8 Minuty
Minimalne zmiany na 2026 — lecz przemyślane
Po odświeżeniu stylizacji w 2023 roku oraz modernizacji układu napędowego w 2025, Lexus UX 300h na rok modelowy 2026 trafia na rynek w dużej mierze bez istotnych zmian konstrukcyjnych. To nie krytyka, lecz sygnał, że kompaktowy hybrydowy crossover szybko znalazł stabilną formułę: zachowuje sprawdzone, oszczędne rozwiązania hybrydowe, rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa oczekiwany przez klientów premium oraz zestaw drobnych, acz praktycznych udoskonaleń związanych z komfortem i personalizacją wnętrza.
Co nowego na 2026?
Główne nowości są subtelne, ale praktyczne i powiązane z użytecznością. Cennik startuje od 38 250 USD wraz z opłatą za dostawę (destination), a Lexus wprowadził automatyczne poziomowanie reflektorów we wszystkich wersjach — to poprawa wygody i bezpieczeństwa podczas jazdy nocą oraz przy obciążeniu samochodu. Wersje Premium i F Sport otrzymały nowe, tematyczne oświetlenie ambientowe, które zwiększa możliwość personalizacji kabiny, a dla poziomów Base i Premium dostępna jest nowa opcja lakieru o nazwie Ultra White. Są to zmiany bardziej kosmetyczne i ukierunkowane na komfort niż modyfikacje mechaniczne, lecz mają znaczenie dla kupujących szukających dopracowanych detali w segmencie luksusowych crossoverów.
Exterior and color options
W wersjach Base i Premium UX 300h dostępne są różne wykończenia nadwozia: Caviar, Nori Green Pearl, Copper Crest, Iridium i Cloudburst Gray oraz nowy Ultra White. Zakres F Sport oferuje pięć wariantów lakieru, które można łączyć z kontrastowym dachem Obsidian lub utrzymać w jednolitej, eleganckiej tonacji Caviar. We wszystkich modelach sprzedawanych w USA zastosowano napęd hybrydowy, a samochody seryjnie jeżdżą na 18-calowych felgach wyposażonych w opony run-flat, co wpływa na bezpieczeństwo i komfort eksploatacji. Projekt felg różni się pomiędzy liniami — standardowy, pięcioramienny wzór w wersjach podstawowych oraz rozdzielony, pięcioramienny wzór w wariantach F Sport. Dostępne wykończenia felg obejmują frezowany ciemny grafit, frezowany połysk czarny, matową czerń oraz frezowaną czerń dostępna w pakiecie F Sport Appearance. Te opcje kolorystyczne i stylistyczne mają na celu dopasowanie wyglądu samochodu do preferencji kupującego, jednocześnie zachowując spójność z charakterem modelu UX jako kompaktowego crossovera premium.
Trim lineup and pricing highlights
Lexus oferuje osiem poziomów wyposażenia na 2026 rok, przy czym warianty F Sport pozostają najbardziej sportowo zorientowane wizualnie i najlepiej wyposażone funkcjonalnie. Kluczowe punkty cenowe przedstawiają się następująco:
- Base (cena początkowa 38 250 USD z opłatą za dostawę)
- UX 300h AWD (E-Four) — 39 820 USD MSRP
- F Sport Design — 42 085 USD przed opcjami
- F Sport Handling — około 3 000 USD więcej od F Sport Design i dodaje aktywne, adaptacyjne zawieszenie (Active Variable Suspension)
Wybór wersji F Sport Handling przynosi nie tylko adaptacyjne zawieszenie poprawiające dynamikę i stabilność, ale także dodatkowe detale wykończeniowe: aluminiowe nakładki progowe (aluminum scuff plates), metalową podpórkę na lewą stopę (metal footrest) oraz większy, 12,3-calowy ekran dotykowy w miejsce standardowego, 8-calowego wyświetlacza w niższych wersjach. Większy wyświetlacz poprawia ergonomię obsługi systemu multimedialnego i integrację z nawigacją, a materiały wnętrza i stylistyczne akcenty F Sport podkreślają bardziej dynamiczny charakter tej odmiany.
Powertrain and driving dynamics
UX 300h pozostaje w USA wyłącznie modelem hybrydowym. Jego system E-Four (AWD) napędzany jest elektrycznie: tylna jednostka elektryczna montowana na osi tylnej dostarcza do 30 kW mocy w razie potrzeby, podczas gdy przedni silnik elektryczny rozwija 83 kW. Łączna moc systemowa wynosi około 196 koni mechanicznych (hp), co w praktyce przekłada się na zbalansowane osiągi i dobrą efektywność paliwową w codziennej eksploatacji. Silnik spalinowy to wolnossący, rzędowy czterocylindrowy motor o pojemności 2,0 litra współpracujący z planetarną przekładnią bezstopniową typu CVT, co jest typowym rozwiązaniem w konstrukcjach hybrydowych Lexusa ze względu na płynne przenoszenie napędu i optymalizację zużycia paliwa.
Układ hybrydowy składa się z dwóch generatorów-motorów oraz, od modernizacji w 2025 roku, lżejszego akumulatora litowo-jonowego (60 ogniw) umieszczonego pod tylnym siedzeniem — takie rozmieszczenie poprawia zagospodarowanie przestrzeni bagażowej i obniża środek ciężkości pojazdu, co może korzystnie wpływać na prowadzenie. Z punktu widzenia mechaniki i inżynierii układu napędowego, zmniejszenie masy baterii oraz jej lepsze ulokowanie to rozwiązania sprzyjające poprawie ekonomii jazdy oraz bardziej przewidywalnemu zachowaniu auta w zakrętach.
Przyspieszenie jest umiarkowane i nastawione na oszczędność: model AWD E-Four osiąga 0–60 mph w około 7,9 sekundy, podczas gdy odmiana z napędem na przednią oś potrzebuje w przybliżeniu 8,0 sekundy. Te wartości pokazują, że UX 300h nie jest samochodem o sportowym charakterze typowym dla aut o wysokiej mocy, lecz raczej kompaktową hybrydą ukierunkowaną na komfort, stabilność i jak najlepsze zużycie paliwa w miejskim i podmiejskim użytkowaniu.
Safety and technology
Lexus Safety System+ 3.0 jest standardem we wszystkich wersjach i obejmuje zaawansowane funkcje wspomagające kierowcę, zaprojektowane w celu unikania kolizji i zwiększania wygody prowadzenia. W skład pakietu wchodzą m.in.:
- Risk Avoidance Emergency Steer Assist — system wspomagania awaryjnego uniknięcia ryzyka na zakrętach i przy manewrach omijających przeszkodę,
- Left Turn Oncoming Vehicle Detection — system wykrywający nadjeżdżające pojazdy podczas wykonywania skrętu w lewo,
- Pre-Collision System z wykrywaniem pieszych — układ automatycznie ostrzegający i wspomagający hamowanie w sytuacjach ryzyka kolizji z uczestnikami ruchu pieszymi,
- Dynamic Radar Cruise Control oraz Lane Tracing Assist — adaptacyjny tempomat z funkcjami utrzymywania pasa ruchu i asystą toru jazdy,
- Road Sign Assist oraz Proactive Driving Assist — rozpoznawanie znaków drogowych oraz systemy wspierające zachowanie bezpiecznej odległości i przewidywanie scenariuszy ruchu.
Te systemy czynią UX 300h konkurencyjnym w segmencie kompaktowych hybryd premium pod względem aktywnych rozwiązań bezpieczeństwa. Solidny pakiet ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) jest istotnym argumentem dla klientów priorytetowo traktujących bezpieczeństwo i nowoczesne technologie w samochodzie miejskim lub crossoverze.
Market context and sales
Mimo że UX 300h jest hybrydową ofertą wchodzącą w skład najniższego segmentu Lexusa w USA, model ten miał trudności ze znalezieniem szerokiego grona nabywców. Do końca trzeciego kwartału 2025 roku Lexus odnotował zaledwie 6 899 dostaw UX 300h w okresie styczeń–wrzesień, co plasuje go za modelem NX hybrid, a także za limuzyną ES hybrid. Mały crossover konkuruje na rynku luksusowych kompaktów, gdzie presja ze strony rywali jest duża — zarówno ze strony marek premium, które oferują więcej przestrzeni i różnorodne opcje napędu, jak i z bardziej mainstreamowych hybrydowych crossoverów, często proponujących korzystniejsze ceny lub większy bagażnik.
W kontekście rynkowym UX 300h ma kilka mocnych punktów: reputację niezawodnej hybrydy, wysoki poziom wyposażenia bezpieczeństwa oraz typowe dla Lexusa podejście do jakości wykonania i wykończenia wnętrza. Jednakże klienci szukający bardziej sportowego prowadzenia, większej przestrzeni pasażerskiej lub lepszej relacji ceny do rozmiaru mogą kierować się ku modelom NX hybrid lub alternatywnym ofertom konkurencji. W konsekwencji, UX 300h często trafia do użytkowników, którzy cenią stonowany styl, zaawansowane technologie bezpieczeństwa oraz ekonomię eksploatacji, a nie koniecznie maksymalną przestrzeń ładunkową czy ekstremalną dynamikę.
Najważniejsze cechy podsumowujące ofertę UX 300h:
- Praktyczny, wydajny układ napędowy hybrydowy z opcją AWD E-Four,
- Nowa opcja lakieru Ultra White i tematyczne oświetlenie ambientowe w wybranych wersjach,
- Standardowy system bezpieczeństwa Lexus Safety System+ 3.0 we wszystkich poziomach wyposażenia.
Jeżeli poszukujesz kompaktowej hybrydy klasy premium z dopracowanymi systemami bezpieczeństwa i konserwatywną, ale elegancką stylizacją, UX 300h na rok 2026 pozostaje rozsądnym, niskoryzykownym wyborem. Dla nabywców, którzy priorytetowo traktują sportowe doznania z jazdy albo potrzebują więcej miejsca w kabinie, lepszym wyborem mogą być NX hybrid lub modele konkurencji oferujące większą przestrzeń lub bardziej dynamiczne warianty napędowe. Ostateczny wybór powinien uwzględniać priorytety: oszczędność paliwa i niezawodność versus przestrzeń i sportowy charakter pojazdu.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz