Najpiękniejsze samochody zaprojektowane przez Ercole Spadę – mistrza włoskiego designu

Ercole Spada to nazwisko, które budzi ogromny szacunek w świecie projektowania samochodów. Znany jako wizjoner automotive designu, Spada przez dekady wyznaczał trendy, łącząc odważną formę z ponadczasową elegancją. Jego projekty wywarły niezatarty wpływ na kulturę klasycznych samochodów, segment luksusowych aut sportowych i współczesną estetykę motoryzacyjną. Zarówno dla kolekcjonerów, jak i miłośników motoryzacji, prace Spady są symbolem włoskiego stylu, innowacyjności ukierunkowanej na osiągi oraz nieprzemijającego piękna. Poznajmy pięć najbardziej wyjątkowych samochodów zaprojektowanych przez Ercole Spadę, analizując ich historię, dane techniczne oraz unikalny urok, który przyciąga uwagę w dzisiejszym rynku klasyków i aut luksusowych.

Kariera i wpływ Ercole Spady

Urodzony w Busto Arsizio, na północ od Mediolanu w 1937 roku, Ercole Spada pasjonował się motoryzacją od najmłodszych lat. Po ukończeniu studiów inżynierskich na Istituto Tecnico Feltrinelli rozpoczął pracę w słynnej firmie karoseryjnej Zagato. W ciągu dekady spędzonej w Zagato współtworzył najbardziej rozpoznawalne sportowe auta swojej epoki, które dziś są perłami kolekcjonerskimi na całym świecie. Następnie Spada wniósł swój talent projektancki do Forda Europe oraz Audi, by ostatecznie wywrzeć istotny wpływ na BMW. Zaprojektował tam m.in. kultowe modele E32 serii 7 oraz E34 serii 5, które do dziś uznawane są za klasyki niemieckiej motoryzacji.

Pięć ponadczasowych klasyków Ercole Spady

Alfa Romeo Giulietta SZ "Coda Tronca"

Alfa Romeo Giulietta SZ "Coda Tronca" to kwintesencja włoskiej stylistyki wyścigowej i zaawansowanej aerodynamiki. Pod koniec lat 50. Alfa Romeo rozwijała serię Giulietta zarówno do użytku drogowego, jak i torowego. Współpraca z Zagato zaowocowała powstaniem wyczynowej wersji Sprint Zagato (SZ). Po incydentach na torze Spada został odpowiedzialny za zaprojektowanie nowego nadwozia. W 1960 roku debiutował aerodynamiczny wariant, który w 1961 ewoluował w unikatową koncepcję 'Coda Tronca' (ścięty tył). Wyprodukowano zaledwie 41 egzemplarzy tej odmiany. Połączenie lekkości, wyjątkowej urody i sukcesów na torze sprawiło, że model ten stał się legendą sportowych wyścigów oraz wzorem włoskiego designu samochodowego.

Dane techniczne:

• Silnik: 1.3L, czterocylindrowy
• Moc: ok. 100 KM
• Prędkość maksymalna: 193 km/h (120 mph)
• Produkcja: 41 egzemplarzy 'Coda Tronca' Dzięki aluminiowemu nadwoziu i zoptymalizowanej aerodynamice, Giulietta SZ była jedną z najchętniej wybieranych maszyn prywatnych zespołów startujących w wyścigach Gran Turismo.

Aston Martin DB4 GT Zagato: Piękno i brytyjska moc

Aston Martin DB4, zaprezentowany podczas London Motor Show w 1958 roku, na nowo zdefiniował luksusowe gran turismo. Partnerstwo z Zagato zaowocowało jeszcze bardziej sportową i dopracowaną wersją – DB4 GT Zagato. Ercole Spada zastosował tu doświadczenia z projektów Alfy, tworząc sylwetkę lżejszą i agresywniejszą. Samochód wyposażono w 3,7-litrowy silnik o mocy 314 KM, chociaż jego wyścigową karierę okresowo komplikowały kwestie techniczne.

Dane techniczne:

• Silnik: 3.7L, rzędowy sześciocylindrowy
• Moc: 314 KM
• Prędkość maksymalna: 246 km/h (153 mph)
• Produkcja: 19 oryginalnych egzemplarzy DB4 GT Zagato jest często uznawany za jeden z najpiękniejszych samochodów wyścigowych na świecie. Dziś stanowi jeden z najbardziej pożądanych pojazdów kolekcjonerskich i osiąga zawrotne ceny podczas prestiżowych aukcji motoryzacyjnych.

• 

Alfa Romeo Giulia TZ2: Szczyt lekkości i osiągów

Alfa Romeo Giulia TZ2 to kontynuacja sukcesu modeli TZ, będąca wybitnym dziełem inżynieryjnym i estetycznym. Debiutowała w 1964 roku na salonie w Turynie. Dzięki ultralekkiej karoserii z włókna szklanego, nad którą czuwał ponownie Spada, samochód wyróżniał się doskonałą aerodynamiką i zwinnością na torach wyścigowych.

Dane techniczne:

• Silnik: 1.6L DOHC, czterocylindrowy
• Moc: 170 KM
• Prędkość maksymalna: 245 km/h (152 mph)
• Nadwozie: włókno szklane, coupe Jako element sportowych aspiracji Alfy Romeo, model TZ2 osiągał świetne wyniki podczas wyścigów na szybkich torach. Charakterystyczna krata wlotu powietrza "scudetto" i płynne linie nadwozia czynią TZ2 jednym z najpiękniejszych klasycznych samochodów wyścigowych włoskiej marki.

Lancia Flaminia Super Sport: Połączenie luksusu i osiągów

Lancia Flaminia Super Sport stanowiła szczyt oferty luksusowych modeli GT Lanci w latach 60. Chociaż projekt Flaminia powstawał we współpracy z Pininfariną i Touringiem, to właśnie wersja coupé opracowana przez Spadę i Zagato stała się najbardziej rozpoznawalna. Zaprezentowana w 1964 roku Flaminia Super Sport łączyła poprawioną aerodynamikę, lekkość konstrukcji i mocniejszy, 2,8-litrowy silnik V6 o mocy 150 KM.

Dane techniczne:

• Silnik: 2.8L V6
• Moc: 150 KM
• Prędkość maksymalna: 210 km/h (130 mph)
• Nadwozie: aluminium, fastback coupe

Z agresywną linią dachu, proporcjami oraz autentycznym włoskim charakterem, Flaminia Super Sport jest uważana za jeden z najpiękniejszych modeli Lanci w historii. Rzadkość, innowacyjność i styl przyciągają koneserów poszukujących luksusu i sportowych osiągów w wydaniu GT.

Lamborghini 3500 GTZ: Zapomniany prototyp

Twórca marki Lamborghini, Ferruccio Lamborghini, chciał stworzyć idealne gran turismo, by rywalizować z Ferrari. Oryginalny 350 GT odniósł sukces, ale niektórzy uważali, że jego nadwoziu brakuje włoskiego temperament. W 1965 roku Zagato i Spada zaprezentowali dwa wyjątkowe prototypy – Lamborghini 3500 GTZ. Design Spady nawiązywał do wcześniejszych sukcesów, m.in. Lancia Flaminia Super Sport i Alfa Romeo TZ2, łącząc dynamiczne linie z charakterystyczną prezencją marki.

Dane techniczne:

• Silnik: 3.5L V12
• Moc: ok. 280 KM
• Podwozie: unikalna platforma GT

Mimo że 3500 GTZ nie wszedł do seryjnej produkcji, pozostaje niezwykle wartościowym prototypem w historii Lamborghini i doskonałym przykładem wpływu Spady na design luksusowych samochodów sportowych.

Dziedzictwo i pozycja rynkowa

Projekty Ercole Spady zawsze wyznaczały nowe standardy, niezależnie od tego, czy dotyczyły aut wyścigowych, luksusowych, czy typu grand tourer. Każdy z przywołanych modeli łączy zachwycającą stylistykę z techniczną doskonałością i inżynierią nastawioną na osiągi. Obecnie samochody projektowane przez Ercole Spadę osiągają rekordowe ceny na międzynarodowych aukcjach klasyków, co podkreśla ich unikalność i uznaną pozycję w świecie motoryzacyjnych kolekcjonerów. Spadę porównuje się z takimi mistrzami, jak Pininfarina, Bertone czy Touring, jednak jego minimalistyczny, a jednocześnie praktyczny styl pozostaje nie do podrobienia.

Dla kolekcjonerów, historyków motoryzacji oraz miłośników supersamochodów posiadanie samochodu zaprojektowanego przez Spadę to niepowtarzalna okazja, by stać się częścią historii motoryzacji. Niezależnie od tego, czy podziwiamy je za wdzięk, sukcesy na torach, czy wybitny włoski charakter, te auta są kwintesencją atrakcyjności i ponadczasowych wartości klasycznych samochodów.