3 Minuty
Legenda Hondy powraca: model Prelude oficjalnie wrócił do Europy jako hybrydowe coupe. Cena w Polsce została ustalona na 214 500 zł i nie jest podana jako „od” — producent oferuje jedną wersję napędową i jedną konfigurację wyposażenia. Dla polskich klientów to ciekawa alternatywa dla dominujących SUV-ów, choć nie jest bezpośrednią konkurencją dla odchodzącego Civica Type R.
Specyfikacje techniczne
Nowa Prelude to układ hybrydowy z dwulitrowym silnikiem benzynowym, łączna moc systemowa wynosi 184 KM. Auto napędza wyłącznie oś przednia, a przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 8,2 s. Zastosowano rozwiązania zawieszenia inspirowane Civiciem Type R, ale charakter auta skierowany jest bardziej na komfort i wielozadaniowość niż na maksymalną agresję torową.
Wybrane dane techniczne
- Moc łącznie: 184 KM
- Silnik: 2.0 benzyna w układzie hybrydowym
- Napęd: przedni
- 0–100 km/h: 8,2 s
- Pojemność bagażnika: do 663 l
Wyposażenie i wnętrze
W kabinie znajdziemy 10,2-calowy ekran dla kierowcy oraz 9-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z Apple CarPlay i Android Auto. System audio to osiem głośników. W standardzie występuje przełącznik trybów jazdy z funkcją S+ Shift, która imituje zmiany przełożeń i generuje odpowiednie dźwięki. Dostępne są cztery kolory nadwozia, a opcje personalizacji ograniczono głównie do kolorystyki wnętrza (biało-niebieskie lub czarno-niebieskie wykończenia).
Jazda i tryby pracy
Prelude oferuje cztery tryby jazdy, w tym Sport i GT, co pozwala dopasować zachowanie samochodu do preferencji kierowcy. Choć konstrukcja korzysta z doświadczeń Type R w zakresie zawieszenia, to celem Hondy było stworzenie auta lepszego na dłuższe trasy niż typowego hot-hatcha.
Pozycjonowanie rynkowe i wpływ na polski rynek
Cena 214 500 zł lokuje Prelude poniżej topowego Civica Type R (ok. 262 000 zł) lecz znacznie powyżej podstawowego Civica (obecnie ok. 142 700 zł). W ofercie Hondy w Polsce podobnym poziomem cenowym może być CR-V w wersji e:HEV lub e:PHEV, jednak to inny segment. W praktyce Prelude trafi do klientów szukających stylowego coupe hybrydowego, a nie typowego rodzinnego SUV-a. W polskich salonach dostępność może być ograniczona, co sprawi, że model pozostanie niszowy, ale atrakcyjny dla entuzjastów.
Model może również zwrócić uwagę klientów w regionie bałtyckim — przykładowo w Lietuva i na Lietuvos automobilių rinka: potencjalni nabywcy oraz vairuotojams Lietuvoje w miastach takich jak Vilniuje czy Kaune mogą dostrzec w Prelude ciekawą alternatywę dla popularnych SUV-ów.
Porównania i wnioski
Prelude nie zastąpi Civica Type R, ani nie ma ambicji konkurować z benzynowymi hot-hatchami pod względem czystej dynamiki. To jednak interesująca propozycja dla kierowców w Polsce szukających hybrydowego coupe z wyraźnym charakterem i praktycznym bagażnikiem. Jeżeli Honda zdecyduje się na ograniczoną dostępność, cena utrzyma się na stosunkowo wysokim poziomie, a model pozostanie autem dla nielicznych, co może podnosić jego prestiż na polskim rynku.
Podsumowując: Honda Prelude to powiew odmiany w portfolio marki — mniej praktyczny niż SUV, bardziej stylowy i ukierunkowany na przyjemność z prowadzenia. Dla polskich entuzjastów motoryzacji to wartościowa pozycja do obserwacji.
Źródło: autoblog.spidersweb
Zostaw komentarz