4 Minuty
Mercedes-Benz 600 Reworked into a Wild W100 Pickup Concept
Mercedes‑Benz to marka, która obecnie dominuje nagłówki motoryzacyjne — od elektryfikowanych sedanów po ekstremalne off-roady. Obok rzeczywistych premier produktowych i debiutów na targach motoryzacyjnych, cyfrowi artyści samochodowi intensywnie reinterpretują przeszłość. Londyński twórca CGI Al Yasid (al.yasid w mediach społecznościowych) wziął jeden z najbardziej dostojnych symboli Mercedesa — kodowany jako W100 model Mercedes‑Benz 600 — i cyfrowo przekształcił go w coś zupełnie niespodziewanego: W100 Porter, dwudrzwiowy pickup restomod z agresywną stylistyką performance.
Background: The W100 Mercedes-Benz 600
Oryginalny Mercedes‑Benz 600 (wewnętrzny kod W100) był produkowany w latach 60. i na początku 80. i stanowił szczyt powojennego luksusu Mercedesa. Wersje limousine i Pullman konkurowały z najbardziej ekskluzywnymi markami świata i zyskały uznanie celebrytów, dygnitarzy oraz głów państw. Praca Al Yasida odwołuje się do tego dziedzictwa, wykorzystując imponujące proporcje samochodu i przekształcając je w nowoczesny, muskularny pickup — odważne ćwiczenie w cyfrowym restomodowaniu.
Design & Styling
Exterior reinterpretation
W100 Porter stanowi wyraźny kontrast do spokojnej prezencji oryginalnej limuzyny. Koncept CGI dodaje przesadny aerodynamiczny body kit, wyraźne poszerzenia błotników typu widebody oraz ultra-niskie zawieszenie, co tworzy mieszankę klasycznego luksusu i współczesnej kultury tunerów. Charakterystyczne elementy to podwójne boczne kominy wydechowe, duży tylny dyfuzor, głęboki przedni splitter oraz kompletne oświetlenie LED z przodu i z tyłu. Masywne felgi z dużą krawędzią i ogumieniem performance dopełniają wizualnej przemiany z dostojnej limuzyny w agresywny pickup.
Interior cues (imagined)
Choć render skupia się głównie na sylwetce zewnętrznej, wiarygodny restomod prawdopodobnie łączyłby retro-luksusowe materiały — polerowane drewno, chromowane listwy i skórę — z nowoczesnym systemem infotainment i wskaźnikami nastawionymi na osiągi. Wyobraźnia podpowiada pełnoekranowe cyfrowe zestawy wskaźników i współczesne sterowanie klimatem splecione ze starannym rzemiosłem 600‑ki.
Performance & Technical Speculation
Ponieważ Porter Al Yasida to projekt wirtualny, specyfikacje techniczne są z założenia spekulatywne. Wiarygodna konwersja restomodowa może pójść w kilku kierunkach: współczesny silnik V8 lub V12 dla autentycznego brzmienia i momentu obrotowego, turbodoładowane V6 zapewniające kompromis między efektywnością a mocą, albo nawet układ elektryczny dla natychmiastowego momentu obrotowego i nowoczesnego akcentu. Zawieszenie trzeba by przeprojektować pod niższe nadwozie — logicznymi wyborami byłyby coilovery lub regulowane zawieszenie pneumatyczne, aby zachować prowadzenie przy jednoczesnym uzyskaniu widocznej postawy pokazowej. Konieczne byłyby także wzmocnienia układu hamulcowego i podwozia, by poradzić sobie z poszerzonym rozstawem i oponami wysokich osiągów.
Market Positioning & Comparisons
Choć czysto koncepcyjny, W100 Porter znajduje się na przecięciu między restomodami klasycznych aut a spersonalizowanymi pickupami, które zyskały popularność w Ameryce Północnej. To bardziej wypowiedź kulturowa niż model gotowy do produkcji — porównywalna z ekskluzywnymi projektami coachbuildingu lub unikatowymi restomodami, które reinterpretują klasyczny luksus dla współczesnych gustów. W porównaniu z współczesnymi modelami Mercedesa prezentowanymi na targach — takimi jak nowy GLC z technologią EQ czy zapowiedziana elektryczna Klasa C — Porter jest ćwiczeniem artystycznym podkreślającym dziedzictwo marki, a nie realistycznym kandydatem do rywalizacji rynkowej.
Why this CGI Restomod Matters
Cyfrowe reinterpretacje, takie jak W100 Porter, mają znaczenie dla kultury motoryzacyjnej, ponieważ wywołują dyskusje o dziedzictwie, języku projektowym oraz możliwościach łączenia klasycznych modeli z nowoczesnymi osiągami. Dla entuzjastów klasyków Mercedes‑Benz, restomodów i spersonalizowanego coachbuildingu, Porter to prowokująca do myślenia mieszanka luksusu i agresji, zręcznie operująca wizualnymi sygnałami, które uczyniły 600‑kę sławną.
Final Thoughts
W100 Porter Al Yasida to zabawny, starannie dopracowany projekt CGI, który stawia proste pytanie: co by było, gdyby najbardziej wystawna limuzyna świata porzuciła formalne obowiązki i przyjęła wyuzdaną, nastawioną na osiągi osobowość pickupową? Efekt jest z założenia kontrowersyjny — miks wysokiej klasy luksusu i pewnej dawki tunerowej odwagi. Na tak lub nie wpłynie to, czy wolisz oryginalne zachowanie zabytku, czy imaginacyjne przekształcenie, ale niezależnie od preferencji, to przekonujący przykład cyfrowej sztuki motoryzacyjnej.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz