7 Minuty
Mercedes-Maybach po odświeżeniu S‑Klasy celuje w teren Ghosta
Mercedes-Benz przygotowuje szeroką aktualizację całej gamy modeli, a rodzina S‑Klasy — w tym odmiany AMG i Maybach — jest następna w kolejce. Najnowsze nieoficjalne rendery CGI, skompilowane przez Evrena Ozguna (Spy Sketch) i udostępnione na YouTube, dają wczesne wyobrażenie o tym, jak odświeżona Mercedes‑Maybach S‑Klasa może ustawić się wobec ultra‑luksusowych konkurentów, takich jak Rolls‑Royce Ghost czy Bentley Flying Spur. Materiały te pokazują zamiar stylistyczny i sygnalizują, że Maybach chce zacieśnić konkurencję w segmencie luksusowych sedanów, łącząc tradycyjną prezencję z nowoczesną technologią pokładową i wyrafinowaną personalizacją.
Design: rozpoznawalne akcenty, odważne gesty
Rendery CGI wyraźnie czerpią z koncepcyjnego Vision Iconic Concept, zwłaszcza w pionowym, dostojnym ujęciu atrapy chłodnicy, które nawiązuje do dziedzictwa marki Mercedes. Jednak źródła branżowe i doniesienia szpiegowskie wskazują, że szczegóły produkcyjne będą różnić się w rzeczywistości: kształty reflektorów, sygnatury świateł do jazdy dziennej (DRL) oraz grafika tylnych lamp prawdopodobnie zostaną zaprojektowane specjalnie dla wersji produkcyjnej. Na Maybachu można spodziewać się wieloramiennych, gwiaździstych elementów LED w lampach do jazdy dziennej, choć niekoniecznie dokładnie takiego samego modułu reflektorów, jak pokazano w renderach. W praktyce oznacza to, że samochód ma zachować rozpoznawalny wizerunek marki — monumentalną maskę, harmonijną długość nadwozia i proporcje charakterystyczne dla limuzyn klasy premium — jednocześnie otrzymując świeże akcenty, które podkreślą jego ekskluzywny charakter.
Makieta pokazuje także kontrowersyjne elementy stylistyczne — indywidualne panele drzwi, zintegrowany spojler w stylu "ducktail" oraz efektowne obręcze kół — które mogą nie przetrwać transformacji do wersji produkcyjnej ze względu na wymagania homologacyjne lub kwestie kosztowe. Na renderach zachowano natomiast logo Maybach na tylnych słupkach, charakterystyczny akcent, który z dużym prawdopodobieństwem trafi do finalnego modelu i będzie jednym z wyróżników między standardową S‑Klasą a wersją Maybach. Projektanci często balansują między odważnymi pomysłami koncepcyjnymi a praktycznymi kompromisami produkcyjnymi, dlatego finalny wygląd może być subtelniejszy, ale wciąż luksusowy i rozpoznawalny.
- Atrapa inspirowana Vision Iconic Concept
- Spodziewane wieloramienne, "gwiaździste" LED DRL
- Zderzaki i grafika świateł produkcyjnych prawdopodobnie inne
"CGI daje nam smak zamiarów, nie ostateczną recepturę," mówi jeden z obserwatorów branży. "Mercedes często dopracowuje lub tonuje odważne elementy z renderów przed wejściem do produkcji." Taka praktyka ma na celu zapewnienie zgodności z normami bezpieczeństwa, łatwości produkcji oraz oczekiwaniami klientów premium, którzy oczekują zarówno nowoczesności, jak i ponadczasowej elegancji.
Wnętrze: szerszy MBUX i luksus na poziomie Maybach
Wycieki i klipy CGI sugerują istotne odświeżenie wnętrza, z nową architekturą systemu infotainment MBUX na czele. Koncept prezentuje rozległy ekran połączony z panelem dotykowym, pod nim umieszczone są podwójne wyloty powietrza i rząd przycisków funkcyjnych — układ dobrze znany w S‑Klasie, lecz podniesiony do poziomu Maybacha dzięki wyrafinowanym materiałom. Oczekujcie obszernych, ręcznie szytych tapicerek ze skóry najwyższej jakości, trójramiennej kierownicy z subtelnymi detalami oraz bogatych wykończeń z drewna, metalu i opcjonalnych elementów z kryształu. Dla pasażerów tylnej kanapy przewidziano zaawansowane opcje komfortu: rozbudowane funkcje masażu, regulowane fotele o wielu stopniach swobody, rozbudowane systemy izolacji akustycznej oraz opcje rozrywki i łączności na poziomie pierwszej klasy lotniczej.
Z punktu widzenia użyteczności, kolejna generacja MBUX ma oferować jeszcze lepszą integrację funkcji sterowanych głosem, bardziej rozbudowane profile użytkowników oraz zaawansowane algorytmy personalizacji, które dopasują ustawienia klimatyzacji, nastroju oświetlenia i ustawienia foteli do preferencji konkretnego kierowcy lub pasażera. Maybach tradycyjnie kładzie nacisk na ręczne wykończenia i detale rzemieślnicze, a modernizacja wnętrza ma wzmocnić wrażenie ekskluzywności — jednocześnie integrując cyfrowe rozwiązania, które są istotne dla klientów z segmentu luksusowych sedanów poszukujących technologii i komfortu w jednym.
Układy napędowe i pozycjonowanie rynkowe
Mercedes publicznie zadeklarował zachowanie dużych pojemności silników tam, gdzie pozwalają na to przepisy, dlatego odświeżona Mercedes‑Maybach S‑Klasa powinna zachować flagowy silnik V12 w topowej wersji S 680. Dla modelu S 580 przewiduje się kontynuację z bi‑turbo V8. Utrzymanie tych jednostek napędowych jest kluczowe dla pozycji Maybacha wśród konkurentów, którzy stawiają na kulturę pracy silnika, natychmiastowy moment obrotowy i bezwysiłkowe przyspieszenie — cechy wysoko cenione przez klientów segmentu ultra‑luksusowych limuzyn. Równocześnie Mercedes może dalej rozwijać hybrydowe warianty lub systemy łagodnej hybrydy (mild‑hybrid), aby spełnić lokalne normy emisji i zaoferować alternatywy dla rynków z restrykcyjnymi przepisami środowiskowymi.
W praktyce Maybach utrzymuje balans między tradycyjnym, ręcznie składanym V12 a nowszymi rozwiązaniami hybrydowymi: klienci oczekują od Maybacha zarówno absolutnej ciszy i płynności pracy napędu, jak i coraz bardziej zaawansowanych systemów odzyskiwania energii czy trybów jazdy zoptymalizowanych pod kątem komfortu. Ponadto technologia zawieszenia, adaptacyjne systemy kierowania i rozbudowane systemy wspomagania kierowcy będą mieć istotne znaczenie w pozycjonowaniu modelu jako sedan technologicznie zaawansowany, lecz nadal skupiony na luksusie i prestiżu.
Szacowany harmonogram: zwykła S‑Klasa najprawdopodobniej zadebiutuje na rynku amerykańskim jako model roku 2027, co sugeruje, że warianty Maybach pojawią się w ofercie później — możliwie jako modele 2028. Taka kolejność wejścia na rynek daje Mercedesowi czas na dopracowanie specyfikacji Maybach, wdrożenie opcji personalizacji oraz przygotowanie rzemieślniczej produkcji niektórych jednostek napędowych.
Najważniejsze cechy:
- Flagowa S 680 z prawdopodobnym, ręcznie montowanym silnikiem V12
- S 580 utrzymana z bi‑turbo V8
- Maybach skupiony na rzemiośle, komforcie pasażerów tylnej kanapy i możliwości personalizacji
Jak wypada wobec Rolls-Royce i Bentley
Odświeżona Maybach S‑Klasa ma na celu zmniejszenie dystansu do Rolls‑Royce Ghost i Bentley Flying Spur, oferując porównywalne poziomy izolacji akustycznej, prezencji na drodze i unikalnych materiałów na zamówienie, a jednocześnie utrzymując przewagę Mercedesa w zakresie technologii — zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, sieciowe funkcje MBUX kolejnej generacji oraz integracja usług mobilnych. Tam, gdzie Rolls‑Royce bazuje na absolutnej ekskluzywności i ekstremalnej personalizacji, Maybach odpowiada połączeniem najwyższego poziomu luksusu, dostępniejszych wariantów osiągów (zależnie od odmian, w tym wpływu AMG na linię S‑Klasy) oraz możliwości bardziej elastycznej personalizacji, która trafia do klientów szukających luksusu z elementem nowoczesnej technologii.
W praktyce różnice między tymi markami sprowadzają się do priorytetów klientów: Rolls‑Royce kładzie nacisk na skrajne rzemiosło i niemal dyskrecję w produkcji, Bentley łączy luksus z osiągami, natomiast Maybach stara się zaoferować kompromis między prestiżem, technologią i relatywną dostępnością opcji personalizacyjnych. Dla nabywców oczekujących limuzyny z naciskiem na nowoczesne systemy asystujące i cyfrowe doświadczenia pokładowe, przy jednoczesnym zachowaniu klasycznego wyrazu luksusu, odświeżona S‑Klasa Maybach może być szczególnie atrakcyjna.
Czy produkcyjny Maybach będzie dokładnym odzwierciedleniem renderów CGI? To mało prawdopodobne — jednak wizualizacje pełnią rolę drogowskazów: spodziewajcie się dostojnej atrapy, sygnaturowego oświetlenia, zmodernizowanej kabiny MBUX oraz kontynuacji dużych, ręcznie składanych silników tam, gdzie lokalne przepisy na to pozwalają. Dla klientów szukających sedana luksusowego i technologicznie zaawansowanego, z elegancją Maybach, odświeżona S‑Klasa pozostanie jednym z faworytów w segmencie.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz