.webp)
6 Minuty
Alfa Romeo odświeża Tonale przed rokiem modelowym 2026
Alfa Romeo wprowadziło dyskretną aktualizację środkowego cyklu modelowego dla kompaktowego crossovera Tonale na rok 2026, zaostrzając stylistykę, odświeżając wnętrze i modyfikując ofertę jednostek napędowych na różnych rynkach. Wewnątrz znany jako 965, Tonale zadebiutował w 2022 roku i stał się istotnym modelem pod względem wolumenu dla mediolańskiej marki — do kwietnia 2025 wyprodukowano nieco ponad 100 000 egzemplarzy. Facelift ma na celu wzmocnienie sportowego charakteru Tonale, odpowiadając jednocześnie na oczekiwania klientów w zakresie wykończenia i technologii.
.avif)
Informacja dla USA: 2,0‑litrowy turbodoładowany R4
Dla nabywców w Stanach Zjednoczonych największą zmianą jest jednostka napędowa. Alfa Romeo zaoferuje tam 2,0‑litrowy, turbodoładowany silnik czterocylindrowy w układzie rzędowym, w standardzie z napędem na wszystkie koła, rozwijający 268 koni mechanicznych (hp) i 295 lb‑ft momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest głównie poprzez dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów dostarczoną przez ZF, znaną ze płynnych zmian i niezawodności. Warto odnotować, że wariant plug‑in hybrid, oferowany w Europie, nie trafi do amerykańskiej oferty Tonale — decyzji tej Alfa nie wyjaśniła szczegółowo.
W Europie oferta pozostaje bardziej zróżnicowana
Po drugiej stronie Atlantyku Alfa Romeo nadal proponuje szerszą gamę układów napędowych. W ofercie znajdują się:
- 1,6‑litrowy turbodiesel o mocy około 128 hp i 320 Nm momentu obrotowego, sprzężony z sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów.
- Mild‑hybridowy układ „Ibrida” oparty na 1,5‑litrowym turbodoładowanym silniku z rodziny Fiat Small Engine, z turbosprężarką o zmiennej geometrii, generujący około 158 hp i 240 Nm.
- Wydajniejsza wersja Ibrida Plug‑In Q4, łącząca silnik 1,3‑litrowy z dodatkowym napędem elektrycznym, osiągająca około 266 hp. Akumulator o pojemności 15,5 kWh zapewnia do 61 km (38 mil) zasięgu elektrycznego w cyklu WLTP oraz łączny zasięg przekraczający 600 km (373 mil) w użytkowaniu mieszanym. Wersja plug‑in zachowuje automatyczną skrzynię ze sprzęgłem hydrokinetycznym (torque‑converter), zamiast dwusprzęgłowej.
Osiągi i podwozie — najważniejsze elementy
Alfa Romeo kładzie nacisk na właściwości jezdne odświeżonego Tonale. Inżynierowie skupili się na precyzji układu kierowniczego, twierdząc, że Tonale teraz oferuje jedno z najbardziej bezpośrednich odczuć kierownicy w segmencie. Do opcjonalnego wyposażenia podnoszącego dynamikę należą przednie zaciski hamulcowe Brembo z czterema tłoczkami oraz dwufazowe zawieszenie pozwalające przełączać się między trybem komfortowym a sportowym. Aluminiowe łopatki zmiany biegów i zmienione kalibracje układu kierowniczego dodatkowo uwydatniają charakter jazdy.
Zmiany w designie: klasyczne motywy w nowoczesnej odsłonie
Najbardziej zauważalną modyfikacją stylistyczną jest wklęsła atrapa chłodnicy typu scudetto, inspirowana kultowym modelem 33 Stradale. Grill otrzymał czarne obramowanie i poziome listwy, co wzmacnia jego obecność na drodze. Przepisy dotyczące bezpieczeństwa wymusiły centralne umiejscowienie tablicy rejestracyjnej, co zmieniło kompozycję przedniej części w porównaniu z wcześniejszymi egzemplarzami.
.avif)
Pozostałe zmiany w nadwoziu są subtelne, lecz skuteczne: krótszy zwis przedni, szersze tory, nowe wzory felg, zaktualizowane oznaczenia i paleta nowych kolorów, w tym Giallo Ocra, Verde Monza oraz Rosso Brera. Klienci w Europie i USA mogą zamówić kontrastujący, czarny dach dla bardziej sportowego, dwukolorowego efektu.
Aktualizacje wnętrza i technologie
W kabinie Alfa postawiła na selektywne, a nie rewolucyjne zmiany. Odświeżone wnętrze otrzymało rotacyjny wybierak biegów, nowe przeszycia kontrastowe, przeprojektowany panel środkowy oraz opcję czerwonej skórzanej tapicerki. Drobne, ale odczuwalne detale, takie jak aluminiowe łopatki zmiany biegów, udoskonalone oświetlenie ambientowe i zmienione materiały siedzeń, podnoszą subiektywne odczucie jakości.
Warianty wyposażenia i pakiety w USA
W Stanach Zjednoczonych Alfa Romeo zaoferuje trzy poziomy wyposażenia na rok 2026: Sprint, Veloce oraz Sport Speciale.
- Sprint: 18‑calowe felgi, elementy nadwozia w czarnym połysku, oświetlenie LED, aluminiowe nakładki progowe i kontrastowe przeszycia.
- Veloce: przejście na 19‑calowe koła, perforowane skórzane fotele, dwufazowe zawieszenie i przednie hamulce Brembo oraz bezdotykowa elektryczna klapa bagażnika.
- Sport Speciale: 20‑calowe felgi, kombinacja Alcantary i skóry, unikalne podpisy oświetlenia ambientowego i zaciski hamulcowe w czarnym połysku zamiast czerwonych. Zaskakująco, dwufazowe zawieszenie nadal pozostaje opcjonalne w tym wariancie.
.avif)
Kontekst rynkowy i perspektywy
Alfa Romeo stoi przed trudnym rynkiem w USA. Dealerzy sprzedali 4 778 samochodów Alfa Romeo w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku, co stanowi spadek o około 30 procent w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Tonale odpowiadało za 2 109 z tych sprzedaży, a dalej uplasowały się Stelvio i Giulia. Odświeżony Tonale ma na celu zatrzymanie tego trendu, oferując mocniejszą atrakcyjność wizualną, ostrzejsze prowadzenie i zaktualizowane rozwiązania technologiczne.
Najważniejsze wnioski:
- Klienci w USA otrzymają Tonale z silnikiem 2,0‑litrowym turbo i napędem AWD o mocy 268 hp oraz dziewięciobiegową automatyczną skrzynią ZF.
- W Europie nadal dostępne będą wersje diesel, mild‑hybrid i plug‑in hybrid, w tym PHEV z około 61 km zasięgu elektrycznego wg WLTP.
- Odświeżenie stylistyczne skupia się na wklęsłej atrapie inspirowanej 33 Stradale, nowych kolorach i bardziej zwartej sylwetce.
- Opcjonalne hamulce Brembo i dwufazowe zawieszenie podkreślają sportowy potencjał modelu.
Odświeżony Tonale trafi do dealerów w USA pod koniec 2025 roku, łącząc sportowe DNA Alfa Romeo z praktycznością codziennego crossovera. Dla kierowców, którzy priorytetowo traktują prowadzenie i dynamikę zamiast tylko zasięgu EV w linii prostej, zaktualizowany Tonale pozostaje atrakcyjną propozycją w konkurencyjnym segmencie kompaktowych crossoverów premium.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz