8 Minuty
Przewodnik zamówień Forda F-150 2026 ujawnia nowe opcje 2WD i pakiety wyglądu
Ford nieco po cichu opublikował przewodnik zamówień dla modelu F-150 na rok 2026, a najważniejsza, choć pozornie prosta wiadomość brzmi: kilka wyżej pozycjonowanych wersji nadwozia będzie teraz dostępnych w konfiguracji 2WD (4x2). To istotna zmiana, ponieważ pozwala klientom wybierać wyposażenie klasy premium i estetykę zbliżoną do wersji terenowych bez dodatkowych kosztów, masy i kompromisów paliwowych związanych z układem napędu na cztery koła.
W praktyce oznacza to większą elastyczność przy konfiguracji pojazdu — zwłaszcza dla osób poruszających się głównie po drogach utwardzonych, flot szukających tańszych opcji lub kupujących w regionach o łagodnym klimacie, gdzie napęd na cztery koła nie jest koniecznością. W artykule wyjaśniamy szczegóły zmian, dostępne pakiety wyglądu, opcje technologiczne oraz to, co może to znaczyć dla użytkowników i rynku.
Które wersje zyskują 2WD?
Trzy dotychczas kojarzone głównie z napędem 4x4 wersje — King Ranch, Platinum i Tremor — pojawiają się w katalogu 4x2 na rok 2026. Równolegle Ford wprowadził kilka nowych grup wyposażenia, oznaczonych jako 600A, 700A i 402B. Takie ruchy wskazują, że producent rozszerza ofertę, aby lepiej trafiać do nabywców miejskich, firm flotowych oraz klientów z rejonów, gdzie AWD/4WD nie jest priorytetem.
Warto podkreślić, że zaoferowanie wyższych poziomów wyposażenia w układzie 2WD to nie tylko kwestia kosztów. Rezygnacja z mechanizmu napędu na cztery koła obniża masę pojazdu, co zwykle przekłada się na niższe zużycie paliwa i może Pozytywnie wpływać na ładowność oraz osiągi w codziennej eksploatacji. Dla kupujących, którzy oczekują luksusu wnętrza, lepszych materiałów wykończeniowych i zaawansowanych systemów multimedialnych — ale nie potrzebują zdolności terenowych — to atrakcyjna propozycja.
Najważniejsze punkty:
- King Ranch, Platinum i Tremor teraz dostępne także w 2WD
- Nowe grupy wyposażenia: 600A, 700A, 402B
- Dwie nowe barwy nadwozia zastępują dotychczasowe odcienie
Nowe kolory nadwozia i pakiety stylizacyjne
W palecie kolorów Ford zastępuje Atlas Blue Metallic oraz Space White Metallic dwoma nowymi wykończeniami: Argon Blue Metallic oraz Avalanche. Zmiana palety to często element odświeżenia w cyklu produkcyjnym, który przyciąga wzrok klientów i pozwala odróżnić świeże roczniki od poprzednich.
Poza lakierami producent wprowadza dwa pakiety wizualne na rok 2026: XLT Chrome Appearance Package oraz Platinum Satin Appearance Package. Pakiety te zostały zaprojektowane, aby nadać F-150 konkretny charakter — od wyraźnie błyszczącego, „roboczego” wyglądu aż po stonowaną, luksusową estetykę.
Pakiet Platinum Satin — który nie współpracuje z pakietem FX4 Off-Road — jest dostępny jako opcja w wariantach Platinum 700A, 701A i 702A. Zgodnie z przewodnikiem zamówień pakiet zawiera między innymi:
- Czarne oraz satynowe wloty powietrza na masce
- Wyrafinowaną, chromowaną osłonę przednią (opisaną w katalogu jako „luksusowy chrom”)
- Stalowe listwy nad drzwiami oraz zewnętrzne klamki o satynowym wykończeniu
- Satynową końcówkę układu wydechowego oraz 20-calowe polerowane felgi aluminiowe
- Reflektorowe lampy LED z technologią dynamicznego doświetlania zakrętów
Z kolei XLT Chrome Appearance Package ma upiększyć bardziej „roboczy” wariant XLT — pakiet obejmuje sześciocalowy, kanciasty stopień boczny w jasnym anodowanym wykończeniu, 20-calowe felgi PVD o wyglądzie chromu, chromowane klamki drzwi, chromowaną końcówkę wydechu oraz chromowany centralny pas w atrapie chłodnicy z czarną siatką. To typowy zestaw dodatków mający wzmocnić wrażenie solidności i elegancji bez podnoszenia właściwości terenowych.
Ceny tych pakietów oraz pełna cennikowa struktura gamy modelowej F-150 2026 nie zostały jeszcze opublikowane — co pozwala przypuszczać, że Ford wciąż finalizuje kalkulacje i dostępność w poszczególnych regionach.
Technologia i łączność: BlueCruise, subskrypcje i usługi online
System BlueCruise pozostaje jedną z dostępnych opcji na wybranych wariantach, w tym na XLT (302A lub 303A), Lariat, King Ranch, Platinum oraz Tremor. Przewodnik zamówień określa BlueCruise jako jednorazowy zakup obejmujący co najmniej siedem lat usługi. To ważne z punktu widzenia właścicieli, ponieważ sposób licencjonowania półautonomicznych systemów wpływa na całkowity koszt posiadania pojazdu.
Pakiet Ford Connectivity pojawia się z rocznym okresem usług w cenie, a producent oferuje też opcję jednorazowego zakupu usługi na siedem lat. Model subskrypcyjny odnośnie systemów wspomagania kierowcy i funkcji połączonych stał się w branży zauważalnym trendem — co oznacza, że kupujący powinni uwzględnić koszty długoterminowe i potencjalny wpływ na wartość rezydualną samochodu przy odsprzedaży.
W praktyce subskrypcje mogą obejmować aktualizacje map, funkcje bezpieczeństwa, telematykę floty czy dostęp do zaawansowanych trybów jazdy. Dla klientów flotowych istotne jest porównanie kosztów jednorazowych aktywacji z regularnymi opłatami abonamentowymi, zwłaszcza w kontekście czasu użytkowania pojazdu i wartości odsprzedaży. Kupujący indywidualni powinni sprawdzić, które funkcje są jednorazowe, a które wymagają przedłużenia subskrypcji, aby uniknąć niespodzianek w przyszłości.
Linia jednostek napędowych i możliwości użytkowe
Wybór jednostek napędowych dla modelu 2026 pozostaje znany i obejmuje zakres od ekonomicznych, lekkich silników po mocne „topowe” agregaty. W przewodniku Ford wymienia silniki od 2,7-litrowego EcoBoost V6 z dwoma turbosprężarkami aż po 5,2-litrowy, doładowany mechanicznie silnik Predator V8. Pomiędzy tymi skrajnościami znajdują się 5,0-litrowy V8 Coyote, 3,5-litrowy EcoBoost oraz hybrydowa wersja 3,5-litrowego EcoBoost z dwoma turbosprężarkami.
Przewodnik zamówień nie zawiera jeszcze oficjalnych danych zużycia paliwa dla gamy 2026, co jest standardową praktyką, gdy producenci finalizują homologacje i testy. Z praktycznego punktu widzenia wybór między 4x2 a 4x4, a także między różnymi jednostkami napędowymi, przełoży się na realne różnice w zużyciu paliwa, osiągach i możliwości holowania.
Dla porównania, model F-150 2025 startował od ceny 38 810 USD i w najsilniejszych konfiguracjach oferował do 13 500 funtów (około 6123 kg) zdolności holowania oraz 2 440 funtów (około 1107 kg) ładowności. Te liczby pokazują, że F-150 wciąż jest bardzo konkurencyjną propozycją w segmencie full-size pickupów, walcząc bezpośrednio z Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Ram 1500 i Toyota Tundra. Produkcja odbywa się m.in. w zakładzie Dearborn Truck Plant oraz w Kansas City Assembly Plant — co ma znaczenie przy analizie dostępności wersji i opóźnień produkcyjnych w zależności od popytu.
Pod względem technicznym, rezygnacja z układu 4x4 oznacza brak dodatkowych komponentów takich jak tylne mechanizmy różnicowe z możliwością blokady, wał napędowy do tylnej osi, oraz czasami cięższe podzespoły skrzyni rozdzielczej. To przekłada się na niższą masę własną pojazdu, prostszą eksploatację i nieco niższe koszty serwisowe — co dla części nabywców będzie istotnym argumentem za wyborem konfiguracji 4x2.
Co to oznacza dla kupujących
Dodanie King Ranch, Platinum oraz Tremor w wariancie 2WD zwiększa atrakcyjność rynkową F-150. Klienci, którzy priorytetowo traktują styl, komfort wnętrza czy konkretne wyposażenie, ale nie potrzebują zdolności terenowej 4x4, mogą teraz sięgnąć po lepiej wyposażony pickup bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów za napęd na cztery koła.
Ruch ten najpewniej przyciągnie menedżerów flot, kupujących z miast oraz dealerów działających w regionach o cieplejszym klimacie, gdzie słotne zimy są rzadkością. Floty często preferują prostsze, tańsze w eksploatacji opcje — i możliwość wyboru premiumowych wersji w konfiguracji 2WD z pewnością może wpłynąć na decyzje zakupowe przy zamówieniach hurtowych.
Krótko mówiąc: przewodnik zamówień na rok 2026 sygnalizuje większą konfigurowalność, a nie rewolucyjne zmiany mechaniczne. Jeśli rozważasz zakup pickupa o wyglądzie premium bez dopłaty za 4x4, nowe wersje 2WD zdecydowanie zasługują na bliższe przyjrzenie się. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na:
- Rzeczywiste potrzeby jezdne (teren, warunki zimowe, holowanie)
- Wpływ braku 4x4 na wartości użytkowe: zużycie paliwa, ładowność, koszty serwisowe
- Koszty i model licencjonowania funkcji cyfrowych, takich jak BlueCruise
- Opcje stylistyczne, które mogą wpłynąć na atrakcyjność pojazdu przy odsprzedaży
Na koniec warto dodać, że choć oferta 2WD w wyższych wersjach to krok w stronę większej elastyczności, osoby planujące regularne użycie samochodu w trudnych warunkach terenowych lub przy częstym holowaniu ciężkich przyczep nadal powinny rozważyć tradycyjny napęd 4x4. Ostateczna decyzja zależy od indywidualnych priorytetów: oszczędności eksploatacyjnych i komfortu kontra uniwersalność i zdolności terenowe.
- Kluczowe słowa: 2026 Ford F-150, 2WD, BlueCruise, Platinum Satin Appearance, XLT Chrome Appearance
- Uwaga: Oficjalne ceny i dane EPA dotyczące zużycia paliwa nie były dostępne w momencie publikacji przewodnika zamówień.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz