8 Minuty
BYD osiąga ważny kamień milowy: Denza D9 przekracza 300 000 dostaw
BYD oficjalnie obchodziło dostarczenie 300 000. egzemplarza Denza D9 — kamień milowy uczczony podczas wydarzenia Denza Night w Pekinie. Model, wprowadzony na rynek w sierpniu 2022 r., szybko wyrósł na jeden z najbardziej rozpoznawalnych reprezentantów segmentu NEV (New Energy Vehicle) w Chinach i sprzedał się szybciej niż większość konkurencyjnych MPV na świecie. Ten wynik jest odzwierciedleniem zarówno siły popytu na samochody elektryczne i hybrydowe w Chinach, jak i skutecznej strategii produktowej BYD, obejmującej szeroką gamę wariantów napędowych, poziomów wyposażenia oraz kanałów sprzedaży.
W kontekście rosnącej urbanizacji, zwiększającej się świadomości ekologicznej i rozbudowy infrastruktury ładowania, MPV takie jak Denza D9 trafiają zarówno do rodzin szukających przestronnego, komfortowego środowiska podróży, jak i do przedsiębiorstw oferujących transport z kierowcą czy flot korporacyjnych. Analizy rynkowe wskazują, że popyt na większe, bardziej funkcjonalne pojazdy NEV rośnie szybciej niż w segmencie małych samochodów miejskich, co jest jednym z powodów szybkiego wzrostu sprzedaży D9.
Jak D9 znalazł swoich nabywców
Denza D9 oferowany jest zarówno jako hybryda plug-in (oznaczana przez BYD jako wariant DM-1 o długim zasięgu), jak i w pełni elektryczna wersja. Dzięki temu kupujący mają wybór między wygodą wydłużonego zakresu działania hybrydy a zaletami jazdy zero-emisyjnej w egzemplarzu elektrycznym. Strategia produktowa obejmująca różne układy napędowe pozwala BYD dotrzeć do zróżnicowanych grup klientów: od rodzin priorytetowo traktujących elastyczność użytkowania, po firmy inwestujące w floty niskoemisyjne.
Cennik D9 rozciąga się mniej więcej od 309 800 juanów (około 32 800 USD) do około 526 600 juanów (około 74 400 USD). Według komunikatów BYD znaczna część nabywców wybiera wyższe wersje wyposażenia: ponad połowa klientów decyduje się na konfiguracje kosztujące powyżej 400 000 juanów, a duży udział mają wersje top-spec z dodatkowymi systemami komfortu i bezpieczeństwa. W praktyce oznacza to, że D9 nie tylko przyciąga wolumenem, ale też generuje sprzedaż w segmentach o wyższej marży.
To silne zapotrzebowanie na premiumowe MPV pozwoliło przekroczyć próg 300 000 sprzedanych egzemplarzy w niespełna trzy lata. Tempo to nadało modelowi miano najszybciej sprzedającego się NEV MPV na świecie, co dodatkowo buduje reputację Denzy jako marki potrafiącej łączyć przestronność i luksus z napędami niskoemisyjnymi. D9 mierzy się bezpośrednio z innymi dużymi, wielofunkcyjnymi pojazdami klasy premium produkowanymi głównie w Chinach i stoi obok konkurentów, takich jak Volvo EM90 — elektryczne MPV zaprezentowane w 2023 roku z podobną filozofią dużej kabiny i komfortu.
Projekt, wnętrze i użyteczność
Denza D9 zaprojektowano z myślą o rodzinach oraz o użytkowaniu z kierowcą. Charakterystyczne dla tego modelu jest elastyczne, siedmiomiejscowe rozplanowanie kabiny, które pozwala na dostosowanie przestrzeni do potrzeb pasażerów lub przewozu bagażu. Wnętrze cechuje wyraźne podkreślenie komfortu: miękkie materiały wykończeniowe, rozbudowane opcje regulacji siedzeń, systemy kontroli klimatu z wieloma strefami, a także rozwiązania mające na celu redukcję hałasu i wibracji, zwiększające komfort podczas dłuższych podróży.
W wyposażeniu D9 znajdują się systemy multimedialne i informacyjno-rozrywkowe kompatybilne z nowoczesnymi standardami łączności, a także zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), które poprawiają bezpieczeństwo i ergonomię prowadzenia. Dla klientów korporacyjnych oraz tych korzystających z usług z kierowcą dodatkowe elementy, takie jak indywidualne ekrany, stoły, systemy oświetlenia nastrojowego czy rozbudowane opcje izolacji akustycznej, bywają decydującymi czynnikami wyboru.
Osiągi i zasięgi różnią się w zależności od wybranego napędu i konfiguracji, ale wariant elektryczny kładzie nacisk na jazdę bezemisyjną, co w połączeniu z rozwojem sieci ładowania uczyni go konkurencyjną propozycją zarówno do użytku miejskiego, jak i na trasach międzymiastowych. BYD, korzystając z własnych rozwiązań w zakresie baterii i integracji napędu, może dostarczać rozwiązania zoptymalizowane pod kątem trwałości, bezpieczeństwa termicznego i kosztów eksploatacji.
Najważniejsze elementy modelu podsumowują jego wielofunkcyjność i pozycjonowanie rynkowe:
- Miejsce dla maksymalnie siedmiu pasażerów zapewniające elastyczne wykorzystanie przestrzeni
- Wybór między hybrydą plug-in (DM-1) a pełnym napędem elektrycznym — opcje dla różnych potrzeb użytkowników
- Silne zainteresowanie wersjami o wysokim standardzie, co potwierdza apetyt rynku na wyposażone i komfortowe MPV
Europa na horyzoncie; USA nadal poza planem
Podczas Denza Night BYD potwierdził plany wprowadzenia D9 na rynek europejski. Model będzie sprzedawany pod marką Denza — submarką BYD skierowaną do segmentu bardziej premium i przygotowaną na ekspansję międzynarodową. Ekspansja w Europie następuje stopniowo i jest wspierana przez rozbudowę sieci sprzedaży, serwisów oraz dostosowanie oferty do lokalnych oczekiwań dotyczących komfortu, bezpieczeństwa i interoperacyjności z europejską infrastrukturą ładowania. BYD informuje o rosnącej skali sprzedaży w Europie — szacunki mówią o około 138 390 sprzedanych samochodach osobowych w okresie od stycznia do października 2025 roku — i liczy, że popularność D9 w domu przełoży się na zainteresowanie także na tamtejszych rynkach.
Jednocześnie nie ma obecnie potwierdzonych planów wprowadzenia D9 na rynek Stanów Zjednoczonych. Główne przeszkody to między innymi wysokie cła importowe, złożoność procesu homologacyjnego oraz polityczne i regulacyjne uwarunkowania, które sprawiają, że wejście z szeroką gamą samochodów osobowych jest utrudnione. Mimo to BYD jest aktywny w Ameryce Północnej w innych segmentach: sprzedaje autobusy i samochody użytkowe, dostarcza rozwiązania magazynowania energii, prowadzi zakłady produkcyjne pojazdów komercyjnych w Kalifornii oraz tworzy tam swoją północnoamerykańską siedzibę. Pojawiały się również doniesienia o planach budowy fabryki samochodów osobowych w Meksyku — taki zakład mógłby w przyszłości ułatwić dostęp do rynku USA, jeśli zostaną spełnione warunki handlowe i regulacyjne.
Kontekst rynkowy i na co zwrócić uwagę
Sukces D9 wpisuje się w szerszy kontekst ekspansji BYD. Firma ustanowiła nowy rekord w 2024 roku, sprzedając 4 272 145 pojazdów — co oznaczało wzrost o 41,3% rok do roku — i konsekwentnie zwiększa udział w wielu segmentach rynku. BYD korzysta z pionowej integracji łańcucha dostaw, własnych technologii baterii i skali produkcji, co przekłada się na konkurencyjność cenową i możliwość szybkiego wprowadzania nowych wariantów i aktualizacji produktowych.
W strategii marki widoczne są także działania w kierunku budowania wizerunku premium: linia Denza koncentruje się na jakości wykończenia, doświadczeniu użytkownika i usługach posprzedażowych, a modele takie jak sportowy Denza Z, przygotowywany do testów na torze Nürburgring, pokazują, że BYD szuka także elementów prestiżowych i sportowych w portfolio, co pomaga w budowie aspiracyjnej tożsamości marki.
W nadchodzącym okresie kilka elementów będzie kluczowych dla powodzenia D9 poza Chinami: skuteczne przeprowadzenie homologacji i adaptacji do lokalnych regulacji (w tym testów bezpieczeństwa i zgodności z normami emisji i elektryfikacji), zbudowanie sieci serwisowej i łańcucha części zamiennych, zapewnienie interoperacyjności z systemami ładowania (np. standard CCS w Europie) oraz przekonanie klientów do wartości oferty poprzez gwarancje, programy finansowania i długoterminowy serwis. Dodatkowo tempo rozwoju infrastruktury ładowania i konkurencja cenowa w segmencie EV i plug-in hybrid będą miały istotny wpływ na tempo adopcji D9 na rynkach zagranicznych.
Kamień milowy 300 000 egzemplarzy nie jest jedynie statystycznym osiągnięciem — jest też sygnałem o kierunku rozwoju popytu na pojazdy NEV w segmencie dużych, komfortowych samochodów rodzinnych i korporacyjnych. Dla BYD oznacza to potwierdzenie słuszności decyzji produktowych i pozycji rynkowej, ale też wyzwanie związane z utrzymaniem tempa rozwoju, jakości i poziomu obsługi klienta w międzynarodowej ekspansji.
„Szybkie tempo sprzedaży Denza D9 pokazuje silny popyt na premiumowe, przestronne pojazdy NEV w Chinach — a europejska premiera będzie kluczowym testem strategii zagranicznej BYD”, zauważają analitycy branżowi, podkreślając że sukces na rynku krajowym to pierwszy krok, ale umiędzynarodowienie marki wymaga dalszych inwestycji i dostosowań.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz