5 Minuty
Na opolskim odcinku autostrady A4 trwa montaż kolejnego odcinkowego pomiaru prędkości. Roboty prowadzono w rejonie węzłów Krapkowice, Strzelce Opolskie, Kędzierzyn-Koźle oraz między Opole Południe a Opole Zachód. Prace wymagały ograniczeń ruchu i w niektórych miejscach pozostawiono jeden pas przejezdny, co skutkowało opóźnieniami dla kierowców jadących w stronę Katowic i Wrocławia.
Harmonogram prac i lokalizacje
Prace montażowe odbywały się w dniach roboczych w godzinach porannych i popołudniowych — typowo między 8:00 a 16:00/17:00, a w wybranych terminach do południa. W praktyce oznaczało to krótkie, kilkugodzinne ograniczenia na pasach ruchu, gdy ekipy techniczne instalowały kamery i czujniki niezbędne do systemu odcinkowego pomiaru prędkości. Dla kierowców oznacza to konieczność zachowania ostrożności i przygotowania się na możliwe zwolnienia ruchu w okolicach wymienionych węzłów.
Dlaczego montuje się odcinkowe pomiary prędkości?
Rozszerzanie systemu nadzoru nad ruchem ma przede wszystkim na celu poprawę bezpieczeństwa. Do 2025 r. liczba ofiar śmiertelnych na polskich drogach spadła — co roku wprowadzane są działania, które mają zmniejszyć liczbę wypadków. Główny Inspektorat Transportu Drogowego (CANARD) podkreśla, że nadmierna prędkość to wciąż jedna z głównych przyczyn tragicznych zdarzeń. Odcinkowe pomiary działają profilaktycznie — zmuszają kierowców do utrzymywania średniej prędkości na całym fragmencie drogi zamiast chwilowych hamowań przed pojedynczym fotoradarem.
Skala rozbudowy systemu CANARD
Obecnie system CANARD obejmuje 623 lokalizacje. W najbliższych miesiącach liczba urządzeń ma wzrosnąć o ponad 100 nowych elementów, w tym 32 kolejne odcinkowe pomiary prędkości zlokalizowane na głównych trasach krajowych i autostradach (m.in. A1, A2, A4, S3, S5, S6, S7, S8, S17, S19). Lista obejmuje zarówno odcinki autostradowe, jak i drogi ekspresowe czy wybrane fragmenty dróg krajowych.
Lista najważniejszych tras z planowanym montażem (wybrane lokalizacje)
Wśród zaplanowanych instalacji znalazły się m.in.:
- A1: Kamieńsk–Radomsko, Częstochowa Południe–Woźniki
- A2: Mińsk Mazowiecki–Janów, Koło–Dąbie
- A4: Kurdwanów–Wielicka, Krapkowice–MOP Góra św. Anny
- S6/S7/S8: kluczowe odcinki w województwach pomorskim i warmińsko-mazurskim
- DK28, DK81 oraz odcinki przy ważnych węzłach regionalnych
Wpływ na kierowców i rynek samochodowy
Dla kierowców oznacza to konieczność adaptacji stylu jazdy. Odcinkowe pomiary lepiej współgrają z systemami tempomatu adaptacyjnego (ACC) i funkcjami asystentów prędkości w nowoczesnych samochodach. To z kolei wpływa na preferencje zakupowe: coraz więcej klientów w Polsce interesuje się autami z zaawansowanymi systemami wspomagającymi kierowcę. W kontekście dostępności i cen samochodów na polskim rynku warto zauważyć, że rosnąca popularność aut z ADAS (systemy zaawansowanej pomocy kierowcy) wpływa na wyższe ceny używanych egzemplarzy, zwłaszcza SUV-ów i kompaktowych modeli z najnowszymi pakietami bezpieczeństwa.
Specyfikacje, osiągi i dopasowanie do nowych regulacji
Samochody z silnikami diesla i benzynowymi oraz auta elektryczne reagują inaczej na politykę prędkości. EV z natychmiastowym momentem obrotowym łatwiej utrzymują stałą prędkość przy użyciu tempomatu, co może obniżyć zużycie energii na dłuższych odcinkach objętych pomiarem. Kierowcy z mocniejszymi jednostkami wolące sportowy styl jazdy będą musieli częściej polegać na elektronicznych ogranicznikach i adaptacyjnych systemach, by uniknąć mandatów.
Design i pozycjonowanie rynkowe
Producenci coraz częściej reklamują systemy bezpieczeństwa jako element pakietu wyposażenia. W Polsce, podobnie jak w innych krajach UE, modele z pełnym pakietem ADAS zyskują na wartości rynkowej — zarówno nowych, jak i używanych. To klucz do lepszej pozycji rynkowej dla marek, które oferują skuteczne systemy kontroli prędkości i utrzymania pasa ruchu.
Porównanie z rynkami sąsiednimi — Lietuva i Lietuvos automobilių rinka
Polska i Litwa (Lietuva) mają różne podejścia do nadzoru ruchu, ale cel jest podobny — poprawa bezpieczeństwa. Dla kierowców podróżujących między Polską a Litwą (np. Vilniuje czy Kaune) warto pamiętać o różnicach w oznakowaniu i systemach kontrolnych. Informacje o odcinkowych pomiarach, jak te instalowane na A4, są istotne także dla przewoźników międzynarodowych i osób jeżdżących służbowo pomiędzy krajami.
Co to oznacza dla kierowców?
Przede wszystkim: mądrzejsza jazda i korzystanie z dostępnych systemów wspomagania. Dla wielu polskich kierowców inwestycja w samochód z ACC, ogranicznikiem prędkości czy systemem rozpoznawania znaków drogowych stanie się bardziej opłacalna. W dłuższej perspektywie działania te mają poprawić statystyki bezpieczeństwa — Polska jest jednym z krajów, które realnie walczą o osiągnięcie unijnego celu zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych na drogach do 2030 r.
Aktualne prace na A4 to część większego programu modernizacji nadzoru drogowego. Kierowcy powinni spodziewać się podobnych instalacji na głównych trasach w całym kraju — zarówno w obrębie miast, jak i na trasach ekspresowych. Warto śledzić komunikaty GITD i lokalne informacje o utrudnieniach przed planowaną podróżą.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz