4 Minuty
W Polsce w okresie świąteczno-noworocznym obowiązują okresowe zakazy ruchu dla wybranych pojazdów. Najbliższy istotny termin to 1 stycznia — w godzinach 8:00–22:00 ciężarówki i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton mają ograniczony wjazd na sieć dróg publicznych. Przepisy wynikają z rozporządzenia ministra transportu z 2017 r. i są egzekwowane przez patrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD).
Wyjątki od zakazu ruchu
Zakaz nie jest absolutny — przewidziano liczne wyjątki. Na drogi mogą wyjechać pojazdy przewożące:
- lekarstwa i środki medyczne;
- towary szybko psujące się i żywność;
- żywe zwierzęta;
- paczki i przesyłki pocztowe;
- sprzęt transmisyjny i obsługę imprez masowych;
- ładunki związane z ciągłością produkcji lub usług (ruch ciągły);
- odpady komunalne i nieczystości ciekłe;
- towary niebezpieczne.
Odstępstwa dotyczą też autobusów, pojazdów wracających z zagranicy w celu dokończenia przewozu czy tych, które wjechały do kraju poza godzinami zakazu i znajdują się do 50 km od granicy. Ponadto ograniczenia nie dotyczą służb mundurowych, służb technicznych i wojskowych.
Kary i kontrola
Patrole ITD intensyfikują kontrole w dniach obowiązywania zakazów. Sankcje za łamanie przepisów są dotkliwe: mandat dla kierowcy od 200 do 500 zł, grzywna dla przewoźnika do 2 000 zł oraz 1 000 zł dla osoby zarządzającej transportem. Może być też wszczęte postępowanie administracyjne.
Harmonogram zakazów w roku
Oprócz 1 stycznia ograniczenia obowiązują m.in. w: pierwszy i drugi dzień Wielkanocy, 1 i 3 maja, Zielone Świątki, Boże Ciało, 15 sierpnia, 1 i 11 listopada oraz 25–26 grudnia.
Wpływ na rynek transportowy i użytkowników
Dla sektora transportu ciężkiego i firm logistycznych zakazy oznaczają konieczność planowania tras i harmonogramów. W praktyce operatorzy wybierają nocne przejazdy, albo przekierowują ładunki wcześniej lub opóźniają załadunek. W regionach przygranicznych (np. przewoźnicy z Lietuva) istnieje silna kooperacja — kierowcy z Litwy często kursują między Warszawą a Wilnem. W kontekście Lietuvos automobilių rinka i sytuacji w krajach bałtyckich, firmy transportowe analizują opłacalność tras przez Vilniuje i Kaune w celu minimalizacji strat czasowych.
Specyfikacje i wybór pojazdów — co ma znaczenie?
Dla przewoźników kluczowe są parametry techniczne samochodów ciężarowych: ładowność, zużycie paliwa, normy emisji (Euro 6), niezawodność i koszty eksploatacji. Popularne na polskim rynku modele to Volvo FH, Scania R/S, MAN TGX oraz Mercedes-Benz Actros. Ich zalety to wysoka efektywność paliwowa i nowoczesne systemy telematyczne. W segmencie autobusów i samochodów dostawczych konsumenci w Polsce coraz częściej rozważają wersje niskoemisyjne i elektryczne—wpływa to też na ofertę firm wynajmujących pojazdy dla przewoźników.
Design, osiągi i pozycjonowanie rynkowe
Producenci ciężarówek koncentrują się na aerodynamice i ergonomii kabiny — ma to bezpośredni wpływ na komfort kierowców i niższe spalanie. Modele klasy premium (Volvo, Scania) są droższe przy zakupie, ale często tańsze w eksploatacji dzięki mniejszemu zużyciu paliwa i wyższej wartości odsprzedaży. W Polsce obserwujemy stabilny popyt na używane ciągniki siodłowe z rynków niemieckiego i skandynawskiego — ceny rosną, co wpływa na koszty wejścia dla mniejszych firm.
Jak kierowcy i przewoźnicy powinni się przygotować?
Planowanie tras, wcześniejszy załadunek oraz korzystanie z aplikacji nawigacyjnych aktualizujących informacje o zakazach to podstawa. Dla przewoźników z Litwy i innych krajów UE istotne jest monitorowanie terminów lokalnych zakazów i stosowania się do przepisów w Polsce, aby uniknąć kar i opóźnień. Warto też śledzić zmiany w rynku samochodowym: dostępność modeli, trendy cenowe w Polsce oraz porównania z rynkiem europejskim, które wpływają na decyzje fleet managerów.
Masz doświadczenia z planowaniem przewozów w dni zakazów? Podziel się w komentarzu lub weź udział w naszej ankiecie na końcu artykułu.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz