4 Minuty
Volkswagen właśnie wysłał bardzo wyraźny sygnał do wyścigu pojazdów elektrycznych w Chinach: liczy się szybkość, liczą się lokalne partnerstwa, a jeszcze ważniejsza jest wartość. Na swoim Media Night w Pekinie, tuż przed salonem motoryzacyjnym, grupa zaprezentowała gęsty miks samochodów produkcyjnych i futurystycznych koncepcji, z których każda była bardziej kształtowana przez chiński popyt niż przez globalną korporacyjną jednorodność.
Tego przemiany nie dało się przeoczyć. W gamie znalazły się zbudowany przez FAW ID. Aura T6, powiązany z XPeng ID. Unyx 09 oraz wersja produkcyjna AUDI E7X z SAIC. Jednak cichym wyróżnieniem był koncept Jetta X, kompaktowy elektryczny SUV, który może stać się jednym z najtańszych nowych samochodów elektrycznych noszących dobrze znane logo.
Bardziej wyrazista lokalna strategia
ID. Aura T6 to w pełni elektryczny średniej wielkości SUV opracowany specjalnie dla Chin. Z profilu wygląda jak przyszłościowy krewny Tiguana, z podzielnymi reflektorami, pełnej szerokości pasem tylnych świateł, niemal płaskimi klamkami drzwi i praktyczną kabiną dla pięciu osób. Jest też pierwszym członkiem rodziny ID. Aura, mimo że oryginalny koncept z 2025 roku był sedanem.
Potem pojawia się ID. Unyx 09, zelektryfikowany sedan z technologią powiązaną z Xpeng. Podąża tym samym językiem projektowym, co niedawno ujawniony SUV ID. Unyx 08, ale ma niższe, bardziej eleganckie nadwozie. Smukłe oświetlenie LED i czarny przedni panel łączący lampy i czujniki nadają mu czysty, nowoczesny wygląd. Volkswagen nie ujawnił pełnych danych technicznych, ale oczekuje się, że model będzie dzielił podzespoły z ID. Unyx 08, w tym pakiety baterii CATL. Premiera w Chinach przewidziana jest na drugą połowę 2026 roku.
Oba modele opierają się na nowej architekturze elektrycznej i elektronicznej CEA, rozwiniętej w ramach partnerstwa Volkswagena z Xpeng. To rozwiązanie przynosi systemy wsparcia kierowcy poziomu 2+, inteligentniejsze systemy multimedialne oraz asystenta wspieranego sztuczną inteligencją zaprojektowanego do codziennego użytku, a nie do spektakli salonowych.
Volkswagen odsłonił też wersję produkcyjną AUDI E7X, elektrycznego SUV-a z joint venture SAIC. Dołącza on do E5 Sportback w chińskiej ofercie Audi, wzmacniając strategię marki coraz bardziej dopasowaną do lokalnych nabywców.
Jetta X może być prawdziwym przebojem
Jeśli to zaawansowana technologia przyciągnęła uwagę, to koncept Jetta X może być samochodem, który w dłuższej perspektywie ma największe znaczenie. Ma surową, prostą stylistykę, która wydaje się bardziej szczera niż efektowna. Charakter bardziej przypomina europejską markę stawiającą na wartość niż tradycyjny produkt Volkswagena, i o to właśnie chodzi.
Jetta wchodzi w rolę, którą kiedyś zajmowała Škoda w Chinach, po tym jak sprzedaż tej marki osłabła. Nowy kierunek to przede wszystkim przystępne cenowo zelektryfikowane modele, które nadal mogą wydawać się nowoczesne. Jetta X oparta jest na opracowanej w Chinach platformie Compact Main Platform, a produkcja ma się rozpocząć jeszcze w tym roku w FAW.
Plotki sugerują, że cena może zaczynać się poniżej ¥100,000, czyli około $14,700 przy obecnym kursie wymiany. Jeśli to się potwierdzi, Jetta X znajdzie się w bardzo konkurencyjnym segmencie rynku, szczególnie dla kupujących szukających podstawowego elektrycznego SUV-a bez cen premium.
To dopiero początek. Do 2028 roku oferta Jetta ma się rozszerzyć o pięć nowych modeli, w tym cztery pojazdy nowej energii (NEV), co da marce znacznie szerszą rolę w chińskiej strategii Volkswagena.
A ta strategia szybko się rozwija. Volkswagen zapowiada, że w tym roku w Chinach wprowadzi 20 nowych samochodów elektrycznych w ramach podejścia "W Chinach, dla Chin". Firma mówi, że modele te będą wyposażone w zaawansowane architektury elektryczne, systemy asysty kierowcy, inteligentne kabiny oraz funkcje AI dopasowane specjalnie do lokalnych oczekiwań klientów.
Do 2030 roku Grupa Volkswagen spodziewa się mieć w sprzedaży w Chinach około 50 zelektryfikowanych modeli, w tym około 30 w pełni elektrycznych. To nie ostrożna transformacja. To pełen sprint.
Zostaw komentarz