6 Minuty
Who builds Aston Martin engines today?
Aston Martin to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w historii motoryzacji, lecz silniki, które biją pod jej maskami, pochodzą z różnych źródeł i strategii produkcyjnych. W ostatnich latach, w popularniejszych modelach produkcyjnych, marka bazuje na technologicznym partnerstwie z Mercedes-AMG, które zapewnia sprawdzone jednostki napędowe i wsparcie inżynieryjne. Równocześnie samochody „halo” oraz limitowane hypercary Astona, przeznaczone dla kolekcjonerów i entuzjastów, często korzystają z unikatowych, szytych na miarę układów napędowych — opracowywanych albo wewnątrz firmy, albo przez wyspecjalizowane firmy inżynieryjne. Ta mieszanka źródeł — od zewnętrznych dostawców po autorskie rozwiązania V12 — pozwala Astonowi łączyć efektywność kosztową i technologiczną z ekskluzywnością i prestiżem. W praktyce oznacza to, że oferta silnikowa Aston Martin obejmuje zarówno nowoczesne V8 z turbodoładowaniem i hybrydowe systemy wspomagające, jak i wolnossące, wysokoobrotowe V12 zaprojektowane z myślą o ekstremalnej wydajności oraz specyficznym brzmieniu charakterystycznym dla segmentu luksusowych samochodów sportowych.
Why Mercedes-AMG?
Od około 2018 roku Aston Martin korzysta z silników Mercedes-AMG jako praktycznego, wydajnego i szybkiego do wdrożenia rozwiązania dla swoich modeli produkcyjnych. DB11 był pierwszym współczesnym Astonem, który otrzymał V8 dostarczone przez AMG, a to partnerstwo rozszerzyło się na kolejne linie modelowe. W praktyce najczęściej spotykanym silnikiem jest 4,0-litrowy, podwójnie doładowany V8 (twin-turbo), który w wielu specyfikacjach Astona generuje około 503 koni mechanicznych i około 675 Nm momentu obrotowego. Taka jednostka nie ma może poetyckiego brzmienia wolnossącego V12, lecz oferuje solidną moc, nowoczesną efektywność paliwową, elastyczność charakterystyki momentu obrotowego oraz zgodność z coraz bardziej restrykcyjnymi normami emisji spalin.
Wykorzystanie jednostek AMG ma uzasadnienie na kilku poziomach: współpraca technologiczna, dostęp do zaawansowanych rozwiązań emisji i hybrydacji oraz oszczędność czasu i kosztów przy wprowadzaniu nowych modeli. Dzięki temu Aston Martin może skupić zasoby na projektowaniu nadwozia, układów jezdnych i charakteru samochodu, z jednoczesnym wykorzystaniem sprawdzonej technologii silnikowej. Współpraca obejmuje nie tylko dostawy silników, lecz także integrację elektroniki sterującej, kalibracje ECU, systemy chłodzenia i aspekty serwisowe, co przekłada się na spójność produktu i lepszą obsługę posprzedażową.
Using AMG powertrains makes sense on multiple levels:
- Faster time-to-market with a proven, reliable engine
- Lower development costs vs. building an all-new engine in-house
- Access to modern hybrid and emissions technologies from Mercedes
When does Aston Martin build its own engines?
W przypadku ultraekskluzywnych projektów Aston Martin inwestuje w unikatowe, autorskie jednostki napędowe lub zleca ich opracowanie wyspecjalizowanym partnerom. Najbardziej spektakularnym przykładem jest hypercar Valkyrie — samochód projektowany w oparciu o inspiracje z Formuły 1 — który wykorzystuje wolnossący, 6,5-litrowy silnik V12 zaprojektowany i wykonany przez brytyjskiego specjalistę inżynieryjnego Cosworth. Jednostka ta osiąga ekstremalne wartości obrotowe, sięgające około 11 100 obr./min, i produkuje ponad 1000 koni mechanicznych w połączeniu z hybrydowym systemem elektrycznym, co czyni ją technologicznym popisowym numerem mającym uzasadnić bardzo wysoką cenę i wyjątkowy charakter projektu. To przykład, w którym Aston Martin — zamiast iść na kompromis — decyduje się na współpracę z ekspertami, aby stworzyć silnik będący sercem konceptu, a nie jedynie komponentem.
Przywrócony do życia model Vanquish to kolejny przykład inwestycji w autorski silnik: Aston opracował nową jednostkę V12 z podwójnym turbodoładowaniem, generującą około 824 koni mechanicznych, skierowaną do klientów szukających klasycznego, przednionapędowego grand tourera o osiągach zbliżonych do supercara. Takie bespoke powerplants — czyli silniki tworzone na zamówienie — są adresowane do zamożnych kolekcjonerów i entuzjastów, którzy oczekują nie tylko dużej mocy, lecz także unikalnego charakteru, ręcznego wykończenia, specyficznej melodii wydechu i prestiżu wynikającego z inżynieryjnego rodowodu pojazdu. Te rozwiązania pomagają zdefiniować tożsamość marki poza ofertą opartą na badge engineering i współdzielonych komponentach.
Performance, positioning and strategy
Dwutorowe podejście Aston Martina — pozyskiwanie silników AMG do modeli wolumenowych oraz rozwijanie unikatowych V12 dla flagowych hypercarów i GT — wynika zarówno z ostrożnej strategii finansowej, jak i z długofalowego planu pozycjonowania marki. Aston ma historię wzlotów i upadków finansowych oraz wielokrotnych zmian właścicielskich, dlatego musi znaleźć balans między prestiżem wynikającym z własnych rozwiązań inżynieryjnych a pragmatyzmem partnerskich dostaw, które ograniczają ryzyko i nakłady inwestycyjne. Korzystanie z silników Mercedes-AMG pozwala marce na szybsze reagowanie na zmiany rynkowe, na utrzymanie konkurencyjnych czasów wprowadzania modeli i na skorzystanie z zaawansowanych rozwiązań w zakresie emisji spalin i hybrydacji, co jest istotne w kontekście regulacji europejskich i globalnych.
Highlights:
- Mainstream models: Mercedes-AMG 4.0L twin-turbo V8 (about 503 hp)
- Halo hypercars: Cosworth 6.5L NA V12 (Valkyrie, ~1000+ hp)
- Flagship GTs: Aston’s own 8X4 V12 twin-turbo (~824 hp in Vanquish)
Filozofia „mocne, nowoczesne i zgodne z przepisami” przy silnikach dostarczanych przez AMG stoi w opozycji do emocjonalnie nacechowanych, bespoke V12, które pełnią rolę rdzenia emocjonalnego oferty dedykowanej kolekcjonerom. W praktyce oznacza to, że Aston Martin jest w stanie konkurować zarówno na rynku luksusowych GT, jak i w segmencie hypercarów, bez nadmiernego rozpraszania zasobów finansowych i technologicznych. Ta hybrydowa strategia produktowa zwiększa elastyczność firmy, umożliwiając jednocześnie zachowanie tożsamości marki — dźwięku, charakteru i ekskluzywności — w modelach, które tego wymagają.
Czy wolisz natychmiastowy zryw i efektywność turbo V8, czy też visceralne doznania płynące z wysokoobrotowego V12, strategia silnikowa Astona oferuje coś dla współczesnego klienta poszukującego wydajności oraz dla tradycjonalisty goniącego za czystą, motoryzacyjną romantyką. Dla nabywców oznacza to jasne rozróżnienie: modele mainstreamowe dostarczają codziennej użyteczności i nowoczesnych technologii z zakresu napędu i emisji, natomiast modele limitowane i flagowe pełnią funkcję ambasadora marki — są sceną, na której Aston może ekspresyjnie zaprezentować swoje ambicje inżynieryjne i historyczne DNA. W praktyce, podejmowane decyzje dotyczące projektowania i produkcji silników uwzględniają także aspekty serwisowe, dostępność części zamiennych, kwestie gwarancyjne oraz relacje z dealerami i partnerami serwisowymi, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej satysfakcji klientów i wartości rezydualnej samochodów.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz