosowanie w Gladiatorze Rubicon 392 tylnego zawieszenia inspirowanego rozwiązaniem z Ram 1500, zamiast trzywahaczowego układu Wranglera. Takie rozwiązanie zapewnia lepszy komfort jazdy po asfalcie, wyższą ładowność oraz możliwość holowania, a także większą wygodę dla właścicieli pick-upów – choć może nieco wpłynąć na elastyczność podczas ekstremalnej jazdy w trudnym terenie.

Osiągi i Specyfikacja

Najważniejszym wyróżnikiem jest silnik V8 HEMI o pojemności 6,4 litra (392 cale sześcienne). Obecny Wrangler Rubicon 392 oferuje ok. 470 KM i 637 Nm momentu obrotowego, więc można oczekiwać, że Gladiator Rubicon 392 osiągnie podobne parametry. Mocny dół i szerokie spektrum momentu obrotowego sprawdzą się zarówno podczas jazdy terenowej, jak i podczas holowania czy jazdy autostradą. Ta jednostka napędowa gwarantuje też doskonałe przyspieszenie jak na średniej wielkości pickupa oraz niepowtarzalny charakter, doceniany przez miłośników silników V8.

Szacowane Dane Techniczne

• Silnik: 6,4L (392 cu in) HEMI V8, wolnossący
• Szacowana moc: ok. 470 KM oraz ok. 637 Nm (wg danych Wranglera Rubicon 392)
• Napęd: 4WD z rozdzielczą skrzynią biegów regulowaną pod potrzeby off-roadu (przewidywane)
• Zawieszenie: Oś sztywna z przodu, tylna część inspirowana Ram 1500

Pozycjonowanie i Ceny

Jeep Gladiator Rubicon 392 ma pełnić rolę flagowego modelu w segmencie średnich pickupów – skierowanego do entuzjastów oczekujących niepowtarzalnych doznań z jazdy V8 i wybitnych możliwości terenowych. To część szerszej strategii Stellantis, polegającej na przywracaniu silników V8 w różnych markach: Ram ponownie oferuje 5,7-litrowego HEMI, a także zapowiedział powrót Hellcat'a dla odnowionego TRX-a; podobnie Dodge i inne marki będą promować emocjonujące modele V8 w roczniku 2026.

Dla porównania, Wrangler Rubicon 392 na rok 2025 w wersji czterodrzwiowej rozpoczyna się od 100 590 USD, a dodatkowe opcje obejmują m.in. dach Sky one-touch za 3 995 USD, kompresor powietrza Mopar za 1 995 USD oraz podłogę heavy-duty Mopar za 995 USD. Bazowy Rubicon czterodrzwiowy to około 52 050 USD, natomiast Rubicon X kosztuje ok. 62 000 USD – pokazując, że wersje 392 stanowią ofertę dla najbardziej wymagających pasjonatów.

Porównanie: Wrangler, Grand Cherokee, Ram i Dodge

Gladiator Rubicon 392 będzie dzielić wiele cech konstrukcyjnych i charakteru z Wranglerem Rubicon 392, lecz zostanie zoptymalizowany pod względem funkcjonalności pickupa. Pojawiają się też spekulacje, że jednostka 6.4 HEMI mogłaby trafić do innych modeli Jeepa, jak Grand Cherokee, choć ograniczenia konstrukcyjne serii WL mogą to utrudnić. Szeroka strategia Stellantis, kształtowana przez oczekiwania klientów oraz regulacje prawne, przyczynia się do stopniowego powrotu silników V8, także w modelach sportowych Ram i Dodge.

Znaczenie dla Miłośników Off-roadu

Dla osób poszukujących autentycznych wrażeń z jazdy V8 w terenowym pickupie, Gladiator Rubicon 392 to wyjątkowa propozycja. Łączy solidne możliwości terenowe z lepszym komfortem jazdy i wyższą funkcjonalnością dzięki nowemu zawieszeniu. Ceny powinny odpowiadać prestiżowej pozycji Wranglera 392, czyniąc z Gladiatora wybór dla najbardziej wymagających pasjonatów o wyśrubowanych oczekiwaniach wobec osiągów i terenowej wszechstronności.

Perspektywy

Oficjalna zapowiedź Gladiatora Rubicon 392 podkreśla przywiązanie marki Jeep do oferowania różnorodnych, mocnych modeli terenowych z możliwością wyboru silnika. Więcej szczegółów – w tym dokładne parametry mocy, momentu obrotowego, możliwości holowania oraz ostateczne ceny – poznamy wraz z premierą przed rynkowym debiutem modelu na rok 2026.