7 Minuty
Top Gear ogłasza nowe BMW iX3 Samochodem Roku 2026
Choć dostawy modelu BMW iX3 na rok 2026 jeszcze się nie rozpoczęły, ten elektryczny crossover już zdobył ważne wyróżnienie: tytuł Samochodu Roku przyznany przez magazyn Top Gear. Brytyjska redakcja miała okazję przetestować generację NA5 iX3 przed wiosenną premierą rynkową i w swoich ocenach pochwaliła przede wszystkim czyste, wyważone linie nadwozia, minimalistyczne, przemyślane wnętrze oraz — co dla wielu może być zaskoczeniem — prawdziwą frajdę z jazdy, nawet przy większej masie takiego samochodu elektrycznego. To wyróżnienie przykuwa uwagę nie tylko entuzjastów marki, lecz także obserwatorów rynku EV i segmentu crossoverów premium, gdzie konkurencja stale rośnie, a kluczowe stają się takie aspekty jak zasięg, wydajność i komfort prowadzenia.
Co zachwyciło recenzentów
Top Gear wskazał kilka elementów, które wyróżniają nowy iX3 na tle konkurencji i wcześniejszych generacji:
- Eleganckie, odświeżone wzornictwo, które unowocześnia typowy dla BMW charakter SUV-a, łącząc nowoczesność z rozpoznawalnym językiem stylistycznym marki
- Ograniczone do niezbędnego minimum, lecz przemyślane i dopracowane wnętrze o minimalistycznym charakterze, które sprawia wrażenie premium i skupienia na kierowcy
- Dynamika jazdy, która pomimo rozmiarów i większej masy samochodu pozostaje angażująca oraz spójna z wizerunkiem BMW jako marki stawiającej na przyjemność prowadzenia
„Rzadko zdarza się, by ciężki, elektryczny SUV był opisywany jako naprawdę przyjemny w prowadzeniu” — napisało Top Gear, podkreślając trudny, ale udany kompromis, jaki BMW udało się osiągnąć między wysokim poziomem wyrafinowania a dynamicznymi właściwościami jezdnymi. W praktycznych testach redakcja zwróciła też uwagę na komunikatywne prowadzenie na zakrętach, precyzyjne ukierunkowanie pracy układu kierowniczego oraz dobrze dozowane reakcje napędu elektrycznego, co istotnie wpływa na odbiór samochodu w segmencie premium EV.
Nowa technologia ogniw i konsekwencje dla platformy
Jednym z kluczowych, technicznych wątków związanych z iX3 jest wprowadzenie przez BMW nowych, okrągłych ogniw akumulatorowych. Choć to właśnie iX3 debiutuje z tym rozwiązaniem, koncern zapowiada szersze zastosowanie tej technologii w przyszłości: kolejne samochody elektryczne budowane na platformie CLAR mają stopniowo przyjmować okrągłe ogniwa, a następna generacja podzespołów akumulatorowych najpewniej pojawi się w modelach iX5 (2026), iX7 (2027) i iX6 (2028). BMW opisuje ten kierunek jako element szerszej ewolucji baterii, nastawionej na zwiększenie gęstości energetycznej i bardziej efektywne rozmieszczenie modułów w nadwoziu.
W praktyce zastosowanie cylindrycznych ogniw może przynieść kilka korzyści: lepsze wykorzystanie przestrzeni pakietu baterii (packaging efficiency), możliwość zwiększenia pojemności przy zachowaniu zbliżonych wymiarów, a także potencjalne poprawy w zarządzaniu termicznym i szybkości ładowania. Z punktu widzenia inżynierii istotne jest także dopasowanie elektroniki sterującej baterią (BMS) oraz systemów chłodzenia, aby wykorzystać pełny potencjał nowych ogniw. Dla klientów oznacza to możliwość dłuższego zasięgu realnego i lepszej stabilności parametrów baterii podczas szybkiego ładowania oraz intensywnej eksploatacji — aspekty szczególnie ważne w segmencie samochodów elektrycznych premium.
Neue Klasse i szeroka ofensywa modelowa
Debiut iX3 jest jednocześnie sygnałem startu dużej fali aktualizacji i nowych modeli. W ramach strategii Neue Klasse BMW zapowiedziało około 40 nowych lub odświeżonych modeli, które mają pojawić się na rynku do końca 2027 roku. Chociaż nie wszystkie z tych pozycji będą napędzane wyłącznie energią elektryczną, zakres obejmie zarówno wersje benzynowe i diesla z nową stylistyką BMW, jak i znaczną liczbę konstrukcji w pełni elektrycznych. W kontekście globalnej transformacji motoryzacji, Neue Klasse ma być filarem technologicznego i wizerunkowego odświeżenia BMW, łącząc nowe rozwiązania z dążeniem do poprawy efektywności energetycznej i osiągów.
Wpływ iX3 ma być odczuwalny nie tylko w głównej gamie BMW: Mini, Rolls‑Royce i Alpina również powinny skorzystać z technologii i rozwiązań stylistycznych wprowadzonych przez iX3. To podkreśla, że decyzje projektowe i technologiczne dotyczące jednego modelu mogą mieć dalekosiężne konsekwencje w całej Grupie BMW (BMW Group), wpływając na spójność oferty, standaryzację podzespołów oraz efekty skali w badaniach i rozwoju.
Perspektywy: sedan i3, następna seria 3 i modele M
Wśród najbardziej oczekiwanych premier znajduje się sedan i3 — smuklejsza, niższa wersja nadwoziowa względem iX3, która ma trafić na rynek w 2026 roku. Choć i3 będzie korzystać z innej architektury, BMW zapowiada bliskie podobieństwo w wyglądzie i rozwiązań inżynieryjnych między i3 a kolejną generacją Serii 3, której debiut zaplanowano na kilka miesięcy po premierze i3. Zmniejszona masa i niżej położony środek ciężkości powinny przełożyć się na bardziej angażujące prowadzenie w przypadku i3 — Top Gear przewiduje, że to właśnie i3 może dostarczać bardziej emocjonujących wrażeń z jazdy, zwłaszcza gdy chodzi o dynamikę oraz precyzję reakcji układu jezdnego.
Specyfikacje techniczne i3 będą istotne z punktu widzenia portfolio BMW w segmencie samochodów elektrycznych: konfiguracje napędowe, rozkład masy, strategia chłodzenia baterii oraz możliwości szybkiego ładowania będą definiować pozycjonowanie modelu w konkurencji z innymi sedanami EV. Dla nabywców ważne będą także aspekty praktyczne, takie jak pojemność bagażnika, ergonomia kabiny i dostępność systemów wspomagających kierowcę oraz integracja z ekosystemem usług cyfrowych BMW.
BMW planuje także rozszerzenie oferty w zakresie wydajności: w 2027 roku ma zadebiutować wersja elektryczna M3, natomiast tradycyjna wersja z rzędową szóstką (inline-six) dla M3 wciąż jest w fazie rozwoju i ma pojawić się najpewniej w 2028 roku. Według doniesień, ta spalinowa odmiana M3 ma otrzymać układ xDrive i automatyczną skrzynię w konfiguracji dwupedałowej, co ma odpowiadać oczekiwaniom klientów poszukujących klasycznej, mocnej jednostki napędowej połączonej z nowoczesnymi systemami przeniesienia napędu. Równolegnie BMW rozwija elektryczne warianty M, które mają oferować ekstremalne osiągi, adaptacyjne zawieszenie i zaawansowane systemy termiczne, umożliwiające utrzymanie wysokich parametrów torowych podczas intensywnego użytkowania.
W praktyce polityka rozwoju modeli M w kierunku zarówno rozwiązań elektrycznych, jak i doskonalonych jednostek spalinowych, ilustruje podejście BMW do pluralizmu napędów: marka stara się równoważyć innowacje w elektromobilności z utrzymaniem technologii, które wciąż mają swoją grupę odbiorców. Dla entuzjastów dynamiki i tradycji motoryzacyjnej oznacza to szerszy wybór, a dla firmy — konieczność prowadzenia równoległych programów rozwoju o zróżnicowanych wymaganiach inżynieryjnych.
Najważniejsze informacje:
- Top Gear przyznało iX3 tytuł Samochodu Roku 2026, wyróżniając stylistykę i doznania z jazdy
- Debiut cylindrycznych ogniw akumulatorowych, które mają być stopniowo wdrażane w całej Grupie BMW
- W 2026 roku pojawi się sedan i3 i odświeżona Seria 3; dalej — ofensywa modeli M i kolejnych SUV-ów
To wczesne wyróżnienie dla iX3 sygnalizuje rosnącą pewność BMW w łączeniu dynamicznych osiągów, postępów w technologii baterii i odświeżonego języka stylistycznego w miarę przejścia marki w erę Neue Klasse. Dla rynku samochodów elektrycznych oraz dla klientów poszukujących samochodów premium takie połączenie może oznaczać bardziej przekonującą ofertę w segmencie EV, w którym kluczowe stają się zarówno emocje związane z prowadzeniem, jak i realna użyteczność — zasięg, czas ładowania i trwałość baterii. iX3 ma szansę stać się ważnym punktem odniesienia dla konkurencji, pokazując, że samochód elektryczny o większych rozmiarach może łączyć komfort, funkcjonalność i prawdziwie angażujące prowadzenie bez kompromisów w zakresie technologii akumulatorowych oraz designu.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz