8 Minuty
Corolla Cross rusza w teren: poznaj Nasu Edition
Toyota pokaże odważniejszą, bardziej przygodową wersję swojego kompaktowego crossovera na SEMA 2025: Corolla Cross Nasu Edition. Koncept opracowany przez Toyota Service Parts and Accessories Development nawiązuje stylistycznie i funkcjonalnie do japońskiej góry Nasu, przesiąkniętej motywami outdoorowymi i gotowością do lekkiego off-roadu. Jak w wielu projektach SEMA, realizacja opierała się w dużej mierze na druku 3D i obróbce CNC, co pozwoliło przygotować jednorazowe, precyzyjne elementy nadwozia i wnętrza o wyrazistym wyglądzie.
Design and exterior upgrades
Wersja Nasu została wykończona niestandardowym, fioletowym wrapem i wyposażona w dedykowany body kit, na który składają się m.in. wyraźny wlot na masce (zastosowany tu wyłącznie dla efektu wizualnego w hybrydzie), poszerzone nadkola oraz mocniej ukształtowane wnęki kół. Toyota zestawiła czarne, malowane felgi w stylu pickup z oponami Toyo Open Country A/T III o rozmiarze 255/65R16, klasyfikowanymi jako T i dającymi teoretyczną maksymalną prędkość rzędu 118 mph (ok. 190 km/h). Widoczny lift zawieszenia, rock slidery oraz jaskrawo żółte haki holownicze dopełniają terenowego wizerunku i sygnalizują, że auto zostało zaprojektowane z myślą o lekkim off-roadzie i weekendowym overlandingu.
Najważniejsze elementy zewnętrzne i wizualne:
- Niestandardowy fioletowy wrap i unikatowy body kit podkreślający charakter konceptu
- Opony Toyo Open Country A/T III w rozmiarze 255/65R16, zoptymalizowane pod lekki teren
- Podniesione zawieszenie, rock slidery i poszerzone nadkola zwiększające prześwit i ochronę
- Artikulowany bagażnik dachowy, kosz ładunkowy oraz lodówka na wysuwanej szynie dla wygody biwakowania
- Dodatkowe oświetlenie, niestandardowe lampy pod drzwiami (puddle lamps) i podświetlane progi
W praktyce takie rozwiązania podkreślają dwutorowość projektu: z jednej strony mamy estetyczny, showowy charakter niezbędny na imprezie takiej jak SEMA, z drugiej — konfigurowalność i funkcjonalność istotną dla użytkowników szukających akcesoriów do lekkiego overlandingu lub weekendowych wypadów poza utwardzone drogi. Elementy wykonane na drukarkach 3D i przy użyciu CNC pozwalają też łatwiej testować warianty stylistyczne i dopasowywać akcesoria względem fabrycznych punktów montażowych.
Powertrain and on-road performance
Pod względem układu napędowego Nasu Edition zachowuje fabryczne rozwiązania hybrydowe zastosowane w seryjnym Corolla Cross, zamiast instalować silnik dużej pojemności. W seryjnej, produkcyjnej wersji Corolla Cross na 2026 rok układ hybrydowy łączy 2,0-litrowy silnik benzynowy w cyklu Atkinsona z trzema silnikami elektrycznymi, co daje łączną moc około 196 koni mechanicznych. Według testów EPA standardowy Corolla Cross Hybrid osiąga imponujące wyniki spalania na poziomie około 42 mpg łącznie (co odpowiada ok. 5,6 l/100 km), ale Toyota nie publikowała oddzielnych danych zużycia paliwa dla silnie zmodyfikowanego konceptu Nasu.
W praktyce właściciele powinni spodziewać się spadku efektywności paliwowej w porównaniu z wersją fabryczną, głównie z powodu kilku czynników: wyższe, cięższe opony A/T zwiększają opory toczenia; dodatkowe elementy wyposażenia (bagażnik dachowy, lodówka, kosz ładunkowy, głośniki) podnoszą masę; a zmieniona aerodynamika przyczynia się do większego oporu powietrza, szczególnie przy wyższych prędkościach. Z punktu widzenia inżynierii hybrydowej, system z kilkoma silnikami elektrycznymi daje jednak pewne korzyści packagingowe — elektrosilniki potrafią dołożyć moment na niskich obrotach, co poprawia reakcję w terenie i na nierównych nawierzchniach, bez konieczności instalowania mechanicznej przekładni napędu na tylną oś.
Warto też zwrócić uwagę na charakterystykę układu hybrydowego Toyoty: układ współpracuje z przekładnią i sterowaniem napędem w taki sposób, aby maksymalizować oszczędność paliwa w warunkach miejskich, ale jednocześnie dostarczać natychmiastowy moment elektryczny potrzebny podczas jazdy po szutrach czy stromych podjazdach. Wersje z napędem elektrycznym na tylną oś (ang. e-AWD) oferują większą elastyczność, eliminując mechaniczną wałową przekładnię i ułatwiając integrację z akcesoriami dealerów i producenta.
