7 Minuty
Ram przywraca TRX z 777-konnym Hemi
Ram oficjalnie wznowił produkcję swojego wysokowydajnego pickupa. Model 2027 Ram 1500 SRT TRX powraca z doładowanym mechanicznie silnikiem V8 o pojemności 6,2 litra, który generuje oszałamiające 777 koni mechanicznych (hp) oraz 680 lb-ft momentu obrotowego, ponownie stawiając go na szczycie gamy fabrycznych ciężarówek terenowych. Egzemplarze produkcyjne mają trafić do klientów pod koniec 2026 roku, a możliwość zamówień zostanie otwarta wkrótce. W skrócie: to konstrukcja dedykowana entuzjastom osiągów i off-roadu, łącząca tradycję silników Hemi z nowoczesną elektroniką sterującą napędem i zawieszeniem.
Powertrain and performance: brute force tuned for the dirt
W sercu nowego TRX znajduje się roots-owy kompresor zamontowany na znanej platformie V8 Hemi, jednak jednostka została gruntownie zmodyfikowana i strojona, by dostarczyć jeszcze większą moc i użyteczny moment obrotowy. Producent podaje przyspieszenie 0–60 mph w okolicach 3,5 sekundy — wynik porównywalny z wieloma samochodami sportowymi, mimo że mamy do czynienia z pełnowymiarowym pick-upem. Moc jest przenoszona przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów na aktywny napęd na cztery koła pracujący w trybie stałym, z dwubiegową skrzynią rozdzielczą, co daje szeroki zakres przełożeń do jazdy po asfalcie i w terenie.
Baja Mode and torque biasing
Dla szybkich rajdów po pustyni przewidziano tryb Baja, który może przekierować nawet do 75% dostępnego momentu na oś tylną, aby zapewnić klasyczne zachowanie w układzie napędowym z dominacją napędu tylnego i lepszą kontrolę w chwili, gdy pojazd jest chwilowo w powietrzu. Elektronicznie sterowany mechanizm blokady tylnego mostu oraz sztywny tylny most Dana 60 pomagają TRX wykorzystać tę moc w warunkach ograniczonej przyczepności. W praktyce daje to możliwość agresywnej jazdy po wydmach i terenach pozbawionych regularnej nawierzchni przy jednoczesnym utrzymaniu kontroli nad trajektorią pojazdu.
Suspension, brakes, and off-road hardware
Ram zachował off-roadowe DNA TRX, jednocześnie poprawiając komfort jazdy i charakterystykę tłumienia. Auto wyposażono w adaptacyjne amortyzatory Bilstein e2 Blackhawk, które monitorują skok kół i w czasie rzeczywistym dostosowują współczynniki odbicia oraz tłumienia, aby optymalizować zachowanie nadwozia i podwozia. Te jednostki są zaprojektowane tak, by reagować niezależnie od tego, czy jedziesz wąskim korytem wash, pokonujesz sekwencję whoopów, czy lądujesz po skoku — chroniąc zarówno pasażerów, jak i strukturę podwozia przed nadmiernymi obciążeniami.
Kluczowe parametry terenowe są zbliżone do poprzedniej generacji: 13,0 cala (ok. 33 cm) skoku przedniego zawieszenia, 14,0 cala (ok. 35,6 cm) z tyłu oraz 11,8 cala (ok. 30 cm) prześwitu. Układ hamulcowy wykorzystuje duże tarcze — prawdopodobnie 15-calowe rotory z przodu i z tyłu — a na podstawowym zestawie obute są one w 18-calowe satynowo-czarne felgi; opcje specjalne przewidują obręcze przystosowane do montażu pierścieni typu beadlock, co zwiększa możliwości stosowania szerokich opon terenowych przy niskim ciśnieniu.
Styling and packaging
W warstwie wizualnej model 2027 TRX to konsekwentna ewolucja znanej sylwetki, przy czym Ram dopracował szczegóły, by nadać pojazdowi jeszcze bardziej agresywny charakter. TRX oferowany będzie wyłącznie w układzie Crew Cab z krótką skrzynią, co jest wyborem typowym dla dużych, sportowych pickupów ukierunkowanych na osiągi i styl, a nie na maksymalny ładunek. W porównaniu z wariantem 1500 Rebel TRX jest wyższy o około 2 cale i szerszy o około 8 cali, co daje groźniejszą, bardziej obecnościową sylwetkę oraz przestrzeń na szersze opony i bardziej rozbudowane zawieszenie. Emblematy SRT, wyraźne oznaczenia TRX i charakterystyczne akcenty wykończeniowe jednoznacznie sygnalizują sportowy charakter pojazdu.
Interior and tech: luxury meets overland
Ram wyposażył wnętrze TRX w wyposażenie klasy premium, udostępniając wiele elementów jako wyposażenie standardowe. Oba przednie fotele mają funkcje podgrzewania, wentylacji oraz masażu, co podnosi komfort na długich trasach i w wymagającym terenie. Na konsoli centralnej znajduje się 14,5-calowy ekran dotykowy, za kierownicą umieszczono 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a na poziomie przedniej szyby dostępny jest 10,0-calowy wyświetlacz przezierny (HUD). System audio Harman Kardon z 19 głośnikami jest przewidziany dla audiofilów oczekujących czystego brzmienia przy wysokiej mocy wyjściowej. Dodatkowo, dla klientów wybierających agresywniejsze wersje przewidziano materiały specjalne, w tym akcenty z włókna węglowego, sportowe obszycia i bardziej kontrastowe wykończenia wnętrza.
Standard convenience highlights
- 14.5-inch infotainment display
- 12.3-inch digital instrument cluster
- 10.0-inch head-up display
- 19-speaker Harman Kardon audio
- Heated/ventilated/massage front seats
Trim, special editions, and pricing
Cena wywoławcza dla modelu 2027 Ram 1500 SRT TRX zaczyna się od 102 290 USD. Ram zapowiedział także specjalną wersję Bloodshot Night Edition, która ubiera TRX w dwukolorową, czarno-czerwono akcentowaną stylistykę, dodaje spektakularne grafiki nadwozia, elementy wnętrza z włókna węglowego oraz ulepszone obręcze zdolne do współpracy z pierścieniami beadlock. Dokładne ceny wersji Bloodshot nie zostały jeszcze oficjalnie podane; zwykle specjalne edycje i dodatkowe pakiety zwiększają cenę finalną o znaczący procent, w zależności od zakresu modyfikacji i dostępności opcji high-end.
How the TRX fits the market
Z mocą 777 koni mechanicznych TRX jest wyraźnym aktem w krajobrazie rosnącej rywalizacji w segmencie trucków wysokich osiągów. Ford jeszcze nie potwierdził pełnej specyfikacji Raptor R w fabrycznej formie, chociaż środowisko tunerów i targi aftermarketowe pokazują warianty o mocach przekraczających 900 hp przy użyciu części Ford Performance i modyfikacji. Chevrolet i inni producenci również mogą odpowiedzieć bardziej ekstremalnymi wariantami ZR2 lub dedykowanymi, wysoko wydajnymi wersjami pickupów, co sprawia, że rynek jest dynamiczny i szybko się rozwija.
Dla kupujących, którzy chcą fabrycznie zbudowanego, ekstremalnie wydajnego pojazdu terenowego, TRX oferuje atrakcyjne połączenie surowej mocy, zaawansowanej elektroniki zawieszenia, trybów przeznaczonych do jazdy w pustynnym terenie oraz luksusowych elementów wnętrza. To nie jest oszczędny w paliwie samochód na codzienne zakupy — to deklaracja stylu życia i zaproszenie dla entuzjastów, którzy oczekują wysokich prędkości, dużej zdolności pokonywania trudnego terenu oraz silnej prezencji na drodze i poza nią.
Quick specs snapshot
- Engine: Supercharged 6.2-liter V-8
- Output: 777 hp / 680 lb-ft
- Transmission: Eight-speed automatic
- 0-60 mph: ~3.5 seconds
- Ground clearance: 11.8 inches
- Starting price: $102,290
Powrót TRX od Ram to zarazem hołd dla historii serii Hemi V8 oraz krok naprzód w kontekście nowoczesnych technologii: adaptacyjne zawieszenie, elektroniczne systemy sterowania napędem i tryby jazdy zoptymalizowane pod ekstremalne warunki terenowe. Bez względu na to, czy celem jest imponująca liczba koni mechanicznych na papierze, weekendowe wypady off-road, czy luksusowo wyposażony, pełnowymiarowy pickup — TRX 2027 jasno deklaruje swoje miejsce na rynku i pomaga zdefiniować nowy standard w segmencie high-performance truck.
„TRX wraca głośniej niż kiedykolwiek — 777 koni to jasny sygnał, że wyścig o dominację w segmencie pick-upów osiągów wszedł w nową erę” — komentuje jeden z analityków branżowych.
Niech wojna pick-upów trwa dalej: dla klientów i entuzjastów rywalizacja producentów oznacza coraz więcej opcji, wyższy poziom technologii i niespotykane dotąd możliwości w terenie oraz na prostych.
Źródło: motor1
Zostaw komentarz