4 Minuty
Kawasaki rozbudowuje rodzinę Ninja na 2026 rok — wiele modeli poniżej $10,000
Kawasaki rozszerzyło swoją ofertę Ninji na rok 2026, zachowując dużą część sprawdzonych rozwiązań technicznych, a jednocześnie wprowadzając ukierunkowane ulepszenia, nowe schematy lakieru i kilka bogato wyposażonych edycji specjalnych. Japoński producent potwierdził szeroki powrót modeli sportowych i supersportowych Ninja, przy czym kilka z nich zostało wyraźnie wycenionych poniżej $10,000 — to jasny ruch, by przyciągnąć motocyklistów szukających nowoczesnej elektroniki i wyścigowego stylu bez premiumowej ceny.
Co nowego na 2026 rok
W większości modeli zachowano sprawdzone silniki i układy podwozia, lecz Kawasaki wprowadziło zaktualizowaną elektronikę i udogodnienia komfortu w całej gamie. Najważniejsze elementy to 4,3-calowy wyświetlacz TFT ze łącznością ze smartfonem w wielu wersjach, dopracowane oświetlenie LED, kontrola trakcji tam, gdzie przewidziano, oraz specjalna Ninja 500 SE, która dodaje wyposażenie wyższej klasy, takie jak system rozruchu zbliżeniowego KIPASS i gniazdo USB-C.
Modele sportowe: dostępne osiągi
Segment sportowy na 2026 rok obejmuje rodzinę Ninja 500 oraz średniowyżowy model Ninja 650. Ninja 500, 500 ABS i bogatsza wersja 500 SE ABS nadal korzystają z równoległego dwucylindrowego silnika 451 cm3 zamontowanego w lekkiej ramie, zachowując sprzęgło typu assist-and-slipper oraz duży przedni tarczowy hamulec, co przekłada się na pewne osiągi w codziennym użytkowaniu.
- Ninja 500 SE ABS wyróżnia się: premiumowym ekranem TFT, systemem KIPASS do rozruchu zbliżeniowego, ładowaniem USB-C, większą szybą i osłoną chłodnicy, a także crash padami i osłoną pasażera.
Ninja 650 (dostępna z ABS lub bez) zachowuje jednostkę 649 cm3 o układzie równoległego dwucylindrowego silnika i otrzymuje 4,3-calowy TFT, podwójne reflektory LED i kontrolę trakcji Kawasaki na 2026 rok. Model 650 pozostaje zrównoważoną propozycją dla dojazdów i weekendowych przejażdżek dla tych, którzy chcą sportowych doznań bez ekstremalnej pozycji za kierownicą.
Lista supersportów: wersje ZX-4R, ZX-4RR i ZX-6R
Oferty Kawasaki w segmencie supersportowym są wyraźnie nastawione na tor. ZX-4R i ZX-4RR dzielą zwartą ramę kratownicową i wysokoobrotowy rzędowy czterocylindrowy silnik 399 cm3, ukierunkowany na prowadzenie torowe oraz mocne osiągi w średnim i wysokim zakresie obrotów. Oba modele korzystają z 37 mm przedniego widelca Showa SFF-BP i poziomego zawieszenia typu backlink z tyłu, z podwójnymi przednimi tarczami dla solidnego hamowania.
ZX-4RR dodaje podwyższone wyposażenie dla jeźdźców, którzy oczekują większej precyzji: wyższej klasy widelec Showa z regulacją wstępnego napięcia, amortyzator Showa BFRC Lite oraz dwukierunkowy Kawasaki Quick Shifter (KQS).
Na szczycie oferty znajdują się ZX-6R i ZX-6R ABS. Napędzane 636 cm3 chłodzonym cieczą rzędowym czterocylindrowym silnikiem i sparowane ze sprzęgłem assist-and-slipper, maszyny te wykorzystują geometrię zaczerpniętą z wyścigów, przednie widelce Showa SFF-BP, w pełni regulowany tylny amortyzator Showa oraz opony Pirelli Diablo Rosso IV, by przenieść moc na nawierzchnię. Stylistyka czerpie inspiracje z flagowego ZX-10R — wielowarstwowe owiewki, agresywne reflektory LED i sportowa szyba.
Cennik i pozycjonowanie rynkowe
Kawasaki ustawiło większość Ninji 2026 atrakcyjnie cenowo, przy czym tylko bliźniacze ZX-6R przekraczają próg $10,000. Dealerzy powinni mieć stany magazynowe do końca jesieni.
Kluczowe ceny na 2026 (MSRP):
- Ninja 500: $5,399
- Ninja 500 ABS: $5,799
- Ninja 500 SE ABS: $6,499
- Ninja 650: $7,599
- Ninja 650 ABS: $8,199
- Ninja ZX-4R ABS: $9,299
- Ninja ZX-4RR ABS: $9,999
- Ninja ZX-6R: $11,599
- Ninja ZX-6R ABS: $12,599
Dlaczego to ważne
Linia Ninja na 2026 rok podkreśla strategię rynkową łączącą przystępność cenową z sportowym charakterem. Dla nowych i powracających motocyklistów modele takie jak Ninja 500 SE i ZX-4RR oferują atrakcyjne połączenie nowoczesnej elektroniki, praktycznych usprawnień i torowo-zdyscyplinowanego osprzętu — bez zmuszania kupujących do segmentu drogich superbike'ów.
Niezależnie od tego, czy szukasz przyjaznego na co dzień dwucylindrowego 451 cm3, wszechstronnego średniaka 650, czy zwartego czterocylindrowego narzędzia torowego, odświeżone Ninje Kawasaki na 2026 rok oferują wyraźnie rozdzielone opcje. Spodziewaj się silnej obecności tych modeli w salonach dealerskich jesienią, gdy marka stawia na dostępne osiągi i wartość.
"Szeroka gama Ninji z ukierunkowanymi ulepszeniami utrzymuje Kawasaki konkurencyjnym na wielu poziomach cenowych" — mówią analitycy branżowi śledzący trendy w motocyklach sportowych.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz