4 Minuty
Nowa Omoda 5 SHS zapowiada się jako pełnoprawny konkurent w segmencie kompaktowych SUV-ów. To nie kolejny drobny lifting, lecz od podstaw przeprojektowany model z napędem plug-in o mocy przekraczającej 300 KM, deklarowanym zasięgiem elektrycznym około 90 km (WLTP) oraz łącznym zasięgiem przekraczającym 1200 km. Jeśli producent utrzyma zapowiadaną, agresywną politykę cenową oraz rozbuduje sieć sprzedaży i serwisów, nowa piątka może namieszać na polskim rynku i w regionie, w tym w Lietuva i na Lietuvos automobilių rinka.
Design i wnętrze
Futurystyczna sylwetka
Nadwozie nowej Omody 5 przyciąga ostro zarysowanym przodem, zamkniętym grillem i wyrazistą sygnaturą świateł LED. Czarny dach, listwa łącząca tylne lampy oraz wydłużona maska tworzą proporcje, które odróżniają ten model od konkurentów. Choć stylistyka może budzić dyskusje, podobnie było w przypadku Toyoty C-HR przy debiucie, a efekt w sprzedaży potrafi być zaskakująco dobry.
Przestrzeń i ergonomia we wnętrzu
W kabinie dominuje centralny, duży ekran i nowy system multimedialny. Pojawiła się dźwignia zmiany biegów za kierownicą, a tunel środkowy zyskał praktyczne rozwiązania. Fotele i tapicerka wyglądają bardziej nowocześnie, a długość nadwozia wzrosła do około 4,5 m, czyli o około 13 cm w porównaniu z poprzednikiem. To przekłada się na lepszą ergonomię, większą ilość miejsca dla pasażerów z tyłu oraz funkcjonalniejszy bagażnik.
Specyfikacje techniczne i osiągi
Napęd i moc
Omoda 5 SHS korzysta z tej samej technologii, co Jaecoo 7 SHS. Oczekujemy układu hybrydowego plug-in dającego ponad 300 KM i wysokie wartości momentu obrotowego. Dzięki temu auto ma oferować elastyczność i przyspieszenie charakterystyczne raczej dla mocniejszych SUV-ów, niż dla typowej klasy kompakt.
Zasięg, spalanie i koszty eksploatacji
W trybie elektrycznym producent deklaruje około 90 km (WLTP). Średnie spalanie w cyklu mieszanym ma oscylować poniżej 5 l/100 km. Przy regularnym ładowaniu z domowego gniazdka koszt przejazdu 100 km może wynosić około 20 zł, co w polskich warunkach jest korzystnym parametrem ekonomicznym. Realny zasięg na jednym tankowaniu i ładowaniu wynosić ma ponad 1200 km, co daje dużą elastyczność użytkowania na dłuższych trasach.
Warianty napędu
Omoda 5 będzie dostępna w trzech podstawowych wariantach: hybryda plug-in oparte na technologii Jaecoo 7 SHS, klasyczna wersja benzynowa z turbodoładowanym silnikiem 1.6T GDI oraz w pełni elektryczny wariant z deklarowanym zasięgiem około 430 km. Ważne: wszystkie wersje mają korzystać z tej samej, nowej stylistyki, co ujednolica ofertę i upraszcza wybór dla klientów.
Bezpieczeństwo i technologie pokładowe
Omoda 5 SHS ma otrzymać pełny pakiet systemów wspomagających kierowcę: adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, asystent jazdy w korku, liczne poduszki powietrzne oraz systemy awaryjnego hamowania. Producent oczekuje pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP. Nowy system multimedialny ma oferować obsługę głosową po polsku oraz dostęp do usług online, co jest istotne dla polskich klientów oczekujących lokalnych funkcji i map.
Rynek, cena i dostępność w Polsce i regionie
Polska premiera planowana jest na połowę 2026 roku. Firma zapowiada agresywną strategię cenową i rozszerzanie sieci sprzedaży oraz serwisów. Oferta obejmuje 7-letnią gwarancję lub 150 tys. km oraz szybki dostęp do części zamiennych. To elementy, które w Polsce i w krajach sąsiednich, w tym w Lietuva, mogą zwiększyć zaufanie kupujących. Marka obserwuje także zmiany na Lietuvos automobilių rinka i zamierza dotrzeć do kierowców w miastach takich jak Vilniuje i Kaune, co może przyczynić się do szybkiej ekspansji w regionie.
Jak wpłynie na ceny w Polsce
Jeżeli Omoda utrzyma niską cenę w połączeniu z bogatym wyposażeniem, może wymusić korekty cenowe u konkurentów takich jak Toyota C-HR, Kia Niro, Hyundai Kona czy Nissan Qashqai. Na polskim rynku, gdzie klienci coraz częściej patrzą na stosunek wyposażenia do ceny i koszty użytkowania, taka propozycja może przyspieszyć rywalizację w segmencie C-SUV.
Podsumowanie i wnioski dla polskich kierowców
Nowa Omoda 5 SHS to model, który warto obserwować. Łączy nowoczesną stylistykę, zaawansowaną technologię napędu plug-in i deklarowane niskie koszty eksploatacji. Dla kupujących w Polsce kluczowe będą ostateczna cena, dostępność w sieci serwisowej oraz realne wyniki testów bezpieczeństwa. Jeśli wszystkie obietnice zostaną spełnione, Omoda 5 SHS ma potencjał, by stać się atrakcyjną alternatywą w klasie kompaktowych SUV-ów zarówno dla polskich klientów, jak i dla kierowców w regionie, w tym vairuotojams Lietuvoje.
Źródło: motoryzacja.interia
Zostaw komentarz