3 Minuty
Wprowadzenie: Dziedzictwo Diablo odrodzone
Lamborghini Diablo to jeden z najbardziej rozpoznawalnych supersamochodów lat 90., który przejął schedę po modelu Countach i zamknął epokę przed przejęciem marki przez Volkswagen Audi Group. Brytyjski specjalista od restomodów – firma Eccentrica – tchnęła nowe życie w legendę, prezentując dwa lata temu limitowaną serię 19 odświeżonych egzemplarzy Diablo. Teraz przygotowuje jeszcze bardziej wyostrzone wydanie – V12 Titano, skupiające się na właściwościach torowych i najwyższej wydajności klasycznego silnika V12 Lamborghini.
Design i ulepszenia aerodynamiczne
Titano kontynuuje kierunek zmian nadwozia i zawieszenia zaproponowany w Eccentrica V12, przesuwając jednak granicę możliwości bliżej realiów jazdy po torze. Według ujawnionych informacji, samochód otrzymał przeprojektowane tylne skrzydło z odsłoniętego włókna węglowego oraz nowy splitter przedni, które zwiększają docisk i stabilność przy wysokich prędkościach. Lekkie kuty felgi zmniejszają masę nieresorowaną i współgrają ze sztywniejszym, bardziej sportowym zawieszeniem. Całość nadaje Titano agresywniejszy charakter, zachowując jednocześnie niepowtarzalną sylwetkę klasycznego Diablo.
Osiągi i układ napędowy
Pod tylną pokrywą znajduje się oryginalny, wolnossący silnik V12 o pojemności 5,7 litra – bez zastosowania nowoczesnych podwójnych turbosprężarek. Standardowy Eccentrica V12 generował około 550 KM (410 kW) i 598 Nm momentu obrotowego, dzięki starannie zoptymalizowanemu wariantowi oryginalnej jednostki. Titano otrzymał zmodyfikowaną mapę sterownika ECU, co pozwoliło uzyskać lepszą reakcję na gaz oraz jeszcze wyższą moc – przy zachowaniu naturalnego, wolnossącego charakteru silnika, cenionego przez fanów Lamborghini.
Dane techniczne pojazdu (szacunkowe)
- Silnik: Wolnossący V12 5,7 l (ulepszenie oryginalnej jednostki Diablo)
- Moc: Około 550 KM w standardzie V12; Titano z wyższą mocą po remapie ECU
- Moment obrotowy: ~598 Nm
- Zawieszenie: Podwójne wahacze z aktywnymi amortyzatorami (usportowione zestrojenie w Titano)
- Koła: Lekkie felgi kute
- Aerodynamika: Skrzydło z włókna węglowego, przeprojektowany splitter przedni
Pozycjonowanie i ekskluzywność limitowanej serii
Pierwszy projekt Eccentrica był skierowany do kolekcjonerów poszukujących uwspółcześnionej wersji Diablo z zachowaniem typowego dla tej epoki klimatu silnika V12. Ze względu na ograniczoną liczbę 19 sztuk, zainteresowanie tym modelem pozostało niszowe. Titano ma przyciągnąć klientów nastawionych na osiągi i jazdę torową, którzy cenią autentyczność restomodu. Firma zachowuje dyskrecję – na oficjalnej stronie nadal widnieje jedynie strona startowa, dlatego status produkcji i dostępność zamówień pozostają nieznane.
Premiera podczas Monterey Car Week
Według doniesień, publiczna premiera Eccentrica V12 Titano odbędzie się podczas prestiżowego Monterey Car Week – tego samego wydarzenia, na którym zaprezentowano pierwszy model V12 w zeszłym roku. Podobnie jak przy wielu restomodach, część szczegółów pojawia się na podstawie przecieków i może ulec zmianie po oficjalnej prezentacji.
Porównania i podsumowanie
W przeciwieństwie do współczesnych restomodów skupionych na ekstremalnych mocach z turbodoładowanych silników, Titano stawia na historyczną autentyczność – ulepszone podwozie, lepszą aerodynamikę oraz zmodyfikowany, ale oryginalny V12. Dla miłośników Lamborghini, którzy cenią prowadzenie, charakterystyczne brzmienie epokowego silnika i precyzyjne prowadzenie na torze, Eccentrica V12 Titano może stać się jednym z najciekawszych projektów typu restomod na bazie Diablo ostatnich lat.
Źródło: carscoops
Komentarze