8 Minuty
Infiniti potrzebowało czegoś odważnego — i oto 2027 QX65, pojawiający się niczym dobrze zaplanowany zwrot akcji.
W chwili, gdy salon marki wydaje się nieco zbyt spokojny, ten nowy crossover w stylu fastback wkracza do gry z ostrzejszymi liniami, niższą linią dachu i nutą charakteru, która wyraźnie odróżnia go od typowych rodzinnych SUV-ów. Nie stara się przebić rywali siłą — chce ich przewyższyć stylem.
Sylwetka mówi za siebie. Coupé-podobne przejście z tyłu, subtelne odniesienia do dawnego modelu FX oraz przód ukształtowany wokół trójwymiarowej osłony chłodnicy, która wygląda bardziej rzeźbiona niż tłoczona. Nawet emblemat zwraca uwagę, siedząc podświetlony na środku niczym podpis projektanta. A do tego lakier — Sunfire Red — zapożyczony z tego samego wizualnego podręcznika, co limitowane wykończenia Nissana GT-R. To nie szept — to blask.
Nie tylko ładna sylwetka
Pod efektowną karoserią kryje się coś bardziej znanego, ale wciąż kompetentnego. Zastosowany tu zmienno-stopniowy silnik VC-Turbo o pojemności 2.0 litra powraca w nowej odsłonie, generując 268 koni mechanicznych i 286 lb-ft momentu obrotowego (ok. 387 Nm). Jednostka współpracuje z dziewięciobiegowym automatem, a napęd na wszystkie koła jest dostępny jako wyposażenie standardowe, co ma wpływ zarówno na trakcję, jak i na bezpieczeństwo w zmiennych warunkach drogowych.
Silnik i charakterystyka jazdy
Technologia VC-Turbo, czyli zmienna kompresja, pozwala optymalizować osiągi i efektywność w zależności od obciążenia i stylu jazdy. W praktyce przekłada się to na elastyczność silnika przy niskich obrotach oraz sprawne przyspieszanie w razie potrzeby. Choć 268 KM nie rozbije tablic wyników, taka konfiguracja wystarcza do codziennej dynamiki oraz komfortowego wyprzedzania na trasie.
QX65 sprawia wrażenie auta zaprojektowanego pod kątem pewności prowadzenia w realnym ruchu miejskim i szybkiej jeździe po autostradzie. Zawieszenie zostało dostrojone tak, by tłumić nierówności bez nadmiernego usztywnienia, a charakter układu kierowniczego skupia się na przewidywalności i stabilności przy prędkościach autostradowych. To podejście do inżynierii przekłada się na komfort i pewność, a nie na wyczynowy charakter.
Napęd i efektywność
Standardowy napęd na cztery koła w połączeniu z zaawansowaną skrzynią biegów wpływa również na wydajność paliwową w realnych warunkach. Infiniti deklaruje, że połączenie VC-Turbo z precyzyjną przekładnią ma za zadanie zrównoważyć dynamikę i ekonomię, chociaż dokładne wartości spalania będą zależeć od specyfikacji rynku oraz sposobu użytkowania. W praktyce kierowcy mogą oczekiwać rozsądnych wyników w cyklu mieszanym, przy czym priorytetem inżynierów było zachowanie responsywności przy zachowaniu umiarkowanego apetytu na paliwo.
Jak QX65 sprawdza się w codziennym użytkowaniu
W codziennej eksploatacji QX65 daje poczucie kontroli: płynne rozpędzanie na autostradzie, opanowane zachowanie w ruchu miejskim i wystarczający zapas mocy do weekendowych zadań, w tym holowania. Układ jezdny i systemy wspomagające pracują w harmonii, co ułatwia prowadzenie i sprawia, że samochód nie wymaga od kierowcy nadmiernej uwagi, by czuć się komfortowo.
Systemy bezpieczeństwa i asysty kierowcy dostępne w wyposażeniu pomagają w codziennych manewrach, od automatycznego hamowania awaryjnego, przez adaptacyjny tempomat, po wsparcie utrzymania pasa ruchu, w zależności od specyfikacji wybranego rynku i pakietów wyposażenia.
Wnętrze ujawnia równie przemyślane detale. Dwa 12,3-calowe wyświetlacze rozciągają się w poziomie nad deską rozdzielczą, oferując zarówno nawigację, jak i integrację aplikacji dzięki Google Built-In. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są dostępne seryjnie, podobnie jak bezprzewodowe ładowanie — koncepcja „bez kabli, bez bałaganu” jest tutaj wyraźna i konsekwentnie wprowadzona.
Ergonomia i technologia we wnętrzu
Układ kabiny został zaprojektowany z myślą o intuicyjności. Ekrany mają czytelne menu, a sterowanie funkcjami komfortu i klimatyzacji jest intuicyjne, co redukuje rozproszenie kierowcy. Materiały zastosowane w kabinie różnią się w zależności od wersji wyposażenia, ale nawet bazowe wersje nie sprawiają wrażenia oszczędzania na jakości. Wykończenia, szwy i detale są dopracowane tak, by wnętrze wyglądało spójnie i nowocześnie.
Nawet modele podstawowe nie sprawiają wrażenia uboższych. Wersja bazowa Luxe stoi na 20-calowych felgach, otrzymuje pełne oświetlenie LED oraz takie udogodnienia jak klimatyzacja trzystrefowa i elektrycznie otwierana klapa bagażnika. To rodzaj „bazowego” poziomu wyposażenia, który nie wygląda jak kompromis.
Przejście do wersji Sport zmienia ton — czarne 20-calowe alufelgi, akcenty w czarnym połysku i bardziej agresywna sylwetka. W kabinie dominuje grafitowe wykończenie i subtelne detale, które nadają charakter, nie przesadzając z nachalnym wzornictwem.
Wersje wyposażenia i luksus
Na szczycie oferty stoi wersja Autograph, która idzie w pełen luksus: półanilinowa skóra, fotele przednie z funkcją masażu, podgrzewane siedzenia tylne oraz pikowana deska rozdzielcza, która wygląda jak element zapożyczony z aut wyższego segmentu. Czarny dach i 21-calowe felgi z obróbką mechaniczną dopełniają całości, nadając samochodowi teatralnego charakteru bez przekroczenia granicy smaku.
Wyposażenie dodatkowe obejmuje zaawansowane systemy audio, panoramiczny dach, systemy wspomagania parkowania z kamerami 360 stopni oraz opcjonalne pakiety technologiczne, które rozszerzają możliwości asystentów jazdy i bezpieczeństwa. Dzięki temu QX65 potrafi konkurować w segmencie premium zarówno wyglądem, jak i komfortem podróży.
Przestrzeń, cena i odrobina strategii
Mimo bardziej opływowego dachu, praktyczność nie ucierpiała. Za drugim rzędem siedzeń dostępnych jest 35,8 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej (ok. 1 014 litrów), a po złożeniu tylnych siedzeń pojemność rośnie do 67,7 stóp sześciennych (ok. 1 918 litrów). To przestrzeń użytkowa, którą można wykorzystać na co dzień — nie tylko liczby na papierze.
Funkcjonalność i przestrzeń wewnętrzna
W praktyce oznacza to, że QX65 jest wygodny dla cztero- lub pięcioosobowej rodziny z bagażem na dłuższe wyjazdy. Proste złożenie tylnych siedzeń i płaska przestrzeń ładunkowa ułatwiają przewóz większych przedmiotów. Dodatkowo liczne schowki, uchwyty i opcje mocowania bagażu podnoszą użyteczność wnętrza w codziennym użytkowaniu.
W porównaniu z konkurencją o podobnej konfiguracji dachu, QX65 oferuje użyteczne rozwiązania kompromisowe: niższy dach wpływa na profil i styl, ale projektanci zadbali o to, by przestrzeń ładunkowa była nadal praktyczna dla większości scenariuszy użytkowania.
Holowanie i możliwości użytkowe
Przy odpowiednim wyposażeniu QX65 jest zdolny do holowania do 6 000 funtów (ok. 2 722 kg), co czyni go zaskakująco zdolnym do zadań weekendowych, takich jak przewóz przyczepy kempingowej czy łodzi. To ważny argument dla nabywców, którzy chcą auta stylowego, ale jednocześnie praktycznego.
Podczas holowania samochód pokazuje stabilność i wystarczający zapas mocy, a elektroniczne systemy wspomagania pomagają kontrolować zachowanie pojazdu przy większych obciążeniach. W praktyce oznacza to, że QX65 może zastąpić niektóre większe SUV-y w zadaniach użytkowych bez poświęcania estetyki.
Cena i strategia rynkowa
Ceny zaczynają się od 56 990 USD za wersję Luxe, skaczą nieznacznie do 57 235 USD za Sport i sięgają 64 135 USD za Autograph, wszystkie kwoty obejmują koszty dostawy. Interesujące jest to, że chociaż trzyrzędowy QX60 wciąż zaczyna od niższej ceny bazowej, większość wersji QX65 jest cenowo bardziej konkurencyjna niż ich odpowiedniki w QX60 — co sugeruje świadomą strategię przyciągania klientów nastawionych na design bez przesuwania ich w górne rejony oferty.
Ta strategia może mieć na celu wychwycenie segmentu klientów, którzy poszukują samochodu wyróżniającego się stylistyką i charakterem, a jednocześnie nie chcą rezygnować z codziennej praktyczności i elementarnego luksusu. Infiniti wyraźnie stara się zaoferować produkt, który wygląda na droższy niż jest w rzeczywistości, jednocześnie zachowując realną wartość użytkową.
Pozycjonowanie względem konkurencji
Na tle konkurencji QX65 nie stawia na agresywną rywalizację pod względem surowej mocy czy ekstremalnej technologii — jego wyróżnikiem jest design i sposób, w jaki luksus jest prezentowany. Dla klientów, którzy priorytetyzują styl, marka oferuje alternatywę wobec bardziej konwencjonalnych SUV-ów rodzinnych, jednocześnie zachowując sensowne parametry użytkowe i solidne wyposażenie standardowe.
W praktyce oznacza to, że QX65 może skutecznie konkurować z innymi crossoverami klasy premium pod względem atrakcyjności wizualnej, oferty wyposażenia i relacji cena/jakość. Infiniti stawia na wyróżnienie wizualne i estetyczne doświadczenie klienta.
Właśnie o to chodzi. QX65 nie ma zastępować żadnego konkretnego modelu. Wypełnia lukę, którą Infiniti zbyt długo ignorowało — dwurzędowy SUV, który stawia design na pierwszym miejscu, nie rezygnując przy tym z codziennej użyteczności.
Mogą nie zrewolucjonizować segmentu, ale dają Infiniti to, czego marka desperacko potrzebowała: powód, by spojrzeć dwa razy.
Zostaw komentarz