8 Minuty
Mazda ogłosiła podwyżki cen dla modelu CX-70 na rok 2026 w Stanach Zjednoczonych — to informacja, która może zaskoczyć klientów planujących zakup tego średniej wielkości crossovera. Choć struktura wersji i układów napędowych pozostała bez zmian, nowy cennik stawia przed kupującymi pytanie: ile naprawdę kosztuje dziś luksus i wydajność w gamie Mazdy?
Gdzie zaczyna się oferta: baza i wyposażenie standardowe
Podstawowy wariant CX-70 3.3 Turbo Preferred teraz startuje od 42 250 USD (wcześniej 40 445 USD). To znacząca, choć nie drastyczna podwyżka, która odzwierciedla rosnące koszty produkcji i dodatkowe funkcje oferowane w standardzie. Co dokładnie otrzymuje kupujący za tę kwotę?
W pakiecie podstawowym znajdują się elementy podkreślające pozycję CX-70 jako modelu premium: czarne wykończenia zewnętrzne, 21-calowe felgi, reflektory LED z automatycznym poziomowaniem, diody do jazdy dziennej i LED-owe światła tylne, podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie fotele z funkcją wentylacji, podgrzewane tylne siedzenia, podgrzewana kierownica oraz elektryczny szyberdach.
W kabinie standardem jest 12,3-calowy ekran centralny oraz 7-calowy wyświetlacz TFT dla kierowcy, a także bezprzewodowa integracja smartfona, ośmiogłośnikowy system audio, bezprzewodowe ładowanie oraz kilka portów USB-C. Lista systemów wspomagania kierowcy obejmuje adaptacyjny tempomat radarowy z funkcją stop&go, monitorowanie martwego pola, inteligentne wsparcie hamowania, asystenta utrzymania pasa, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu — zestaw, który zadowoli rodziny i osoby dojeżdżające do pracy.
Środek gamy: ulepszenia i opcje za dopłatą
Wersja CX-70 3.3 Turbo Premium podrożała do 46 280 USD (wcześniej 45 900 USD). Ten poziom wyposażenia rozszerza komfort i technologie: bezdotykowy, elektryczny port bagażnika, lusterka przyciemniające się automatycznie, cyfrowy zestaw wskaźników 12,3-cala, system audio Bose, Homelink oraz dostęp do SiriusXM. Dla użytkowników marzących o holowaniu — po zainstalowaniu akcesoriów Mazda Genuine Accessories i włączeniu trybu Towing w systemie Mi-Drive — maksymalna masa holowanej przyczepy wzrasta do 5 000 funtów (2 268 kg).
Rozbudowując ofertę, Mazda proponuje wybrane wersje z jeszcze bogatszym wyposażeniem:
- 3.3 Turbo Premium Plus: 49 570 USD (wcześniej 48 900 USD) — dodatki to skórzana tapicerka Nappa, panoramiczny dach, kamera 360 stopni, podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby i gniazdko 150 W.
- 3.3 Turbo S Premium: 53 240 USD — wyższa moc silnika i dodatkowe elementy wyposażenia, około 790 USD więcej niż w poprzednim roku.
- 3.3 Turbo S Premium Plus: 56 670 USD — wersja topowa, bogata w opcje i materiały wykończeniowe, podwyżka wynosi około 720 USD.
Ta gradacja cen i wyposażenia pokazuje, że Mazda stara się utrzymać klarowny podział między wersjami, dając kupującym opcję wyboru między komfortem, technologią a osiągami.
PHEV: hybryda plug-in nadal w ofercie i co z jej osiągami?
W gamie nie brak także hybryd plug-in — warianty PHEV oznaczone jako SC i SC Plus zaczynają się od odpowiednio 44 250 USD i 47 250 USD. System PHEV generuje łącznie 323 koni mechanicznych (328 PS / 241 kW) oraz 369 lb-ft momentu obrotowego (500 Nm), co zapewnia dynamiczne przyspieszenie przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa na krótszych trasach dzięki możliwości jazdy na napędzie elektrycznym.
Hybryda plug-in w praktyce może oznaczać codzienne dojazdy do pracy na zasilaniu elektrycznym i większą elastyczność na dłuższych trasach dzięki silnikowi benzynowemu. Dla osób szukających kompromisu między osiągami turbo a ekonomiką paliwową, PHEV jest atrakcyjną opcją.
Silniki benzynowe: co kryje 3.3L inline-six?
Wersje z napędem wyłącznie spalinowym korzystają z rzędowego sześciocylindrowego silnika 3.3L z doładowaniem. Standardowe Turbo to 280 KM (284 PS / 209 kW) i 332 lb-ft (450 Nm) momentu obrotowego przy zasilaniu paliwem regularnym. W odmianie Turbo S dzięki agresywniejszemu mapowaniu i wyższej kompresji osiągi rosną do 340 KM (345 PS / 254 kW) i 369 lb-ft (500 Nm) przy użyciu paliwa premium.
Tak skonfigurowany napęd stawia CX-70 w roli crossovera, który potrafi łączyć komfort z żywiołową charakterystyką prowadzenia. Dla kierowców istotne jest też, że dostępne warianty napędu obejmują zarówno ekonomiczne PHEV, jak i pełnokrwiste turbo-sześciocylindrowe jednostki, co czyni ofertę uniwersalną.
Co te zmiany oznaczają dla kupujących?
Podwyżki cen wpisują się w szerszy trend na rynku motoryzacyjnym — wyższe koszty materiałów, logistyki oraz rosnąca wartość zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i multimediów wpływają na ostateczny poziom MSRP. Jednak CX-70 pozostaje konkurencyjny w segmencie premium mid-size crossover. Oferuje dopracowaną stylistykę, wykończenia klasy wyższej oraz szeroki wybór napędów: od PHEV po mocne silniki turbo.
Co warto rozważyć przy zakupie?
- Priorytety użytkowania: Czy ważniejsza jest oszczędność paliwa (PHEV), czy sportowe osiągi (Turbo S)?
- Koszty eksploatacji: Wyższe ceny zakupu mogą być równoważone niższymi wydatkami paliwowymi w przypadku PHEV lub lepszą wartością rezydualną w wersjach lepiej wyposażonych.
- Opcje dodatkowe: Ciągła potrzeba akcesoriów do holowania czy nawigacji satelitarnej wpływa na końcowy rachunek — warto sprawdzić, które elementy rzeczywiście będą używane.
Warto też pamiętać, że podane ceny nie zawierają opłaty za dostawę i obsługę (destination and handling fee) wynoszącej 1 530 USD (1 575 USD na Alasce). To istotny czynnik wpływający na końcowy koszt zakupu.
Główna konkluzja: Mazda CX-70 na rok 2026 zachowuje swoje atuty — mocne silniki rzędowe, opcję PHEV i luksusowe wykończenie — ale klienci muszą liczyć się z wyższą ceną za te zalety.
Porównanie z konkurencją i pozycjonowanie rynkowe
Dla osób śledzących rynek samochodów średniej wielkości o charakterze premium, CX-70 konkuruje z modelami europejskimi i japońskimi oferującymi podobne rozwiązania: wybrane SUV-y BMW, Mercedesa, Lexus czy Infiniti. Co wyróżnia Mazdę?
- Unikalny miks: połączenie rzędowego sześciocylindrowego silnika z opcją PHEV w tej klasie nie jest powszechne, co daje Mazda'ie mocny punkt sprzedażowy.
- Design i jakość wnętrza: Mazda konsekwentnie stawia na elegancję wykończenia, naturalne materiały i spójny styl kabiny, co trafia do klientów szukających alternatywy dla chłodniejszej, technokratycznej estetyki niektórych europejskich marek.
- Zakres wyposażenia: od standardowego pakietu bezpieczeństwa po opcje audio wysokiej klasy i systemy komfortu — oferta jest skrojona pod różne potrzeby.
Jeśli zależy ci na najbardziej ekonomicznej eksploatacji i chcesz minimalizować koszty paliwa, hybryda plug-in będzie lepsza. Jeśli natomiast priorytetem są osiągi i charakter silnika, Turbo S może być bardziej atrakcyjną propozycją.
Praktyczny przykład: kogo zainteresuje każda wersja?
Rozważmy kilka scenariuszy:
- Rodzina mieszkająca w mieście i jeżdżąca krótkie trasy: PHEV SC lub SC Plus — możliwość codziennej jazdy na zasilaniu elektrycznym i niższe koszty tankowania.
- Osoba dojeżdżająca na dłuższe trasy i podróżująca z przyczepką okazjonalnie: Turbo Premium z dodatkami do holowania i pakietem Mi-Drive z trybem Towing.
- Miłośnik dynamicznej jazdy: Turbo S Premium lub S Premium Plus — wyższa moc i dodatkowe elementy poprawiające wrażenia z jazdy.
Czy podwyżka cen jest uzasadniona?
Każda podwyżka cen prowokuje debatę: czy otrzymujesz więcej, czy płacisz za inflację? W przypadku CX-70 argumenty przemawiają raczej po obu stronach. Mazda dodaje lub standaryzuje funkcje, które kilka lat temu były opcjami płatnymi, jednocześnie balansując ofertę, by zachować konkurencyjność. Niemniej, realny wpływ na decyzję zakupową będą miały indywidualne priorytety — budżet, potrzeby użytkowe i preferencje co do silnika.
Dla kupujących ważne jest, aby podczas wyboru dokładnie porównać wyposażenie poszczególnych wersji i uwzględnić koszty długoterminowe — ubezpieczenia, serwis, zużycie paliwa oraz wartość odsprzedaży. Testy drogowe i opinie użytkowników po kilku miesiącach eksploatacji pomogą ocenić, czy cena odpowiada rzeczywistej wartości.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem?
Przygotowując się do zakupu CX-70 2026, warto wziąć pod uwagę kilka praktycznych kwestii:
- Sprawdź całkowity koszt wyposażenia opcjonalnego — pakiety mogą znacząco zwiększyć końcową cenę.
- Porównaj koszty eksploatacji PHEV i wersji benzynowych w twoim regionie (koszt energii elektrycznej vs. paliwo, dostęp do ładowarek).
- Dowiedz się o dostępnych promocjach finansowania i ewentualnych programach wymiany starego auta — często dealerzy oferują zniżki, które zmniejszają odczucie podwyżki cen.
- Przetestuj wersję z napędem, którą zamierzasz kupić — różnica w charakterze jazdy między PHEV, Turbo a Turbo S może być kluczowa dla twojego komfortu.
Ostateczna decyzja zależy od indywidualnych priorytetów, ale Mazda CX-70 2026 pozostaje ciekawą i uniwersalną propozycją w segmencie luksusowych crossoverów klasy średniej.
Jeśli szukasz auta z wyraźnym charakterem, wysokim poziomem wykończenia i szeroką paletą napędów — od PHEV do mocnych turbo-sześciocylindrowców — CX-70 wciąż jest wart rozważenia, nawet przy wyższych cenach.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz