6 Minuty
CGI inspirowane Mustangiem przemienia Explorera w muskularnego SUV-a
Najświeższe poruszenie wokół Forda Explorera nie pochodzi z centrali w Dearborn — rozchodzi się po mediach społecznościowych dzięki renderowi. Ostatnia praca CGI autorstwa @kelsonik przedstawia Forda Explorera na rok 2026 jako znacznie ostrzejszy, mocno inspirowany Mustangiem SUV. Rendering czerpie stylistyczne inspiracje zarówno z modyfikacji RTR, jak i ze zarysów maski pony cara, tworząc wizję łączącą cechy auta rodzinnego z agresywną estetyką samochodu sportowego.
Nieoficjalny projekt, ale wart dyskusji
Szósta generacja Explorera jest w sprzedaży od 2019 roku i przeszła modernizację środkowego cyklu w 2025 roku. Markt chiński otrzymał własną wersję liftingu wcześniej w tym miesiącu, obejmującą smukłą listwę świetlną łączącą reflektory, przeprojektowany zderzak z pionowymi wlotami powietrza i szeroką dolną kratę, a także zmienione wykończenie tylnych partii z ukrytymi końcówkami wydechu. Te modyfikacje są przede wszystkim kosmetyczne i skoncentrowane na konkretnym rynku — przedstawiony CGI idzie o krok dalej i wyobraża sobie pełen pakiet wyglądu o sportowym charakterze.
W renderze zaproponowano wymianę łagodnego, rodzinnego przodu Explorera na przednią partię w stylu Mustanga: ostrzejsze linie, agresywny pas przedni i wyraźnie zarysowana maska. Dookoła kratki dodano dodatkowe boczne światła, widoczne są rozbudowane kurtyny powietrzne (air curtains), szeroki centralny wlot i głęboki spojler pod zderzakiem. Linie maski, poszerzone nadkola i dolny panel drzwi zostały przerysowane w stronę bardziej drapieżnego charakteru; autor konceptu wykończył realizację dwukolorowym lakierem, dużymi, czarnymi felgami sześcioramiennymi w rozmiarze „oversized”, niskoprofilowymi oponami i czerwonymi zaciskami hamulcowymi, co razem daje wiarygodny efekt auta o sportowym zacięciu. W efekcie wizualnym pojawia się również pytanie o aerodynamikę i chłodzenie — elementy te zostały zaakcentowane w projekcie, choć pozostają w sferze estetycznej koncepcji.
Kluczowe wyróżniki renderu
- Przedni pas i maska inspirowane Mustangiem — agresywniejsza artystyczna interpretacja
- Dodatkowe boczne oświetlenie przy kratce, nawiązujące do stylu RTR
- Duży centralny wlot powietrza, kurtyny powietrzne i wyraźny spojler podzderzakowy
- Dwukolorowy lakier, większe czarne felgi i czerwone zaciski — sylwetka o charakterze performance
Pod maską: co oferuje wersja przeznaczona na rynek chiński
Choć muskularny render jest nieoficjalny, wersja Explorera sprzedawana w Chinach ma otrzymać realne, techniczne poprawki — w tym silnik 2,3-litrowy, turbodoładowany czterocylindrowy, który według szacunków może generować około 286 koni mechanicznych (około 213 kW). Ta wartość mocy ma przełożyć się na prędkość maksymalną oscylującą w granicach 200 km/h (około 124 mph) i prawdopodobnie będzie współpracować z dziesięciobiegową automatyczną skrzynią Forda. Odświeżony Explorer w specyfikacji przeznaczonej na Chiny powinien trafić do salonów w pierwszym kwartale 2026 roku.
W praktyce silnik 2.3 EcoBoost, znany z wcześniejszych aplikacji w gamie Forda, daje sporo możliwości tuningu i adaptacji pod różne mapowania silnika, co czyni go logicznym wyborem zarówno dla wersji o podwyższonej wydajności, jak i dla bardziej oszczędnych konfiguracji napędowych. W zależności od jednostki napędowej i kalibracji, Explorer może być dostępny w konfiguracjach napędu na oś przednią, na cztery koła lub z adaptacyjnymi rozwiązaniami przeniesienia momentu napędowego, umożliwiającymi lepsze dopasowanie do lokalnych warunków drogowych i oczekiwań klientów.
Jak to wypada na tle oferty w USA
Amerykańska linia Explorera zachowuje szeroki zakres wersji, odpowiadając zarówno rodzinom poszukującym przestronnego i uniwersalnego SUV-a, jak i klientom oczekującym większych osiągów. W gamie dostępne są m.in. odmiany Active 100A, Active, ST-Line, Tremor, Platinum oraz najbardziej sportowa ST. Każda z tych wersji ma inne priorytety — od komfortu i wyposażenia, przez możliwości terenowe, po maksymalną wydajność i sportowe nastawy.
- Active 100A: $38,465
- Active: $40,585
- ST-Line: $45,155
- Tremor: $48,465
- Platinum: $50,965
- ST: $54,905
(Ceny nie uwzględniają kosztów dostawy i mogą różnić się w zależności od rynku oraz wyposażenia opcjonalnego.) Przedstawiony CGI koncepcyjnie plasuje się ponad tymi poziomami pod względem wizerunku — jest raczej pokazowym projektem niż gotową paczką produkcyjną. Wizualnie to propozycja, która może inspirować limitowane edycje lub pakiety stylistyczne u dealera i tunerów, a niekoniecznie standardowy poziom wyposażenia seryjnego.
Dlaczego ten render ma znaczenie
Projekty designerskie takie jak ten pełnią kilka funkcji: rozpalają dyskusję w środowisku motoryzacyjnym, ujawniają stopień przenikania elementów stylistyki sportowej do segmentu SUV-ów oraz pokazują, w którym kierunku mogliby pójść tunerzy i działy aftermarketowe, by nadrobić dystans do aut stricte performance. Dla wielu entuzjastów wizja ta poprawia obecność Explorera na ulicy bez naruszania jego praktycznego, rodzinnego charakteru — daje wyobrażenie o tym, jak duże znaczenie mają detale stylistyczne w percepcji auta.
Z punktu widzenia projektowania przemysłowego, takie wizualizacje wskazują także na elastyczność platformy: sposobność do integracji mocniejszych jednostek napędowych, adaptacji układów hamulcowych i zawieszeń oraz zamontowania elementów poprawiających chłodzenie, nie zaburzając jednocześnie podstawowej funkcji auta jako dużego, praktycznego SUV-a. Render podkreśla możliwość tworzenia «halo models» — limitowanych edycji, które mają na celu promowanie marki i przyciąganie uwagi, nawet jeśli pełne wdrożenie wymagałoby poważnych prac inżynieryjnych.
Gdyby Ford rzeczywiście zdecydował się na stworzenie «halo» Explorera na wzór pony cara, konieczne byłyby uzupełnienia poza samą estetyką — modyfikacje zawieszenia, układu hamulcowego i systemu chłodzenia byłyby niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo i trwałość w warunkach podwyższonej eksploatacji. W praktyce oznaczałoby to większe tarcze hamulcowe, wielotłoczkowe zaciski, wydajniejsze układy klimatyzacji i chłodzenia oleju oraz zoptymalizowane mapowania elektroniki napędu i skrzyni biegów. Bez takich zmian agresywny wygląd pozostałby jedynie atrapą — efektowną, lecz nieodpowiadającą rzeczywistym osiągom.
Wnioski
Render Explorera na 2026 rok to interesujące ćwiczenie projektowe: łączy estetykę Mustanga z funkcjonalnością SUV-a, tworząc muskularny efekt. To nie jest oficjalna zapowiedź modelu produkcyjnego od Forda, ale przypomina, jak elastyczne mogą być platforma i stylizacja Explorera, gdy twórcza wizja wychodzi na pierwszy plan. Dla osób śledzących rozwój segmentu SUV i trendy w designie motoryzacyjnym, takie koncepcje są cennym źródłem inspiracji i wskazówek, które elementy stylistyczne mogłyby trafić do seryjnej produkcji lub pakietów tuningowych w przyszłości.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz