7 Minuty
Zmiana na szczycie, gdy BMW intensyfikuje inwestycje w Neue Klasse
Niemiecki producent samochodów BMW ogłosił, że kolejnym dyrektorem generalnym zostanie Milan Nedeljkovic, co zbiega się z najambitniejszym w ostatnich dekadach programem produktowo-produkcyjnym firmy: wprowadzeniem w pełnej skali elektrycznej architektury Neue Klasse. Przekazanie obowiązków od Olivera Zipse zaplanowano na walne zgromadzenie akcjonariuszy BMW w maju 2026 roku, kiedy Zipse odejdzie po 35 latach pracy w koncernie. Ta decyzja ma znaczenie zarówno symboliczne, jak i praktyczne — następuje w momencie, gdy przemysł motoryzacyjny przechodzi szybkie przekształcenia w kierunku elektromobilności, cyfryzacji i zrównoważonej produkcji.
Od praktykanta do zarządu
Milan Nedeljkovic, lat 56, nie jest postacią z zewnątrz. Urodzony w Serbii, dołączył do BMW jako praktykant w 1993 roku i stopniowo awansował, obejmując kluczowe stanowiska związane z produkcją oraz zarządzaniem zakładami, w tym role w zakładach w Oxfordzie, Lipsku i Monachium. Od 2019 roku zasiada w zarządzie BMW, a obecnie kieruje dywizją produkcji, co daje mu bezpośrednią odpowiedzialność za procesy wytwarzania, kontrolę jakości i działalność fabryk w globalnej sieci BMW.
Jego ścieżka zawodowa obejmuje praktyczne doświadczenie w optymalizacji linii produkcyjnych, wdrażaniu systemów jakościowych oraz koordynacji inwestycji kapitałowych w infrastrukturę produkcyjną. Dzięki temu Nedeljkovic dysponuje wiedzą techniczną i operacyjną, niezbędną do zarządzania skomplikowanymi procesami przemysłowymi, jakie wymaga skalowanie produkcji samochodów elektrycznych (EV). W czasach, gdy elastyczność produkcji, cyfryzacja zakładów (Industry 4.0) i zrównoważony rozwój są kluczowe, jego doświadczenie w obszarze produkcji jest postrzegane jako strategiczny atut.
BMW potwierdziło, że kadencja Nedeljkovica potrwa do 2031 roku, co sygnalizuje długoterminowe upoważnienie do nadzorowania doskonałości produkcyjnej oraz przejścia koncernu na pojazdy z napędem bateryjnym (BEV). Taka perspektywa pozwala na planowanie inwestycji, negocjacje z dostawcami i wdrażanie długofalowych strategii technologicznych związanych z ogniwami bateryjnymi, systemami zarządzania baterią (BMS), chłodzeniem ogniw oraz integracją oprogramowania.
Co przejmuje nowy CEO
Nowy dyrektor zarządzający obejmuje stery w kluczowym momencie transformacji. Neue Klasse to strategiczny zwrot BMW w kierunku nowej generacji samochodów elektrycznych, z silnym naciskiem na efektywną produkcję, zaawansowaną technologię baterii i architekturę pojazdów określaną jako software-defined vehicle (pojazd zdefiniowany oprogramowaniem). Program ma za zadanie połączyć tradycyjne atuty marki — charakterystykę prowadzenia, wysoką jakość wykonania oraz premium design — z nowoczesnymi, modułowymi platformami, które umożliwią skalowalność produkcji i optymalizację kosztów jednostkowych.
W praktyce oznacza to konieczność równoległego prowadzenia wielu działań: budowy zdolności produkcyjnych na dużą skalę, zabezpieczenia łańcucha dostaw baterii i surowców, wdrożenia energooszczędnych procesów produkcyjnych oraz intensywnego inwestowania w oprogramowanie pojazdowe i doświadczenie użytkownika. Kluczowe elementy obejmują też optymalizację kosztu kWh ogniw, integrację układów napędowych z systemami zarządzania termicznego i redukcję emisji CO2 zarówno w trakcie eksploatacji pojazdów, jak i w całym cyklu produkcyjnym.
Główne priorytety dla nowego CEO:
- Zapewnienie sprawnego i bezproblemowego zwiększenia produkcji Neue Klasse, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokich standardów jakości we wszystkich zakładach; dotyczy to zarówno logistyki wewnętrznej, jak i procedur kontroli jakości na linii montażowej.
- Zabezpieczenie dostaw baterii i optymalizacja zakupów komponentów, aby chronić marże i zmniejszyć ekspozycję na wahania cen surowców; w praktyce oznacza to rozwój partnerstw strategicznych z producentami ogniw oraz dywersyfikację źródeł zaopatrzenia.
- Zrównoważenie celów ekologicznych z wynikami finansowymi w obliczu rosnącej konkurencji na rynku EV; konieczne będzie łączenie inwestycji w zrównoważone technologie z efektywnością kosztową i osiąganiem zwrotu z kapitału.
- Przyspieszenie rozwoju oprogramowania i funkcji cyfrowych, aby dorównać lub wyprzedzić konkurencję w obszarze connected car, aktualizacji OTA (over-the-air) oraz integracji usług cyfrowych, które zwiększają wartość posprzedażną i doświadczenie kierowcy.
Styl przywództwa i oczekiwania branży
Dr Nicolas Peter, przewodniczący Rady Nadzorczej BMW, pochwalił strategiczną wizję Nedeljkovica i jego pragmatyczny, operacyjny styl zarządzania. Podkreślił jego zdolność do jednoczenia zespołów wokół wspólnych celów oraz racjonalnego gospodarowania zasobami — zarówno finansowymi, jak i ekologicznymi. W okresie transformacji branży motoryzacyjnej BMW oczekuje lidera, który nie tylko przewidzi ruchy konkurencji w segmencie EV i oprogramowania, lecz także sprawnie przeprowadzi globalne operacje produkcyjne.
Odejście Olivera Zipse zamyka rozdział, w którym firma realizowała inicjatywy takie jak strategia NUMBER ONE > NEXT oraz przyspieszone plany elektryfikacji. Zipse, podobnie jak jego następca, zaczynał ścieżkę zawodową w BMW jako praktykant, i kierował firmą przez fazę wczesnych inwestycji w elektromobilność oraz przez redefinicję strategii produktowej. Jego kadencja obejmowała decyzje o kluczowych inwestycjach w technologie napędów elektrycznych, cyfryzację i restrukturyzację kosztową, które przygotowały grunt pod fazę komercjalizacji Neue Klasse.
Kontekst rynkowy
Zmiana na szczycie zarządu BMW następuje w czasie, gdy konkurencja intensyfikuje wysiłki w segmencie pojazdów elektrycznych. Zarówno tradycyjni konkurenci w segmencie premium, jak Mercedes-Benz, Audi czy Lexus, jak i nowi gracze — w tym firmy technologiczne i producenci z Chin tacy jak BYD — konkurują o zasięg, szybkość ładowania, funkcje oprogramowania oraz korzyści skali produkcji. Dla BMW projekt Neue Klasse to zakład, że połączenie charakterystycznej dla marki dynamiki prowadzenia i wzornictwa klasy premium z nowoczesnymi układami elektrycznymi oraz skalowalną produkcją przyniesie przewagę konkurencyjną.
Kluczowe elementy rynkowe do obserwowania to: tempo adopcji EV przez konsumentów, rozwój infrastruktury ładowania, presja na redukcję kosztu baterii (koszt na kWh), jakość oprogramowania oraz możliwości integracji usług cyfrowych. Sukces Neue Klasse będzie zależał nie tylko od jakości samego samochodu, ale także od zdolności BMW do zapewnienia spójnego doświadczenia cyfrowego, konkurencyjnych kosztów eksploatacji oraz atrakcyjnej oferty serwisowej i posprzedażowej.
Wyróżniki i wyzwania rynkowe:
- Potwierdzone następstwo CEO na walnym zgromadzeniu w maju 2026 r. stwarza jasność decyzyjną dla inwestorów i partnerów biznesowych.
- Milan Nedeljkovic będzie przewodził firmie do 2031 r. zgodnie z obecnymi warunkami, co daje możliwość wdrożenia długofalowych programów produkcyjnych i technologicznych.
- Głównym zadaniem jest dostarczenie Neue Klasse na skalę masową, przy jednoczesnym zabezpieczeniu rentowności i realizacji celów zrównoważonego rozwoju, w tym redukcji emisji CO2 w całym cyklu życia produktu.
Głębokie doświadczenie Nedeljkovica w produkcji daje mu przewagę przy rozwiązywaniu praktycznych problemów związanych z masową produkcją EV — od logistyki zakładów i zarządzania przepływami materiałów, przez integrację komponentów o krytycznym znaczeniu, po mechanizmy kontroli jakości i testy końcowe. Umiejętność organizacji produkcji w sposób minimalizujący odrzuty, przestoje i nadmierne koszty magazynowania będzie kluczowa dla osiągnięcia marż, które umożliwią dalsze inwestycje w technologię i rozwój oferty.
Skuteczność w równoważeniu innowacji technologicznych z kontrolą kosztów oraz zachowaniem DNA marki — czyli doświadczenia z jazdy i jakości premium — zadecyduje o pozycji konkurencyjnej BMW w erze elektrycznej. Przejście od koncepcyjnych demonstratorów technologicznych do opłacalnych, produkowanych masowo modeli wymaga sprawnej koordynacji wielu działów: od badań i rozwoju (R&D), przez łańcuch dostaw, po marketing i sprzedaż.
Ta zmiana przywódcza dotyczy równie silnie ludzi i kultury organizacyjnej, jak technologii: BMW stawia na sprawdzonego, wewnętrznego lidera z wiarygodnością produkcyjną, wierząc, że taki profil może doprowadzić projekt Neue Klasse od fazy koncepcyjnej do opłacalnej rzeczywistości rynkowej, jednocześnie zachowując unikalne cechy marki.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz