Niewiarygodne Odkrycie: Lamborghini Miura S przez 40 lat ukryte w salonie

Niezwykłe Odkrycie: Lamborghini Miura S przez 40 lat w salonie

Wyobraź sobie odnalezienie jednego z najrzadszych klasycznych superaut – nie w zakurzonej stodole, lecz... w czyimś salonie. Taka właśnie historia przydarzyła się na Long Island, w stanie Nowy Jork, gdzie przez ponad cztery dekady legendarne Lamborghini Miura S z 1970 roku stało nietknięte i idealnie zakonserwowane, ukryte za murami domu właściciela.

Początek tej niezwykłej opowieści miał miejsce, gdy Larry Kosilla, znany ekspert od detailingu samochodowego i czołowy twórca motoryzacyjny na YouTube, otrzymał nieoczekiwany telefon od Barretta – brokera samochodów luksusowych. Barrett odnalazł niezwykłe Lamborghini Miura S, ale nie w tradycyjnym garażu, tylko w centralnej części salonu. Rozpoczęła się wtedy nietuzinkowa akcja ratunkowa, która idealnie pokazuje, dlaczego Lamborghini Miura uważane jest dziś za jedno z najbardziej pożądanych aut kolekcjonerskich na świecie.

Kawałek Historii Lamborghini: Miura S

Prezentowany egzemplarz powstał w lipcu 1970 roku w kultowej fabryce Lamborghini w Sant’Agata Bolognese we Włoszech. Miura S to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie stylistyki i inżynierii motoryzacyjnej tamtej epoki. W latach 1966–1973 wyprodukowano zaledwie 764 egzemplarze Miury, z czego tylko 338 w wersji P400S – „Miura S”. Auto napędzane jest centralnie umieszczonym, wolnossącym silnikiem V12 o pojemności 3,0 litra, a jego przełomowa stylistyka sprawia, że Miura uznawana jest za pierwsze prawdziwe superauto w historii motoryzacji.

Dla kolekcjonerów posiadanie egzemplarza Lamborghini Miura S z oryginalnym układem silnik–nadwozie (tzw. numbers matching) to prawdziwy motoryzacyjny „jednorożec”. To samochód, który nie tylko odzwierciedla włoski design lat 70. i najwyższy poziom inżynierii, ale także zapisuje się na trwałe w dziejach rozwoju sportowych samochodów luksusowych.

Dane Techniczne: Moc i Innowacja

Sercem Bestii: V12 w Lamborghini Miura S

Pod maską Miury S kryje się silnik V12 o pojemności 3,0 litra, osiągający imponujące 365 KM (370 KM metrycznych) oraz 387 Nm (286 lb-ft) momentu obrotowego. Wersja S wyróżnia się ulepszoną charakterystyką dzięki zmodyfikowanym gaźnikom i wałkom rozrządu, dzięki czemu auto reaguje żwawiej i lepiej przyspiesza. Miura S była w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy – co w tamtych czasach było niebywałe – a jej prędkość maksymalna wynosiła aż 280 km/h (174 mph), plasując ją wśród najszybszych samochodów drogowych swoich lat.

Mimo potężnej mocy Miura S pozostaje lekka i zwrotna – waży tylko 1293 kg (2850 lbs). Kompaktowe nadwozie i pięciobiegowa skrzynia manualna przekazująca napęd na tylne koła gwarantują surową, analogową przyjemność z jazdy, cenioną przez kolekcjonerów klasycznych sportowych samochodów.

Design, który zdefiniował epokę

Mistrzowsko zaprojektowane nadwozie Miury przez Marcello Gandiniego (Bertone) do dziś uosabia esencję stylu i innowacji. Ten egzemplarz Miury S zachował fabryczny lakier Luci di Bosco (Leśne Światło) oraz oryginalne skórzane wnętrze. Co szczególnie ważne, zarówno numer nadwozia, jak i silnika, pokrywają się z fabryczną dokumentacją. Kokpit, pokryty naturalną patyną i z zachowanymi elementami z epoki, podkreśla unikatowy, kolekcjonerski charakter pojazdu.

Z Salonu do Domu Aukcyjnego

Przez 40 lat Miura S była rzadko używana, lecz perfekcyjnie utrzymana w specyficznych warunkach – w temperaturze pokojowej, bez narażenia na warunki atmosferyczne czy uszkodzenia drogowe. Oryginalna tapicerka nosiła jedynie drobne ślady uszkodzeń po gryzoniach, a auto zachowało się jako prawdziwy fenomen stanu zachowania. W komplecie z samochodem znalazła się oryginalna instrukcja obsługi, katalog części oraz pełna dokumentacja potwierdzająca całą historię własności.

Jak jednak superauto znalazło się w salonie? Właściciel, Paul, żartował, że przywiózł je helikopterem, ale rzeczywistość była bardziej prozaiczna – wjechał Lamborghini przez garaż i salon, po czym zamurował wejście, zamierzając już nigdy nie wypuścić auta ze swojego domu. Z czasem jednak zmienił zdanie i postanowił wystawić ten niezwykły egzemplarz na sprzedaż.

Nietypowa Akcja Ratunkowa: Wyburzenie ścian dla Miury

Aby wydostać Miurę S, Larry i Barrett musieli przeprowadzić niecodzienną operację. Najpierw zdemontowali klimatyzator, a następnie przystąpili do rozbiórki ściany oddzielającej garaż od salonu. Po przygotowaniu odpowiedniej przestrzeni zespół ostrożnie wyprowadził Miurę – która nie widziała światła dziennego przez cztery dekady – na świeże powietrze.

Luksusowe Lamborghini trafiło następnie do bezpiecznego magazynu, gdzie rozpoczęły się poszukiwania nowego właściciela. Jeśli chodzi o wartość – podczas słynnej aukcji Pebble Beach 2024 organizowanej przez Gooding & Company, podobny egzemplarz Miury S z 1970 roku został sprzedany za imponujące 2,04 miliona dolarów, co potwierdza niegasnące zainteresowanie włoskimi superautami klasycznymi.

Wartość Rynkowa i Status Kolekcjonerski Miura S

Lamborghini Miura S posiada wyjątkową pozycję w historii motoryzacji. Jej rzadkość, stan zachowania i udokumentowana historia czynią z niej jedno z najcenniejszych aut kolekcjonerskich na świecie. W porównaniu do takich ikon jak Ferrari Daytona czy Aston Martin DB5, Miura S wyróżnia się stylem, osiągami i pochodzeniem.

Ceny Miury S stale rosną – zwłaszcza oryginalne egzemplarze z oryginalnym silnikiem i nadwoziem osiągają rekordowe kwoty na międzynarodowych aukcjach. Odkrycie Lamborghini Miura S ukrytego w salonie dodaje autu jeszcze większej wartości, przyciągając uwagę kolekcjonerów i pasjonatów na całym świecie.

Ponadczasowa Legenda Lamborghini Miura

Niewiele pojazdów wzbudza tyle emocji wśród fanów klasycznych samochodów sportowych co Miura. Połączenie włoskiego rzemiosła, sportowej inżynierii i ponadczasowego designu czyni z niej nie tylko ikonę Lamborghini, ale także symbol włoskich samochodów luksusowych i wyjątkowych superaut na świecie. Takie historie – o odnalezionych skarbach, śmiałych akcjach ratunkowych i rekordowych wynikach aukcji – przypominają, dlaczego Lamborghini Miura pozostaje wiecznym symbolem doskonałości motoryzacyjnej i obiektem pożądania kolekcjonerów.

Dla Larry’ego Kosilli, Barretta i wszystkich uczestników tej historii wydobycie Miury S z nietypowego „garażu” było czymś więcej niż zadaniem – stało się świętem historii i pasji motoryzacyjnej. Zobacz, jak to legendarne superauto wraca do światła dziennego, budząc zazdrość kolekcjonerów i gotowe na nową podróż – czy to po drogach, czy jako perełka w prestiżowej kolekcji.