Practicality, payload and towing
Corolla Cross to kompaktowy SUV w konstrukcji unibody, przeznaczony raczej do codziennego użytkowania i lekkiego rekreacyjnego zastosowania niż do ciężkich prac holowniczych. Producent deklaruje maksymalną zdolność holowania sięgającą do około 1 500 funtów (ok. 680 kg). Takie ograniczenie wynika zarówno z konstrukcji nadwozia unibody, jak i charakterystyki układu napędowego i układu hamulcowego — stąd model ten celuje w użytkowników potrzebujących okazjonalnego holowania przyczepki kempingowej lub małego sprzętu rekreacyjnego, a nie w osoby planujące regularne ciągnięcie dużych przyczep.
Jeśli chodzi o ceny w USA, podstawowa wersja z silnikiem benzynowym L z napędem na przednie koła startuje w przybliżeniu od 24 635 USD, natomiast wersja Hybrydowa S z elektrycznym napędem na cztery koła i pełnym wyposażeniem zaczyna się od około 28 995 USD. Dla kupujących ważna jest informacja o tym, że hybrydowy wariant wykorzystuje dodatkowy silnik elektryczny do napędu osi tylnej, co eliminuje mechaniczną wałową przekładnię i zyskuje się większą swobodę przy rozmieszczeniu komponentów wewnątrz pojazdu oraz instalacji doposażeń w serwisie lub w punkcie dealerskim.
Pod względem ładowności (payload) i praktyczności, Corolla Cross oferuje sensowną przestrzeń bagażową jak na klasę kompaktowych crossoverów, a rozkład wnętrza sprzyja adaptacjom typu szuflady, modułowe boxy czy rozwiązania wyprawowe — co właśnie ilustruje wersja Nasu.
Accessories and lifestyle touches
Jako eksponat SEMA, Nasu Edition ma mocno podkreślony charakter lifestyle’owy: znajdziemy tu niestandardowy system szuflad ułatwiający organizację bagażu, progi Cargo Sills chroniące progi i ułatwiające dostęp do ładowni, dedykowaną lodówkę zamontowaną na wysuwanej szynie oraz rower downhillowy zamocowany na uchwycie dachowym, co sygnalizuje przeznaczenie auta do weekendowych ucieczek i aktywnego wypoczynku. Toyota umieściła również hołd dla juniorskiego mistrza świata UCI w downhillu, Asy Vermette, podkreślając związek konceptu z kulturą sportów rowerowych.
Dodatkowo Nasu Edition wyposażono w potężny zestaw głośników JBL oraz szereg wizualnych dodatków, które tworzą klimat festiwalowy i środowiskowy, idealny dla użytkowników ceniących muzykę i komfort podczas biwaków. W praktyce tego typu akcesoria — od lodówek na wysuwanej szynie, przez mocowania rowerowe, aż po instalacje oświetlenia pomocniczego — pokazują, jak dealerzy i dział części serwisowych Toyoty mogą tworzyć gotowe pakiety akcesoriów, łatwe do montażu i zoptymalizowane pod kątem użyteczności.
W kontekście akcesoriów terenowych warto wymienić także takie elementy jak regulowane amortyzatory, panele ochronne podwozia, dodatkowe moduły zasilania (power stations), uchwyty montażowe do namiotów dachowych i systemy zarządzania przewodami elektrycznymi. Wszystkie te dodatki podnoszą funkcjonalność pojazdu w warunkach outdoorowych, ale trzeba pamiętać, że instalacja wielu z nich wpływa na masę pojazdu oraz zużycie paliwa.
Market context
Corolla Cross pozostaje jednym z najpopularniejszych crossoverów Toyoty. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku sprzedaż w USA osiągnęła poziom 73 341 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 8,4% w porównaniu do tego samego okresu w 2024 roku; warianty hybrydowe odpowiadały za 24 594 tych dostaw. Te liczby pokazują, że segment kompaktowych crossoverów klasy Corolla przyciąga klientów szukających połączenia oszczędności paliwa, praktyczności i renomy marki.
Nasu Edition to jednak koncept pokazowy, stworzony by zaprezentować potencjał akcesoriów i DNA marki podczas imprezy branżowej, a nie gotowa wersja produkcyjna. Niemniej projekt unaocznia kupującym, jak daleko można rozwinąć platformę Corolla Cross przy użyciu pakietów dealerskich i części fabrycznych. Dla klientów zainteresowanych lekkim overlandingiem lub weekendowymi przygodami koncept ten ilustruje możliwości adaptacji: od bezpiecznego przewozu rowerów po zamrażalniki i systemy nagłośnienia — a wszystko to przy zachowaniu codziennej użyteczności i komfortu.
W szerszym kontekście rynkowym, pokazanie takiego konceptu na SEMA ma znaczenie marketingowe i techniczne: to sygnał do działów sprzedaży i aftermarketu, że platforma jest elastyczna i gotowa do współpracy z producentami akcesoriów. Dla inżynierów to możliwość testowania rozwiązań w praktyce, natomiast dla klientów — inspiracja do personalizacji auta zgodnie z własnymi potrzebami.
Czy interesujesz się lekkim overlandingiem, weekendowymi wypadami za miasto, czy po prostu chcesz mieć unikatowy samochód pokazowy, Nasu Edition pokazuje, że kompaktowe crossovery mogą łączyć w sobie praktyczność codziennego auta i wiarygodnego towarzysza outdoorowych wypraw, jeśli zostaną wyposażone w odpowiednie akcesoria i dostosowane pod kątem użytkowania w terenie.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz