5 Minuty
Rok 2027 będzie przełomowy dla Opla Corsy — marka przygotowuje się do wprowadzenia Corsy G, subkompaktowego hatchbacka oferowanego wyłącznie jako samochód elektryczny. Corsa, zaprezentowana pierwotnie w 1982 roku i gruntownie przeprojektowana w 2019 roku, gdy Opel przeszedł z architektury General Motors na Stellantis, szósta generacja oparta jest na Common Modular Platform (CMP) grupy PSA. Ta elastyczność pozwoliła Opelowi oferować warianty z silnikami spalinowymi, hybrydowe i w pełni elektryczne — jednak Corsa G ma być modelem wyłącznie elektrycznym przy debiucie w 2027 roku, zgodnie z wypowiedzią przedstawiciela Opla Floriana Huettla dla Top Gear i Auto Express.
Projekt i tożsamość wizualna
Stylistyka zewnętrzna
Corsa G przejmie odświeżoną wersję przedniej maski Vizor Opla: smuklejszą, bardziej rzeźbioną część osłony zintegrowaną z elementami świetlnymi, które tworzą charakterystyczny iluminowany motyw kompasu z przodu i z tyłu. Model czerpie inspiracje z efektownej koncepcyjnej wersji Corsa GSE VGT i jej koncepcji grywalnej w Gran Turismo 7 — jednak samochód produkcyjny nie będzie dysponował 789-konną mocą z koncepcji. Zamiast tego można oczekiwać ostrzejszych, bardziej sportowych układów napędowych niż w obecnych wersjach Corsa-e.
Wnętrze
W środku można spodziewać się kontynuacji nowoczesnej stylistyki kabiny Corsy: cyfrowego zestawu wskaźników, centralnego ekranu systemu multimedialnego oraz materiałów dobranych tak, by łączyć efektywność kosztową z poczuciem jakości — dzięki czemu Corsa pozostanie konkurencyjna jako podstawowy hatchback w rodzinie Stellantis.
Osiągi i układ napędowy
Produkcja Corsy G będzie samochodem z napędem całkowicie elektrycznym (BEV). Choć Opel nie podał jeszcze oficjalnych pojemności baterii ani celów dotyczących zasięgu, nacisk położony zostanie na połączenie miejskiej efektywności i ostrzejszych wariantów o wyższych osiągach. Firma zasugerowała mocniejsze konfiguracje silników elektrycznych niż w obecnej gamie Corsa-e, jednak nie na poziomie 789 KM z koncepcji GSE VGT. Można się spodziewać kilku wariantów mocy skierowanych do miejskich dojeżdżających oraz entuzjastów szukających bardziej dynamicznego małego hatchbacka.
Specyfikacje (co wiemy)
- Platforma: architektura pochodna Stellantis CMP (Common Modular Platform)
- Nadwozie: 5-drzwiowy subkompaktowy hatchback
- Układy napędowe: Corsa G wyłącznie BEV; istniejąca gama Corsa F może być kontynuowana z wariantami spalinowymi i hybrydowymi, jeśli rynek tego wymaga
- Cechy stylistyczne: odchudzona maska Vizor, podświetlone elementy z przodu i z tyłu
Pozycjonowanie rynkowe i ceny
Opel i Vauxhall pozycjonują Corsę G jako przystępne elektryczne wejście do swoich ofert. Trzeba jednak zauważyć, że ostatnie ceny Corsy pokazują, iż małe, dobrze wyposażone modele mają średni poziom cenowy. W Niemczech obecne warianty elektrycznej Corsy zaczynają się od około 29 990 € dla modelu 100 kW i 31 490 € dla wersji 115 kW. Warianty hybrydowe Corsy startują od około 26 310 €, natomiast model benzynowy z turbodoładowanym, trzycylindrowym silnikiem 1,2 l jest reklamowany od 22 890 €. Na rynku brytyjskim wersja Vauxhalla Corsa YES z silnikiem spalinowym zaczyna się od około 19 410 £ z trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem 1,2 l o mocy około 74 kW (100 PS / ~99 KM).
Strategia: dlaczego Corsa G tylko elektryczna — i co może się zmienić
Edycja z października 2025, w której Opel dostosował swoją mapę drogową — odłożenie rygorystycznego celu całkowitej elektryfikacji na 2028 rok na rzecz podejścia wieloenergetycznego — odzwierciedla wolniejsze niż oczekiwano tempo adopcji EV w części Europy. Huettl potwierdził, że jeśli popyt na elektryczne samochody w Europie pozostanie niewystarczający, Opel i Vauxhall mogą kontynuować produkcję obecnej Corsy F (wersje spalinowe i hybrydowe) po 2027 roku obok nowej, wyłącznie elektrycznej Corsy G. Krótko mówiąc, Opel przygotowuje elastyczną strategię produkcji, która równoważy ambicje elektryfikacji z rzeczywistym popytem rynkowym.
Porównania i kontekst sprzedaży
Corsa pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się małych samochodów w Europie: Opel i Vauxhall dostarczyli w zeszłym roku 162 103 Corsy w całej Europie — co plasuje model pomiędzy rywalami takimi jak Kia Sportage i Peugeot 2008 pod względem niedawnych dostaw. Dla porównania, modele o wysokich wolumenach sprzedaży, takie jak Dacia Sandero i Renault Clio, odnotowały większe liczby, co ilustruje konkurencyjny krajobraz w segmencie B.
Podsumowanie
Opel Corsa G na 2027 rok sygnalizuje zamiar Opla modernizacji oferty subkompaktowych hatchbacków poprzez skoncentrowany wariant elektryczny. Choć wersja produkcyjna nie będzie ekstremalnym, 789‑konnym konceptem, kupujący mogą oczekiwać bardziej dynamicznych opcji napędu elektrycznego, smuklejszej stylistyki opartej na Vizorze oraz strategii rynkowej, która może pozostawić wersje spalinowe i hybrydowe Corsy tam, gdzie popyt jest niższy. Dla kierowców szukających przystępnego cenowo elektrycznego hatchbacka, Corsa G będzie modelem wartym uwagi, gdy Opel będzie równoważyć tożsamość marki, osiągi i dostępne ceny na szybko zmieniającym się rynku europejskim.
Źródło: autoevolution
Komentarze