6 Minuty
Mercedes GLS wyobrażony na nowo w błyszczącym CGI
Mercedes-Benz stawia na odważne rozwiązania w przedniej części nadwozia, a najnowsza zapowiedź w CGI pokazuje, jak ten kierunek mógłby przełożyć się na następną generację flagowego, pełnowymiarowego luksusowego SUV-a GLS. Cyfrowy artysta Sugardesign_1 połączył elementy nowego GLC z systemem EQ Technology oraz futurystyczną koncepcją Vision Iconic, tworząc wysokiego, wytwornego GLS-a w formie renderu, który eksponuje charakterystyczny, przerośnięty i podświetlany język grilla stosowany przez producenta.
Dlaczego walka o grill ma znaczenie
Podczas gdy konkurenci, tacy jak BMW czy Lexus, stopniowo zmniejszają powierzchnię grilla, demonstrując powściągliwość i subtelność, Mercedes obrał odwrotną strategię: coraz większe, bardziej ekspresyjne przednie partie nadwozia z zaawansowanym oświetleniem. GLC z technologią EQ wprowadził nowy motyw podświetlanego grilla z szeroką, chromowaną obwódką, wyraźnym konturem i do 942 zintegrowanymi pikselami LED, które mogą wyświetlać animacje oraz podświetlać centralną gwiazdę. Szczegóły te wpływają teraz na dyskusje dotyczące designu marki, jej DNA i tego, jak może ono wyglądać w przypadku flagowych SUV-ów, takich jak GLS.
Grand tourer Vision Iconic, zaprezentowany w październiku, sprawił, że wielu sceptyków zaczęło na nowo rozważać sens przerośniętych grilli. Koncept łączył klasyczne nawiązania do modelu 300 SL Gullwing z nowoczesnymi technologiami, a jego tarczowy typ grilla sięgał estetyką do historycznych odniesień, takich jak W100 600 Pullman czy seria W123 znana jako „Cobra”. Gotowość do łączenia retro-elegancji z nowoczesnym oświetleniem LED jest właśnie motorem napędowym spekulatywnych CGI, takich jak omawiany render GLS-a.
Co pokazuje CGI GLS
Interpretacja Sugardesign_1 przedstawia czwartą generację GLS-a z następującymi cechami wizualnymi i technologicznymi:
- Szeroki, chromowany, ramowany grill z podświetleniem i subtelnym pikselowym detalem
- Wysoka linia dachu o coupe’owym zarysie połączona z kanciastymi proporcjami SUV-a w celu zachowania przestrzeni wewnętrznej
- Luksusowe wykończenia lakiernicze w głębokich metalicznych odcieniach oraz kontrastowe elementy dekoracyjne
- Szczupłe, ciągłe sygnatury świetlne LED oraz animowane sekwencje oświetlenia
Render czerpie z dramatycznej obecności Vision Iconic, jednocześnie zachowując praktyczność oczekiwaną od pełnowymiarowego, luksusowego crossovera. Sugeruje pojazd, który mógłby rywalizować bezpośrednio z konkurentami premium zarówno pod względem designu, jak i możliwości technologicznych. W praktyce oznaczałoby to integrację nowoczesnych systemów asysty kierowcy, zaawansowanej elektroniki pokładowej i rozwiązań zwiększających komfort podróży oraz cyfrowe doświadczenie użytkownika.
Pod powłoką: oczekiwane technologie
Prototyp Vision Iconic zapowiedział kilka zaawansowanych systemów, które mogłyby trafić do przyszłych modeli Mercedesa, w tym do następnego GLS-a. Wśród nich wymienia się sprzęt umożliwiający autonomiczną jazdę na poziomie Level 4, neuromorficzne układy obliczeniowe przyspieszające działanie sztucznej inteligencji poprzez przetwarzanie zbliżone do mózgowego, lepszą fuzję danych z sensorów oraz podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym. Koncepcja obejmowała także powłoki fotowoltaiczne, które mogłyby nieznacznie wydłużyć zasięg wersji elektrycznych, co w połączeniu z optymalizacją układu napędowego i aerodynamiki daje realne korzyści w eksploatacji.
Choć te rozwiązania wciąż są na etapie koncepcyjnym, wskazują one na szerszą strategię Mercedes-Benz: łączenie efektownego wzornictwa z technologią następnej generacji. W praktyce można spodziewać się integracji zaawansowanej elektroniki pokładowej, architektury 800 V w wybranych wariantach elektrycznych, rozwiązań do ładowania szybkim prądem (DC fast-charging), a także rozwoju oprogramowania umożliwiającego aktualizacje OTA (over-the-air), które będą rozszerzać funkcje auta po jego sprzedaży.
Neuromorficzne procesory, o których mówi koncept, oznaczają m.in. szybsze i bardziej energooszczędne przetwarzanie danych z radarów, lidarów i kamer, co przekłada się na bardziej precyzyjną fuzję czujników i szybsze reakcje systemów asystujących. W połączeniu z zaawansowaną architekturą zasilania, inteligentnym zarządzaniem termicznym akumulatorów i adaptacyjnymi algorytmami jazdy, nowy GLS mógłby zaoferować znaczący skok w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i efektywności energetycznej, zarówno w wersjach spalinowych, hybrydowych, jak i w pełni elektrycznych.
Czas rynkowy i pozycjonowanie
Obecna generacja GLS zadebiutowała w 2019 roku i przeszła lifting środkowego cyklu w 2024 roku, dlatego pełna zmiana konstrukcji w okolicach roku modelowego 2027 lub 2028 wpisywałaby się w typowy cykl produktowy. Przygotowanie nowej generacji wymagałoby pogodzenia oczekiwań różnych grup klientów: tradycyjnych nabywców luksusu, którzy cenią sobie obecność, prestiż i dopracowane wykończenia, z coraz liczniejszym segmentem klientów oczekujących napędów zelektryfikowanych, zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy oraz rozbudowanych doświadczeń cyfrowych we wnętrzu.
Porównania z kompaktowymi autami elektrycznymi BMW czy SUV-ami Lexusa podkreślają różne filozofie wzornicze: BMW zmniejsza grille, by komunikować efektywność i sportowy charakter, Lexus oczyszcza powierzchnie dla ostrej, precyzyjnej formy, natomiast Mercedes zdaje się przyjmować narrację wielkości i królewskiej prezencji. Kluczowe pytanie dla marki brzmi, czy klienci będą dalej nagradzać wizualną zdecydowanieść połączoną z zaawansowanymi technologiami. W kontekście strategii rynkowej istotne jest także rozważenie polityk emisyjnych, regulacji dotyczących BEV (battery electric vehicles) i PHEV, oraz rosnącego znaczenia programów flotowych i ładowania publicznego.
„Zapowiedzi CGI nie są planem produkcyjnym, ale kształtują oczekiwania” — zauważa jeden z obserwatorów branży. „Odważny grill może dzielić opinię publiczną, ale jednocześnie tworzy natychmiastową rozpoznawalność marki”. Ten cytat podkreśla, że elementy stylistyczne, takie jak podświetlany grill, pełnią nie tylko funkcję estetyczną, lecz również marketingową i tożsamościową. W praktyce oznacza to, że przy projektowaniu flagowego SUV-a marka bierze pod uwagę nie tylko aspekty inżynieryjne, ale również sposób, w jaki samochód komunikuje swoją pozycję na rynku.
Końcowa refleksja
Render Sugardesign_1 to stylowa wizja „co by było, gdyby”, która łączy język świetlny GLC EQ z teatralnym rozmachem Vision Iconic. Nie stanowi potwierdzenia elementów produkcyjnych, ale dobrze obrazuje możliwe sposoby przekładania dramatycznych koncepcji na realny, flagowy model GLS. Niezależnie od tego, czy Mercedes ostatecznie pójdzie w stronę jeszcze bardziej przerośniętego grilla i rozbudowanego oświetlenia, czy wybierze subtelniejszą estetykę, dyskusja o projektowaniu grilla, technologii oświetlenia LED oraz pozycji luksusowych SUV-ów na rynku będzie się nasilać.
Dodatkowo, w perspektywie konstrukcyjnej i marketingowej, projektanci muszą brać pod uwagę aspekty ergonomii wnętrza, bezpieczeństwa biernego i czynnego, integracji systemów infotainment oraz kosztów produkcji związanych z zaawansowanymi elementami świetlnymi i sensorami. Dla klientów liczy się nie tylko efekt „wow” na zewnątrz, lecz także jakość materiałów, akustyka kabiny, łatwość obsługi systemów cyfrowych i rzeczywisty zasięg wersji elektrycznych. Wszystko to sprawia, że przekształcenie konceptu w produkt seryjny to złożony proces kompromisów.
A więc — czy podoba Ci się przerośnięty, podświetlany grill w wersji flagowego GLS, czy wolałbyś bardziej powściągliwe, stonowane rozwiązanie? Zapraszamy do dyskusji: opinie klientów, analizy rynkowe i reakcje projektantów będą kluczowe dla kierunku, jaki obierze Mercedes-Benz przy projektowaniu następnego flagowego luksusowego SUV-a.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz