3 Minuty
Odkrywanie genezy AMG G-Wagon
Mercedes-AMG G63 to prawdziwa ikona motoryzacji, natychmiast rozpoznawalna na luksusowych ulicach największych miast świata. Jednak korzenie tego wysokowydajnego SUV-a sięgają ponad czterdziestu lat wstecz, kiedy to AMG zaczęło modyfikować klasyczne modele Mercedes G-Class, na długo przed oficjalną współpracą z Mercedes-Benz. Jedno z najwcześniejszych i najrzadszych dzieł AMG można dziś podziwiać w Petersen Automotive Museum w Los Angeles, które pozwala zanurzyć się w fascynującą historię G-Wagona.
AMG 300 GD z 1983 roku: Luksus i użyteczność w jednym
Wśród perełek ekspozycji ‘Totally Awesome’, celebrującej kulturę motoryzacyjną lat 80. i 90., znajduje się niezwykły Mercedes-Benz 300 GD z 1983 roku. Samochód ten należy do kolekcjonerów z Patina Collective na Florydzie i wyróżnia się na tle innych, będąc jednym z nielicznych egzemplarzy zbudowanych na specjalne zamówienie. Pierwotnie ten G-Wagon powstał z myślą o zamożnych klientach z Bliskiego Wschodu, jednak historia tego konkretnego pojazdu zwraca uwagę przez swą wyjątkową przeszłość i znanego pierwszego właściciela.
Unikalny G-Wagon dla tenisowej legendy: Ivan Lendl
W przeciwieństwie do większości G-Wagonów, które trafiały z Dubaju i innych rynków luksusowych, ten egzemplarz AMG 300 GD został zamówiony przez legendę tenisa, zwycięzcę wielkoszlemowego – Ivana Lendla. W latach 80. Lendl był sponsorowany przez Mercedesa, a podczas wizyty w fabryce zwrócił uwagę na wytrzymałą, dwudrzwiową wersję kabrio G-Class. Jednak zapragnął, by ten użytkowy SUV zyskał bardziej elegancki wygląd, charakterystyczny dla flagowych limuzyn Mercedes-Benz.
We współpracy z AMG samochód został wyposażony w atrapę chłodnicy oraz reflektory z modelu W116 S-Class, a także w ekskluzywne zderzaki AMG, dedykowany body kit, felgi BBS oraz niebieskie fotele Recaro obszyte skórą. Całość dopełniał indywidualny lakier oraz plakietka VIN z nazwiskiem Lendla – ten G-Wagon doskonale połączył styl AMG z luksusem Mercedesa.
Dane techniczne i osiągi pojazdu
Mimo imponującej prezencji, oryginalny AMG 300 GD z 1983 roku skupiał się bardziej na wyjątkowości niż na osiągach. Pod maską znalazł się niezawodny sześciocylindrowy silnik diesla o pojemności 3.0, generujący 87 KM (88 PS) i 172 Nm momentu obrotowego. W porównaniu do dzisiejszych, potężnych V8 w AMG G63, przyspieszenie było umiarkowane – sprint od 0 do 100 km/h trwał niemal 25 sekund.
Unikatowość na rynku i dziedzictwo modelu
Lendl cenił swojego G-Wagona przez kolejne dziesięć lat, zabierając go ze sobą na stałe do Connecticut. W latach 80. widok G-Wagona na amerykańskich drogach należał do rzadkości, ponieważ model nie był wtedy oferowany oficjalnie w USA. Dodatkowe modyfikacje AMG oraz wyjątkowa historia sprawiły, że SUV zyskał status absolutnie niepowtarzalnego egzemplarza.
Wpływ na współczesne AMG G63 oraz porównania
Obecne modele AMG G-Class to szczyt luksusu w segmencie samochodów terenowych, łączący wyrafinowanie z osiągami godnymi supersamochodów. Spoglądając wstecz, AMG 300 GD z 1983 roku symbolizuje wczesną wizję marki AMG – indywidualny projekt, niepowtarzalny styl i rzemieślniczą precyzję. Podczas gdy dzisiejsze egzemplarze imponują mocą i nowoczesną technologią, pierwotne AMG G-Wagon ceniło unikatowość i ekskluzywność.
Niezależnie, czy pasjonujesz się historią AMG, ewolucją klasy G, czy wyjątkowymi pojazdami z gwiazdorską przeszłością, oryginalny 300 GD jest fascynującym przypomnieniem, co sprawia, że te samochody pozostają wyjątkowe – dziś i w kolejnych dekadach.
Źródło: carscoops
Komentarze