Faraday Future debiutuje z elektrycznym minivanem FX Super One na rynku USA

Wprowadzenie: Faraday Future wchodzi na amerykański rynek elektrycznych minivanów

Faraday Future, kalifornijski pionier w dziedzinie elektromobilności, oficjalnie zaprezentował swój najnowszy model – elektrycznego minivana FX Super One – podczas prestiżowej premiery w Los Angeles. To jednak nie jest zwykła premiera samochodu elektrycznego. FX Super One bezpośrednio bazuje na chińskim modelu Wey Gaoshan 9, produkowanym przez motoryzacyjnego giganta, firmę Great Wall Motor (GWM). Aby sprawnie obejść skomplikowany system amerykańskich ceł na samochody elektryczne, Faraday Future planuje importować tego minivana w formie zestawów SKD (Semi-Knocked Down), umożliwiając montaż końcowy w Kalifornii.

Globalna współpraca: powiązania FX Super One i Wey Gaoshan 9

Strategia Faraday Future pokazuje nowy poziom międzynarodowej współpracy w branży motoryzacyjnej i elektromobilności. Zgodnie z informacjami od GWM dla CarNewsChina, FX Super One to w dużej mierze zmodyfikowany Wey Gaoshan 9, flagowy model klasy premium MPV tej marki. Próby pełnego rebrandingu i znaczących zmian ograniczyły względy logistyczne i finansowe – dla niewielkich wolumenów nie opłacało się uruchamiać nowych linii produkcyjnych. Rozwiązaniem stał się import częściowo zmontowanych aut (SKD), w których w USA zmienia się oznaczenia oraz montuje elementy pozyskiwane lokalnie.

Seria Wey Gaoshan

Gama Wey Gaoshan, debiutująca na początku 2023 roku, stanowi wyraz ambicji GWM w segmencie wysokiej klasy elektrycznych pojazdów osobowych. Międzynarodowo znana także jako Wey 80, seria została istotnie zaktualizowana w maju 2025 roku. Efektem były imponujące wyniki sprzedaży – w samym czerwcu w Chinach dostarczono prawie 6000 egzemplarzy (według China EV DataTracker). Ofertę tworzą dwa warianty: podstawowy Gaoshan 8 oraz większy i bogaciej wyposażony Gaoshan 9, wykorzystywany jako baza Faraday Future FX Super One.

Wnętrze i design: luksusowy komfort oraz nowoczesność

Analiza oficjalnych zdjęć i relacji potwierdza, że FX Super One niemal w całości zachował luksusowe wnętrze modelu Wey Gaoshan 9, poza zmianami w oznakowaniu i drobnymi detalami. Do wyróżniających się cech należą: spłaszczona kierownica, dwa panoramiczne dachy oraz innowacyjny zespół trzech wyświetlaczy w desce rozdzielczej, a także wysuwany ekran dla pasażerów drugiego rzędu. Zastosowanie ergonomicznych foteli, przemyślanej konsoli centralnej oraz wyrafinowanych detali podkreśla wysoką jakość wykonania, zapewniając pasażerom wrażenie pierwszej klasy w połączeniu z nowoczesną technologią. Model oferowany jest w konfiguracjach cztero-, sześcio- lub siedmioosobowych, co wzmacnia jego pozycję jako wszechstronnego MPV.

Dane techniczne: gabaryty i funkcjonalność

Wymiary i pojemność

Faraday Future FX Super One – odpowiadający wymiarami modelowi Gaoshan 9 – mierzy 5410 mm długości, 1960 mm szerokości i 1890 mm wysokości. Rozstaw osi 3275 mm (128,9 cala) gwarantuje ponadprzeciętną przestrzeń na nogi. Bagażnik w standardowej konfiguracji mieści 320 litrów (nieco więcej niż w Wey – 315 l), a po złożeniu trzeciego rzędu pojemność rośnie aż do 1975 litrów. Tak znaczna przestrzeń bagażowa czyni FX Super One atrakcyjną propozycją zarówno dla rodzin, jak i biznesu.

Napędy: elektryczny i hybrydowy plug-in

Szczegóły dotyczące opcji napędowych nie zostały w pełni ujawnione, jednak Faraday Future zapowiada dostępność zarówno wersji całkowicie elektrycznej, jak i hybrydowej plug-in. W modelu Gaoshan 9 zastosowano nowoczesną hybrydę: turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 generujący 125 kW współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi (80 kW z przodu, 170 kW z tyłu), co daje łączną moc 337 kW (452 KM) oraz standardowo napęd na cztery koła. Umożliwia to sprawne przyspieszanie i pewność jazdy, nawet przy masie własnej sięgającej 2880 kg.

Zespół baterii – dostarczany przez renomowanego producenta CATL – oparty jest na nowoczesnej chemii NMC (nikiel-mangan-kobalt) i ma pojemność 51,55 kWh. Zasięg czysto elektryczny wg normy CLTC to do 201 kilometrów (125 mil), a dzięki dodatkowemu zbiornikowi paliwa 58 litrów, całość pozwala przejechać łącznie ponad 950 kilometrów (590 mil) – idealnie zarówno do codziennego użytkowania, jak i dłuższych podróży.

Technologie: inteligentne systemy i bezpieczeństwo

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) stanowią ważny element FX Super One. Nad przednią szybą znajduje się lidar Hesai, umożliwiający zaawansowaną nawigację i częściowo autonomiczną jazdę. Sercem elektronicznych rozwiązań jest procesor Nvidia Orin-X (254 TOPS), zasilający pakiet funkcji takich jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne.

Strategia SKD wobec amerykańskich ceł

Na czym polega SKD (Semi-Knocked Down)?

W obliczu wysokich ceł na sprowadzane z Chin pojazdy elektryczne, Faraday Future i GWM zdecydowały się na montaż SKD. Zamiast kompletnie zmontowanych pojazdów, do USA trafiają gotowe podzespoły (nadwozie, ramy, podstawowe struktury), a kluczowe elementy – takie jak napęd, fotele, koła czy moduły elektroniczne – są instalowane lokalnie w fabryce Faraday Future w Kalifornii. Taka taktyka pozwala nie tylko wyeliminować dodatkowe opłaty celne, ale też rozwija lokalne łańcuchy dostaw i zatrudnienie, co staje się coraz ważniejsze w globalnej rywalizacji branży EV.

Metoda SKD nie jest nowością – przykładem jest BYD, który w Brazylii wykorzystuje montaż CKD (completely knocked down) do produkcji modelu Seagull EV. Pozwala to elastycznie reagować na regulacje i realia ekonomiczne różnych rynków.

Osiągi i wrażenia z jazdy

FX Super One zapowiada wyjątkowe wrażenia za kierownicą, adekwatne do klasy premium. Mocny napęd hybrydowy, natychmiastowy moment obrotowy oraz napęd na cztery koła powinny zapewnić dynamiczne przyspieszenie i zwinność niespotykaną w typowych minivanach. Zaawansowane technologie wewnątrz kabiny jeszcze bardziej wzbogacają komfort podróżowania, a elastyczna konfiguracja foteli, przestrzeń bagażowa i zasięg do 963 km (w trybie hybrydowym) czynią FX Super One atrakcyjnym wyborem dla rodzin, flot biznesowych i klientów ceniących bezemisyjny transport bez kompromisów.

Pozycjonowanie rynkowe i perspektywy

Faraday Future planuje wypuścić limitowaną serię zaledwie 150 sztuk FX Super One w pierwszym roku produkcji. Taka strategia nakierowana jest raczej na niszowych, wymagających klientów niż na masowy rynek. W obliczu rosnącej konkurencji na rynku minivanów oraz pojazdów elektrycznych w USA, taki model biznesowy może być punktem wyjścia do ekspansji – o ile sprawdzi się koncepcja montażu SKD.

Pewne kwestie pozostają nierozstrzygnięte, jak np. deklarowany przez Faraday Future rozstaw osi 130 cali, podczas gdy u Gaoshan 9 oficjalnie wynosi 128,9 cala – rozbieżność może wynikać z zaokrągleń lub drobnych zmian konstrukcyjnych. Takie detale obrazują wyzwania towarzyszące firmom, które adaptują istniejące platformy samochodowe na nowe rynki.

Marka, kontekst biznesowy i spojrzenie redakcyjne

Dzieje Faraday Future są złożone i często burzliwe. Założona przez kontrowersyjnego Jia Yuetinga, określanego niegdyś „chińskim Elonem Muskiem”, firma przechodziła przez liczne perypetie finansowe, restrukturyzacje i wzbudzała sceptycyzm rynku. Jia, wcześniej znany z sukcesów w branży technologicznej (LeEco), obecnie mierzy się z brakiem zaufania po spektakularnych bankructwach i nierozwiązanych problemach finansowych w ojczyźnie.

Silne akcentowanie obecności „AI” (sztucznej inteligencji) w każdym aspekcie prezentacji FX Super One – AI Agent 6×4 Architecture, EAI MPV, AI hybrid range – odzwierciedla zarówno technologiczne aspiracje, jak i marketingową strategię charakterystyczną dla nowych marek pojazdów elektrycznych. Faraday Future wyraźnie stawia na digitalizację i AI, choć przy obecnej skali działalności ich ambicje mogą budzić pytania o realne możliwości realizacyjne.

Porównania i globalny kontekst

Na tle konkurencji FX Super One wyróżnia się przestronnym wnętrzem, bogatym wyposażeniem i zaawansowaną technologią, wyznaczając nowe standardy dla amerykańskich i japońskich producentów w obliczu innowacji z Chin. Strategia SKD wpisuje się w światowy trend decentralizacji produkcji (przykładem BYD w Brazylii) dla omijania ceł, wsparcia lokalnych gospodarek i szybszego wprowadzania nowych modeli na rynek.

Podsumowanie: przyszłość FX Super One

Faraday Future przygotowuje się do wprowadzenia unikalnego minivana na rynek amerykański. Połączenie chińskiej myśli inżynieryjnej, zaawansowanej technologii hybrydowej i elektrycznej oraz lokalnego montażu może otworzyć nowy rozdział zarówno dla marki, jak i segmentu elektrycznych MPV w USA. Jeżeli limitowana premiera zakończy się sukcesem, a firma poradzi sobie z wyzwaniami biznesowymi, FX Super One ma szansę wyznaczyć kierunek dla nowych, innowacyjnych minivanów elektrycznych na rynkach zachodnich.

Miłośnicy motoryzacji, rodziny i kierowcy dbający o ekologię z pewnością będą śledzić, czy Faraday Future zrealizuje swoje ambitne plany i nada minivanowi nowe znaczenie w erze elektromobilności.