8 Minuty
Avatar 06T debiutuje jako zaawansowane technologicznie shooting brake
Avatar zaprezentował model 06T — eleganckie chińskie shooting brake, łączące atrakcyjne proporcje kombi z najnowszymi rozwiązaniami autonomicznymi i sensorycznymi firmy Huawei. Choć globalne wykresy sprzedaży są zdominowane przez SUV-y, chińscy klienci nadal wykazują zainteresowanie wydłużonymi, praktycznymi nadwoziami. 06T to próba Avataru przywrócenia na rynek segmentu premium elektrycznych kombi, przy jednoczesnym podkreśleniu możliwości technologicznych i inżynieryjnych.
Projekt, który łączy sportowy charakter z funkcjonalnością
Z opublikowanych przed oficjalną prezentacją wyciekłych zdjęć nadwozia wynika, że 06T wyraźnie korzysta z odważnego języka stylistycznego marki: podzielone reflektory LED oraz mocno zarysowana linia dachu. To, co odróżnia 06T od sedana, to wydłużony, zwężający się dach kończący się przeprojektowaną częścią tylną, relingi dachowe zwiększające możliwości przewozowe oraz bardziej stromo pochylona szyba tylna, nadająca samochodowi sportową sylwetkę shooting brake.
Tylnie nadkola są wyraźniej podkreślone, a rosnąca ku górze linia pasa oraz duże spojlerowanie dodają pojazdowi dynamiki w porównaniu z wersją sedan. Smukłe, szerokie światła tylne przypominają stylistykę Jaguara i współgrają z aerodynamicznym dyfuzorem. Jedną z praktycznych zmian jest rezygnacja z w pełni licowanych klamek drzwi — rozwiązanie najpewniej podyktowane zaktualizowanymi przepisami bezpieczeństwa w Chinach. Ten krok może poprawić ergonomię i ułatwić dostęp w warunkach awaryjnych, chociaż wpływa też na estetykę linii bocznej.
Wymiary i wyposażenie wnętrza
Przy długości 4 855 mm i rozstawie osi 2 940 mm Avatar 06T obiecuje przestronne wnętrze zarówno dla pasażerów, jak i bagażu. Dzięki wydłużonemu profilowi shooting brake projektanci mogli zwiększyć przestrzeń nad głowami pasażerów tylnej kanapy oraz objętość przestrzeni bagażowej, co czyni 06T praktycznym wyborem dla rodzin oraz osób potrzebujących elastyczności w przewozie ładunków.
W kabinie należy spodziewać się tej samej minimalistycznej, mocno technologicznej aranżacji co w sedanie 06: szeroki 35,4-calowy wyświetlacz umieszczony nisko przy przedniej szybie oraz 15,6-calowy centralny ekran dotykowy z systemem HarmonyOS 5.0 od Huawei. Takie ustawienie ekranu głównego ma na celu poprawę pola widzenia kierowcy oraz zintegrowanie interfejsów systemów wspomagających prowadzenie i multimediów. Materiały wykończeniowe i układ siedzeń mają łączyć komfort typowy dla rodzinnego użytkowania z odczuciem premium przy dłuższych podróżach.
W praktycznym ujęciu wnętrza projektanci podkreślają elastyczność konfiguracji siedzeń: przesuwana tylna kanapa, składane oparcia 60:40 oraz dodatkowe schowki i opcjonalne systemy mocowania ładunku czynią 06T funkcjonalnym kombi codziennego użytku. Dodatkowo przewidywane są opcje personalizacji tapicerki i wykończeń, w tym materiały ekologiczne, które stają się coraz bardziej istotne dla europejskich i chińskich nabywców zainteresowanych zrównoważonymi samochodami elektrycznymi.
Autonomia i sensory: Huawei jako rdzeń systemu
Model 06T będzie pierwszym samochodem Avatar wyposażonym w nowy liniowy sensor LiDAR firmy Huawei, zamontowany na dachu. W połączeniu z systemem wspomagania kierowcy Qiankun ADS 4.0, LiDAR zwiększa zasięg wykrywania przeszkód do około 250 metrów — co oznacza przyrost wykrywalności rzędu ~20% w porównaniu z poprzednią generacją. To rozszerzenie zasięgu przekłada się na lepsze wsparcie podczas jazdy autostradowej, efektywniejszą pracę adaptacyjnego tempomatu oraz zwiększoną skuteczność rozpoznawania przeszkód w środowisku miejskim.
Technologia linearnego LiDAR-u różni się od rotacyjnych sensorów tym, że wykorzystuje linię skanowania, co umożliwia gęstsze i bardziej stabilne mapowanie pola widzenia pojazdu na dłuższych dystansach oraz przy wyższych prędkościach. W praktyce oznacza to lepszą identyfikację obiektów o niewielkich wymiarach, wcześniejsze rozpoznawanie pieszych i rowerzystów oraz bardziej precyzyjne mapowanie krawędzi pasa ruchu i przeszkód statycznych. Integracja LiDAR-a z kamerami oraz radarami i oprogramowaniem sztucznej inteligencji pozwala na wielowarstwowe podejście do percepcji otoczenia, zmniejszając ryzyko fałszywych alarmów i poprawiając płynność interakcji systemów wspomagających jazdę.
