8 Minuty
Nowy wygląd i wzmocnione podzespoły terenowe dla LX
Lexus LX wraca w wersji 2026 z subtelnymi, ale istotnymi aktualizacjami, które wzmacniają jego luksusowy charakter i rozszerzają możliwości poza utwardzonymi drogami. Najważniejszą nowością jest dostępność pakietu F Sport Appearance dla hybrydowego flagowca, natomiast odmiana Overtrail zyskuje nowy kolor nadwozia oraz kontynuowane ulepszenia zdolności terenowych. Zamiast całkowitego przeprojektowania modelu, Lexus dopracował elementy, które od zawsze czyniły LX atrakcyjnym w segmencie dużych luksusowych SUV-ów: jeszcze lepsze wykończenie wnętrza, realne zdolności terenowe oraz hybrydowy układ napędowy, który łączy względną oszczędność z dużą dawką momentu obrotowego. To pozycjonowanie ma sens zarówno dla klientów poszukujących wygodnej limuzyny na długie trasy, jak i dla tych, którzy oczekują od samochodu możliwości służenia jako mobilna baza podczas wypraw.
F Sport Appearance: bardziej agresywny look dla LX 700h
Pakiet F Sport Appearance oferowany jest wyłącznie w wariancie LX 700h F SPORT Handling i koncentruje się na nadaniu modelowi bardziej dynamicznego, ulicznego charakteru bez zmiany precyzyjnie dobranego układu jezdnego wersji Handling. W pakiecie znajdziemy wizualne akcenty podkreślające sportowy temperament: wzmocnione, dopasowane kolorystycznie elementy zderzaków, czarne nakładki na lusterka, czarny tylny spojler oraz unikalne wykończenie stopni bocznych. Takie zabiegi optycznie obniżają sylwetkę i dodają samochodowi bardziej muskularnego wyglądu przy zachowaniu fabrycznego przejścia pracy zawieszenia i układu kierowniczego. Dla wielu nabywców to prosta droga do uzyskania bardziej wyrazistego efektu bez konieczności rezygnacji z komfortu i zdolności terenowych; opcjonalne felgi i detale wykończenia wnętrza pozwalają dodatkowo spersonalizować LX pod kątem miejskiego stylu życia.
Overtrail podtrzymuje ekspedycyjnego ducha
Linia Overtrail pozostaje skierowana do klientów, którzy oczekują od flagowego SUV-a równie dużo luksusu, co możliwości poruszania się poza utwardzonymi trasami. Dostępna wyłącznie dla hybrydowego LX 700h — zarówno w układzie dwóch, jak i trzech rzędów siedzeń — odmiana ta otrzymuje praktyczne i bitewnikowe wyposażenie przygotowane pod dłuższe wyprawy. Overtrail to kompromis między estetyką klasy premium a twardymi rozwiązaniami terenowymi, przygotowany dla użytkowników, którzy chcą łączyć elegancję z gotowością do pracy w trudnym terenie.
- 33-calowe opony terenowe — zwiększają prześwit i poprawiają przyczepność na luźnych nawierzchniach
- Blokady przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego — pomagają utrzymać napęd przy utracie przyczepności jednej z osi
- Osłona podwozia z przodu (skid plate) — chroni newralgiczne elementy pod pojazdem podczas pokonywania kamienistych odcinków
Wnętrze wariantu Overtrail łączy surową funkcjonalność z materiałami klasy premium: półanilinowa skóra zastosowana na fotelach, przeszycia w kolorze Stone Brown oraz dekoracyjne elementy z drewna Black Open Pore tworzą odczucie wyrafinowania. Równocześnie praktyczne dodatki, takie jak ciężkie, łatwe do czyszczenia wykładziny podłogowe oraz zasilanie pokładowe o mocy 2 400 W (inwerter), przekształcają LX w dopracowaną, mobilną bazę wyprawową — przydatną przy zasilaniu sprzętu kempingowego, narzędzi czy ładowaniu urządzeń elektronicznych w terenie. Opcjonalne rozwiązania, na jakie warto zwrócić uwagę, to relingi dachowe, mocowanie do dodatkowego oświetlenia oraz specjalne schowki zwiększające użyteczność podczas dłuższych eskapad.
Platforma, układy napędowe i osiągi
Modele LX 600 i LX 700h bazują na platformie Toyota GA-F wprowadzonej w 2022 roku. Jest to przemyślana konstrukcja ramowa typu ladder-frame o zwiększonej sztywności, w połączeniu z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowym zawieszeniem z tyłu. Taka konfiguracja ma na celu dostarczenie znanej przez Lexusów cechy „Lexus Driving Signature”: ciszy i kultury prowadzenia na trasie, a jednocześnie pewnej i przewidywalnej reakcji pod obciążeniem czy podczas dynamicznej zmiany nawierzchni. Sztywna rama poprawia odporność na skręcanie, co z kolei wpływa na stabilność przy holowaniu i pewność prowadzenia w trudnych warunkach, a zaawansowane dopasowanie zawieszenia pozwala pogodzić komfort z kontrolą nad nadwoziem.
Pod maską LX występują dwie wyraźnie różne konfiguracje napędowe, każda adresująca inny profil użytkownika:
- LX 600: 3,4-litrowe, podwójnie doładowane V6 o mocy 409 KM (około 305 kW) i momencie obrotowym 479 lb-ft (ok. 650 Nm) — silnik oferuje sportowe osiągi, natychmiastową reakcję na gaz i dużą rezerwę mocy przy wyższych prędkościach autostradowych.
- LX 700h: hybrydowy układ napędowy z łączną mocą 457 KM (około 341 kW) oraz imponującym momentem obrotowym 583 lb-ft (ok. 790 Nm), przy czym producent podaje szacunkowe zużycie paliwa na poziomie 20 mpg w cyklu mieszanym (co przekłada się orientacyjnie na około 11,8 l/100 km) — hybryda jest zoptymalizowana pod kątem responsywności oraz dużej siły pociągowej przy relatywnie lepszym średnim spalaniu.
Oba układy napędowe posiadają homologację umożliwiającą holowanie do 8 000 funtów (ok. 3 629 kg), co plasuje LX wysoko w segmencie dużych SUV-ów pod kątem zdolności przewozowych. Wersja hybrydowa dodatkowo oferuje wspomaganie w trybach terenowych: wspomaganie sterowania przepustnicą przy niskich prędkościach (motor-assisted low-range control) ułatwia precyzyjne operowanie gazem na wymagających odcinkach, natomiast szczelnie zabudowana, zabezpieczona obudowa baterii pozwala na brodzenie w wodzie do 27,5 cala (około 70 cm), co wydatnie zwiększa możliwości eksploracyjne w terenie, wodach płytkich i podczas przepraw.
Systemy multimedialne, komfort i bezpieczeństwo
Centrum multimedialne opiera się na 12,3-calowym ekranie dotykowym z interfejsem Lexus Interface, wspieranym przez 7-calowy drugi panel wyświetlający ustawienia klimatyzacji i informacje terenowe. Standardem jest bezprzewodowe lustrzane odbicie smartfona (wireless mirroring), rozbudowana funkcja sterowania głosowego oraz nawigacja oparta na usługach w chmurze, co ułatwia aktualizacje map i dostęp do danych ruchu drogowego w czasie rzeczywistym. Dla wymagających słuchaczy dostępna jest opcja systemu audio Mark Levinson z 25 głośnikami — zestaw ten został dostrojony specjalnie do akustyki wnętrza LX, co zapewnia wyjątkowo precyzyjne odwzorowanie detali muzycznych i szeroką scenę dźwiękową. W praktyce oznacza to, że samochód potrafi być zarówno przestrzenią relaksu na długich trasach, jak i mobilnym studiem odsłuchowym.
Pod względem bezpieczeństwa Lexus oferuje standardowy pakiet Lexus Safety System+ 3.0, obejmujący zaktualizowane systemy Pre-Collision z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, adaptacyjny tempomat z funkcją zarządzania na łukach drogi (curve management), asystenta utrzymania pasa ruchu oraz rozbudowane systemy wspomagające przy manewrach. Dodatkowe elementy, takie jak monitorowanie martwego pola, asystent cofania z wykrywaniem ruchu poprzecznego czy system automatycznego hamowania awaryjnego, podnoszą poziom bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji. Lexus kładzie również nacisk na redukcję hałasu i drgań (NVH), stosując izolację akustyczną oraz precyzyjne nastrojenie zawieszenia, co ma istotny wpływ na komfort podróżowania przy wyższych prędkościach.
Pozycjonowanie rynkowe i ceny
Model produkowany w zakładzie Toyota Auto Body w Yoshiwarze startuje w wersji 2026 od ceny 107 950 USD (włącznie z kosztami dostawy). Taka kwota podkreśla zamiar Lexusa: dostarczyć flagowego SUV-a, który potrafi równie dobrze sprawdzić się na gali czy w miejskim otoczeniu, jak i na błotnistych szlakach podczas weekendowych wypraw. W kontekście konkurencji — takich marek jak Range Rover, Mercedes-Benz GLS czy BMW X7 — LX stawia na wyważone połączenie tradycyjnego luksusu, niezawodności i autentycznych zdolności terenowych. Dla kupujących oznacza to, że inwestycja w LX to nie tylko prestiż i komfort, ale też realna funkcjonalność przy holowaniu, przejazdach poza drogami i wykorzystaniu samochodu do celów rekreacyjnych.
Najważniejsze atuty nowego LX można podsumować następująco:
- Pakiet F Sport Appearance dodaje miejski, sportowy wygląd do wersji LX 700h, bez ingerencji w strojenie układu jezdnego
- Overtrail zachowuje poważne wyposażenie terenowe i wytrzymałe, praktyczne elementy wnętrza, co czyni go naturalnym wyborem dla entuzjastów wypraw
- Hybrydowy LX 700h oferuje wysoką wartość momentu obrotowego, rozsądne zużycie paliwa w porównaniu z klasycznymi dużymi silnikami oraz zdolność głębokiego brodzenia
Dzięki tym usprawnieniom Lexus LX 2026 utrzymuje swoją pozycję jako luksusowy, pełnowymiarowy SUV, który w razie potrzeby potrafi pełnić funkcję pojazdu przygotowanego do dalekich, terenowych ekspedycji. Z punktu widzenia kupującego oznacza to, że można oczekiwać samochodu dobrze zrobionego, przemyślanego pod kątem codziennej użyteczności i dodatkowo wszechstronnego kiedy sytuacja tego wymaga. Dla rynku motoryzacyjnego LX pozostaje ciekawą alternatywą — szczególnie dla tych, którzy nie chcą wybierać pomiędzy luksusem a realnymi zdolnościami terenowymi.
Źródło: autoevolution
Komentarze