6 Minuty
GAC i Huawei prezentują przełomowy luksusowy sedan
Oddział luksusowy GAC wprowadził na rynek model HiPhi A800 — flagowy sedan opracowany we współpracy z Huawei, który ustanawia nowe standardy chińskich samochodów inteligentnych. Najważniejsze: A800 to pierwszy pojazd w Chinach, który otrzymał pozwolenie na testy autonomicznej jazdy poziomu 3 przy prędkościach autostradowych, zatwierdzony do bezdotykowej jazdy do 120 km/h. Przedsprzedaż już się rozpoczęła, a premiera auta to wyraźne przesłanie GAC o intensyfikacji działań w segmencie premium samochodów inteligentnych i aut o zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy.
Autonomia, która ma znaczenie: Qiankun ADS 4.0 Ultra
W sercu A800 znajduje się najnowszy „mózg” jazdy od Huawei — system Qiankun ADS 4.0 Ultra. Ten system poziomu 3 umożliwia samochodowi przejęcie pełnej kontroli nad pojazdem w określonych warunkach drogowych bez potrzeby interwencji kierowcy. Architektura oprogramowania i sprzętu opiera się na gęstej platformie sensorycznej i potężnym przetwarzaniu krawędziowym, co pozwala na szybką percepcję otoczenia i podejmowanie decyzji przy dużych prędkościach.
- Pierwszy pojazd L3 w Chinach z pozwoleniem do 120 km/h
- Architektura 34 czujników, w tym radar 4D, kamery HD i LiDAR
- Zaawansowane przetwarzanie krawędziowe dzięki platformie obliczeniowej Huawei
Pozwolenie na testy przy prędkościach autostradowych to coś więcej niż formalność: sygnalizuje zaufanie regulatorów do bezpieczeństwa i dojrzałości systemu oraz stawia A800 przed wieloma rywalami w praktycznym wdrażaniu autonomii. W kontekście systemów autonomicznych, zwłaszcza w krytycznych scenariuszach autostradowych, konieczne są redundantne strategie sensingu i przetwarzania danych, a Qiankun ADS 4.0 Ultra wydaje się realizować te wymagania poprzez kombinację czujników i wyspecjalizowane jednostki obliczeniowe.
Najważniejsze elementy nadwozia i wnętrza
Projektanci GAC dążyli do tego, by A800 było rozpoznawalne już z daleka. Przód auta zdobi nieprzerwany pas świetlny rozciągający się na 6068 mm w poprzek przedniej części nadwozia — firma twierdzi, że to najdłuższy tego typu element w seryjnym pojeździe osobowym. A800 wprowadza też rozwiązanie określane jako trzy‑twarzowe reflektory adaptacyjne, które zmieniają formę i charakterystykę oświetlenia w zależności od trybu jazdy: autonomicznego, normalnego lub parkowania.
Wnętrze kontynuuje teatralną estetykę nadwozia. Wnętrzny pas oświetleniowy o długości 6536 mm tworzy futurystyczny klimat, który współgra z systemem Huawei HarmonySpace 5 — inteligentnym oprogramowaniem kabinowym oferującym spersonalizowane profile użytkownika, integrację ekosystemu smart home oraz aktualizacje OTA. Kokpit wyposażono w 15,6‑calowy centralny ekran dotykowy, 12,3‑calowy zestaw wskaźników oraz imponujący, warstwowy wyświetlacz HUD o przekątnej 27 cali, który prezentuje informacje o rozrywce, nawigacji i asystentach jazdy w sposób ergonomiczny i intuicyjny. Taka konfiguracja wyświetlaczy pozwala rozdzielać treści między pasażerów i kierowcę, minimalizując rozproszenie i optymalizując doświadczenie użytkownika.
Układ napędowy i zasięg elektryczny
Mimo zaawansowanego wizerunku A800 nie jest klasycznym samochodem w 100% akumulatorowym. GAC zastosował architekturę range‑extender, łącząc 1,5‑litrowy turbodoładowany silnik spalinowy pełniący rolę generatora z baterią LiFePO4 o pojemności 35,027 kWh. Takie rozwiązanie daje około 178 km zasięgu w trybie w pełni elektrycznym, jednocześnie zapewniając większą elastyczność na długich trasach i redukując presję na infrastrukturę ładowania dla użytkowników, którzy potrzebują rzadziej tankować lub ładować pojazd.
GAC nie ujawnił jeszcze pełnych danych dotyczących mocy silników elektrycznych ani połączonego zasięgu, jednak przy 5,1‑metrowej długości nadwozia i aspiracjach modelu do miana flagowego sedana klasy executive, można oczekiwać rozwiązań ukierunkowanych na komfort, płynność jazdy oraz odpowiedni zapas mocy, który zaspokoi wymagania segmentu premium. Range‑extender daje też pole do optymalizacji zużycia paliwa i emisji w scenariuszach długodystansowych, co może być atutem wobec restrykcji dotyczących zasięgu i infrastruktury ładowania w różnych regionach.
Technicznie, połączenie baterii LiFePO4 z generatorem spalinowym tworzy hybrydowy ekosystem energetyczny, w którym algorytmy zarządzania energią decydują o tym, kiedy i jak używać źródeł zasilania, by zminimalizować zużycie paliwa, przedłużyć żywotność baterii i utrzymać wysoką efektywność systemu napędowego. To podejście może przekonać klientów, którzy oczekują zasięgu i wygody przy jednoczesnym ograniczeniu konieczności planowania częstego ładowania.
Pozycjonowanie na rynku i znaczenie
Premiera HiPhi A800 następuje w momencie, gdy chińscy producenci samochodów i duże firmy technologiczne coraz silniej współpracują. Partnerstwo GAC z Huawei pokazuje, jak producenci OEM korzystają z zewnętrznych partnerów technologicznych, by przyspieszyć rozwój autonomii, systemów infotainment i inteligentnych funkcji kabiny. Dla klientów oznacza to szybszą dostępność zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, bogatsze doświadczenia w kabinie i hybrydowe podejścia do elektryfikacji, które łączą elementy EV z koncepcjami range‑extender.
Cytat: - A800 jest zarówno pokazem możliwości technologicznych, jak i rynkowym sygnałem, że wysokoprędkościowa autonomia L3 staje się komercyjnie realna w Chinach. To istotne z punktu widzenia rozwoju rynku samochodów autonomicznych, bo przejście od demonstracji laboratoryjnych do zatwierdzonych testów drogowych przy 120 km/h wymaga nie tylko zaawansowanego sensingu i oprogramowania, lecz także zgodności z krajowymi regulacjami i akceptacji przez organy nadzorcze.
Dla obserwatorów globalnych A800 jest ważnym punktem odniesienia: zatwierdzenia regulacyjne i testy w realnych warunkach przy 120 km/h przesuwają poziom 3 z fazy demonstracji do praktycznej użyteczności. Można oczekiwać, że konkurenci będą wzmacniać swoje pakiety sensoryczne, platformy obliczeniowe i integrację oprogramowania, aby sprostać oczekiwaniom klientów premium. Równocześnie partnerstwa pomiędzy producentami samochodów a firmami technologicznymi, takimi jak Huawei, mogą przyspieszyć standaryzację rozwiązań i obniżyć koszty implementacji zaawansowanych czujników, co na dłuższą metę wpływa na szybsze rozprzestrzenianie się autonomii w różnych klasach pojazdów.
W perspektywie strategicznej, HiPhi A800 pokazuje ścieżkę łączącą: innowacje w zakresie autonomii i perceptyki środowiska (LiDAR, radar 4D, kamery HD), rozwój dojrzałych systemów zarządzania energią (architektury range‑extender) oraz doświadczenie użytkownika (HarmonySpace, rozbudowane HUD i ekrany). Dla rynku europejskiego i światowego, gdzie standardy bezpieczeństwa i certyfikacje są zróżnicowane, sukces A800 w Chinach może stać się katalizatorem dyskusji dotyczącej homologacji podobnych systemów poza granicami kraju, zwłaszcza jeśli producenci pokażą solidne wyniki w zakresie niezawodności i bezpieczeństwa.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz