3 Minuty
Smart jest gotowy, by zabłysnąć w Pekinie. 22 kwietnia wspólne przedsięwzięcie Mercedes-Benz i Geely odsłoni koncept Smart #2 i będzie miało światową premierę modelu Smart #6. Wydarzenie rozpocznie się o godzinie 18:00 czasu pekińskiego.
Termin nie jest przypadkowy. Smart potwierdził skład oferty na Weibo podczas wieczoru marki, który odbył się w przeddzień Salonu Samochodowego w Pekinie 2026, gdzie nowe modele zyskają swoje pierwsze szerokie publiczne pokazanie.
To właśnie Smart #6 przyciąga teraz najwięcej uwagi. To pierwszy w historii marki luksusowy hatchback-sedan, opracowany specjalnie na rynek chiński, a jednocześnie największy Smart, jaki kiedykolwiek zbudowano. Rozstaw osi wynoszący 2 926 mm wyraźnie sygnalizuje zmianę kierunku dla marki wcześniej kojarzonej niemal wyłącznie z małymi samochodami miejskimi.
Większy Smart i zupełnie inna misja
Dokumenty regulacyjne z grudnia ujawniły więcej szczegółów. Smart #6 EHD ma długość 4 906 mm, szerokość 1 922 mm i wysokość 1 508 mm. To poważne wartości dla marki, która budowała reputację na kompaktowych wymiarach i miejskiej zwinności.
Pod maską nowy model wykorzystuje układ hybrydowy plug-in oparty na silniku 1,5 litra z turbodoładowaniem. Smart podaje, że silnik spalinowy generuje do 120 kW mocy, podczas gdy system superhybrydowy oferuje elektryczny zasięg do 285 km według cyklu CLTC. Zasięg łączny ma przekraczać 1 000 km. To taka liczba, która zmienia postrzeganie efektywności na długich trasach.
Na tej samej scenie w Pekinie zaprezentowany zostanie koncept Smart #2, wyraźne nawiązanie do oryginalnego dwuosobowego modelu, który pomógł zdefiniować markę. Prototyp wskazuje na powrót klasycznej formuły samochodu miejskiego Smart, ale w świecie, który wygląda bardzo inaczej niż ten, który przyjął pierwsze ForTwo.
Smart po raz pierwszy zapowiedział we wrześniu 2025, że produkcyjna wersja Smart #2 pojawi się w 2026 roku jako następca ForTwo. Firma potwierdziła też, że nowy dwuosobowy model zostanie wprowadzony na rynek w Chinach, w Europie i innych krajach zagranicznych, z planowaną premierą pod koniec 2026 roku.
Dla marki powołanej w 1998 roku z ideą rozwiązywania problemów mobilności w zatłoczonych megamiastach, ten kolejny rozdział ma charakter symboliczny. Smart został stworzony przez Mercedes-Benz do bardzo konkretnego miejskiego celu, a pierwsza generacja ForTwo stała się ikoną tej koncepcji, sprzedając się w ponad 2 milionach egzemplarzy na całym świecie.
Po utworzeniu wspólnego przedsięwzięcia Mercedes-Benz i Geely w styczniu 2020 z siedzibą w Ningbo, kierunek rozwoju marki został mocno skierowany w stronę elektryfikacji. Teraz, z większym, premium hybrydowym sedanem z jednej strony i odrodzonym konceptem dwuosobowym z drugiej, Smart stara się pogodzić swoje dziedzictwo z znacznie szerszymi ambicjami. Scena w Pekinie powinna to jasno pokazać.
Zostaw komentarz