Qiankun ADS 4.0 ma oferować funkcje od zaawansowanego asystenta pasa ruchu po semi-autonomiczne prowadzenie w warunkach ograniczonego ruchu, z naciskiem na bezpieczne przekazywanie kontroli pomiędzy systemem a kierowcą. W zależności od regulacji i homologacji na poszczególnych rynkach dostępne będą różne poziomy funkcji autonomicznych — w Chinach wprowadzenie LiDAR-a i zaktualizowanego oprogramowania może przyspieszyć wdrożenie bardziej zaawansowanych trybów, ale pełna autonomia nadal wymaga ujednolicenia przepisów i dodatkowych testów w warunkach rzeczywistych.
Układ napędowy i ładowanie
Avatar planuje wprowadzić dwie zasadnicze konfiguracje techniczne: czysto elektryczną wersję z dwiema osiami napędowymi (dual-motor), generującą do około 590 koni mechanicznych, oraz model z wydłużonym zasięgiem (range-extender), który deklaruje imponujący zasięg do 1 250 km. Wersja z range-extenderem najprawdopodobniej wykorzystuje mały, zoptymalizowany generator spalinowy lub turbinowy pracujący jako przedłużenie zasięgu baterii, co ma na celu wyeliminowanie stresu związanego z ładowaniem na dłuższych trasach przy jednoczesnym zachowaniu sensownego zużycia paliwa.
Obie wersje będą obsługiwać technologię ultraszybkiego ładowania 5C marki Avatar, zaprojektowaną z myślą o szybkim uzupełnianiu energii i poprawie codziennej użyteczności pojazdu elektrycznego. 5C oznacza znaczne zwiększenie mocy ładowania i skrócenie czasu „tankowania” baterii, co ma kluczowe znaczenie dla klientów oczekujących wygody porównywalnej z samochodami spalinowymi. W praktyce szybkie ładowanie wiąże się jednak z wyzwaniami dotyczącymi zarządzania temperaturą ogniw, długoterminowej degradacji akumulatora oraz dostępności stacji ładowania o wymaganej mocy.
Techniczne punkty do rozważenia obejmują:
- Wersja dwusilnikowa EV: około 590 KM — wysoka dynamika i przyspieszenie odpowiednie dla segmentu premium.
- Opcja z range‑extenderem: deklarowany zasięg do 1 250 km — atrakcyjny dla użytkowników długodystansowych i flotowych.
- Huawei linear LiDAR + Qiankun ADS 4.0: wykrywanie do 250 m — poprawiona percepcja otoczenia i funkcje autonomiczne.
- Wyposażenie pokładowe: 35,4-calowy ekran + 15,6-calowy centralny ekran z HarmonyOS 5.0 — integracja usług, łączności i asystentów głosowych.
W praktyce osiągi i realny zasięg będą zależały od wielu czynników: masy pojazdu (szczególnie w wersji range‑extender), efektywności napędu, aerodynamiki (która w shooting brake jest korzystniejsza niż w wysokich SUV-ach) oraz warunków eksploatacji (prędkość, obciążenie, temperatura otoczenia). Równie istotna będzie infrastruktura ładowania w regionie użytkowania: nawet najszybsze technologie ładowania nie zastąpią gęstej i dostępnej sieci punktów o wysokiej mocy.
Pozycjonowanie rynkowe i perspektywy
Avatar planuje wprowadzenie modelu 06T na rynek chiński w nadchodzących miesiącach, celując w bezpośrednich rywali takich jak koncepty kombi oparte na NIO ET5 oraz inne premium EV. Dokładna cena nie została jeszcze ujawniona, ale biorąc pod uwagę, że wersja sedan zaczynała się w okolicach 30 200 USD, konkurencyjnie wyceniony 06T mógłby wzmocnić miesięczny wolumen sprzedaży marki, zbliżając ją do celów produkcyjnych rzędu 10 000 egzemplarzy miesięcznie.
W segmencie premium kombi o napędzie elektrycznym Avatar 06T może wypełnić lukę dla klientów szukających praktyczności kombi bez poświęcania zaawansowanych rozwiązań technologicznych. Charakterystyczne cechy, które mogą wyróżnić model na rynku, to integracja sensorów Huawei, zaawansowane funkcje asystujące, duża przestrzeń wewnętrzna i elastyczność ładunkowa połączone z nowoczesnym wzornictwem. To pozycjonowanie może trafić do nabywców korporacyjnych i prywatnych, którzy oczekują nie tylko ekologicznego napędu, ale też wysokiego poziomu komfortu i autonomii wspomaganej przez sztuczną inteligencję.
Wyzwaniem pozostaje jednak konkurencja, szczególnie ze strony marek, które szybko rozwijają technologie baterii, infrastruktury ładowania i systemów autonomicznych. Ponadto, choć kombi nadal ma wierną grupę klientów w Chinach i w Europie, globalny trend przesuwa się w stronę SUV-ów, co sprawia, że Avatar będzie musiał tworzyć jasne argumenty sprzedażowe — takie jak wyjątkowy zasięg, wyposażenie technologiczne czy atrakcyjna relacja ceny do jakości — aby przekonać nabywców do wyboru shooting brake zamiast popularnego SUV-a.
Podsumowując, 06T przypomina, że przemyślany design w połączeniu z zaawansowanymi systemami wspomagania i łączności może wykształcić niszę nawet na rynku zdominowanym przez SUV-y. Dla kierowców poszukujących praktyczności kombi połączonej z nowoczesnymi funkcjami high‑tech, Avatar 06T zapowiada się na poważnego pretendenta, o ile marka zdoła zaoferować atrakcyjne warunki finansowe, solidną sieć serwisową i sprawne wsparcie aktualizacji oprogramowania.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz