5 Minuty
Toyota ruszyła z przedsprzedażą nowej generacji RAV4. Model trafia na polski rynek w promocyjnej ofercie startującej od 181 600 zł, ale wiele osób prawdopodobnie zdecyduje się dopłacić, by zyskać napęd na obie osie lub bogatsze wyposażenie. Auto zachowuje rozpoznawalny charakter poprzednika, jednocześnie nabierając bardziej kanciastych linii i stylistycznych nawiązań do aktualnego Priusa. Wnętrze zyskało nowe ekrany i system multimedialny, a paleta układów napędowych obejmuje sprawdzone hybrydy oraz wariant plug-in.
Polskie ceny i warianty
Ofertę otwiera wersja Comfort z jednostką 2.5 Hybrid Dynamic Force 183 KM (FWD, e‑CVT) w cenie promocyjnej 181 600 zł (cena katalogowa: 195 900 zł). Popularnym wyborem może okazać się dopłata do wersji z napędem AWD‑i — kosztującej 190 900 zł — która dodaje drugi silnik elektryczny (ok. 40 kW) i podnosi moc do około 192 KM.
Wersje wyposażenia
Bez dopłaty już w wersji bazowej otrzymamy m.in. 12,3-calowy zestaw zegarów, 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego z nawigacją, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, automatycznie przyciemniane lusterko oraz relingi dachowe. Standardem są 18-calowe felgi, elektryczna regulacja fotela kierowcy i przyciemniane szyby z tyłu — żadne „gołe” wersje nie są tutaj standardem.
Wyższe wersje: Style, GR Sport i Executive
Wariant Style to już 20-calowe felgi, zamszowo-skórzana tapicerka, pamięć ustawień fotela, wentylowane i podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica oraz bezprzewodowe ładowanie telefonu. Ceny: Style FWD zaczyna się od 199 300 zł, a Style z AWD‑i od 208 500 zł.
GR Sport vs Executive
Powyżej Style znajdują się GR Sport i Executive. GR Sport nie będzie oferowany z napędem FWD — w opcji AWD obie wersje plasują się w górnej części cennika (ceny od ok. 225 200 zł dla odmian AWD; Executive FWD dostępne od ok. 215 900 zł). GR Sport dodaje charakterystyczne zderzaki, czerwone przeszycia tapicerki, sportową kierownicę, HUD i system audio o większej liczbie głośników. Executive stawia na luksus: pełna skóra, podgrzewane skrajne miejsca tylnej kanapy i matrycowe reflektory.
Opcje i pakiety
Opcji jest niewiele — producent stawia na gotowe konfiguracje. Dla Executive z AWD‑i dostępny jest panoramiczny dach (ok. 6 000 zł), podczas gdy dla GR Sport opcja ta jest tańsza (ok. 3 000 zł). Do wersji Style można dopłacić za pakiet VIP (ok. 7 500 zł) z widokiem 360° z kamer, systemem ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu i HUD-em. Poza tym pozostają akcesoria i dodatkowe elementy personalizacji.
Specyfikacje techniczne i osiągi
Kluczowa jednostka to 2.5 Hybrid Dynamic Force, współpracująca z przekładnią e‑CVT. Wariant AWD‑i korzysta z dodatkowego silnika elektrycznego na tylnej osi, co poprawia trakcyjność i dynamikę przy umiarkowanym wzroście zużycia paliwa. Dostępna będzie też odmiana plug‑in (PHEV) — atrakcyjna dla kierowców szukających możliwości jazdy na samym prądzie w codziennych dojazdach.
Pozycjonowanie rynkowe i wpływ na polski rynek
RAV4 od lat należy do najpopularniejszych SUV‑ów w Polsce i nadal będzie konkurować z modelami typu Kia Sportage, Hyundai Tucson czy Honda CR‑V. Ceny nowych egzemplarzy i ograniczona liczba opcji pokazują, że Toyota celuje w klientów ceniących sprawdzone technologie hybrydowe i wysoki poziom wyposażenia już w średnich wersjach. W związku z rosnącym popytem na hybrydy w Polsce, a także w regionie, model może szybko znaleźć nabywców w salonach w Warszawie, Krakowie czy Gdańsku.
RAV4 w kontekście rynku litewskiego
Dla porównania, kierowcy z Lietuva i z regionu — np. w Vilniuje czy Kaune — obserwują podobny trend: rosnące zainteresowanie hybrydami i SUV‑ami. Lietuvos automobilių rinka wykazuje popyt na modele o niskim zużyciu paliwa i prostych w eksploatacji układach hybrydowych, co może wpłynąć na decyzje zakupowe klientów polskich i litewskich.
Kogo powinna zainteresować nowa RAV4?
Zdecydowanie kierowców szukających niezawodnego, dobrze wyposażonego SUV‑a z hybrydowym napędem. Dla flot i osób jeżdżących po polskich i europejskich trasach atrakcyjna będzie wersja AWD‑i. Jeśli priorytetem jest styl i sportowy charakter, GR Sport będzie mocnym wyborem; bardziej rozsądnym kompromisem pod względem wyposażenia i komfortu może być Executive.
Podsumowując: nowa Toyota RAV4 w Polsce startuje z konkretną ofertą cenową i bogatym wyposażeniem seryjnym. Decyzja o dopłacie do AWD‑i lub wyższego pakietu zależy od potrzeb kierowcy — ale na polskim rynku możemy spodziewać się dużego zainteresowania zarówno wersjami miejskimi, jak i bardziej terenowymi.
Źródło: autoblog.spidersweb
Zostaw komentarz