4 Minuty
Hyundai Elantra N: sportowy sedan pozostanie w ofercie
Hyundai przygotowuje odświeżenie Elantry, a „gorąca” Elantra N wydaje się przeznaczona do kontynuacji w kolejnej generacji. Źródła z wewnątrz działu odpowiedzialnego za osiągi wskazują, że marka zachowa tradycyjne modele o wysokich osiągach z silnikami spalinowymi (ICE) na kluczowych rynkach, zamiast przekształcać każdy model flagowy w hybrydę lub samochód elektryczny. Oznacza to, że entuzjaści mogą spodziewać się kolejnej, czysto sportowej Elantry N, która postawi na zaangażowanie kierowcy zamiast elektrycznego wspomagania.
Układ napędowy i dane techniczne
Obecna Elantra N korzysta z turbodoładowanego, 2,0-litrowego silnika rzędowego 4-cylindrowego Hyundaia, o mocy 276 KM i momencie obrotowym 289 lb-ft. Jednak insiderzy i byli inżynierowie Hyundaia mówią, że następna Elantra N może otrzymać większy, turbodoładowany rzędowy silnik 2,5 l — tę samą podstawową architekturę stosowaną w niektórych modelach Hyundaia i Genesis. W Genesis G70 ten większy silnik rozwija około 300 KM i 311 lb-ft.
Przewidywane kluczowe parametry
- Silnik: turbodoładowany rzędowy 4-cylindrowy 2,5 l (przewidywany)
- Moc: około 300 koni mechanicznych
- Moment obrotowy: około 300–320 lb-ft (szacunkowo)
- Układ napędowy: napęd na przednie koła, przewidywana opcja manualnej skrzyni biegów
- Segment: kompaktowy sedan sportowy / alternatywa dla hot hatcha
Projekt i rozmieszczenie
Choć szczegółowe rozwiązania stylistyczne następnej generacji Elantry i Elantry N nie są jeszcze publiczne, mapa drogowa Hyundaia pokazuje kontynuację rozwoju i30 i powiązanych platform kompaktowych na rynkach światowych. Prace nad zabudową techniczną podobno obejmowały wygospodarowanie miejsca dla większego silnika 2,5 l — krok, który inżynierowie potwierdzili przed odejściem kluczowego kierownictwa technicznego. Można oczekiwać sportowego zestrojenia, usprawnień aerodynamicznych oraz wnętrza skoncentrowanego na kierowcy, przy zachowaniu praktyczności typowej dla rodzinnego sedana.
Osiągi i charakter jazdy
Zamiana 2,0 l na 2,5 l turbo dałaby Elantrze N umiarkowany wzrost osiągów w prostej linii, ale co istotniejsze — mocniejszy środkowy zakres obrotów i lepszą reakcję. Bez hybrydyzacji ani elektrycznego „wypełnienia” momentu obrotowego samochód powinien zachować liniową, mechanicznie czystą reakcję na gaz i odczucie skrzyni biegów, co wielu purystom jazdy odpowiada. Jednostka odpowiedzialna za modele N sugeruje, że wersja skoncentrowana na silniku spalinowym pozostanie w ofercie, co jest dobrą wiadomością dla zwolenników manualnej skrzyni biegów.
Pozycjonowanie na rynku i ceny
W 2025 r. Elantra N jest obecnie wyceniana na około 35 595 USD. Jeśli Hyundai zwiększy pojemność i moc w następnej generacji, można spodziewać się, że nowy model będzie pozycjonowany bliżej granicy 40 000 USD, w zależności od wyposażenia i wyboru układu napędowego. Nawet tak, 300-konny wariant Elantry N prawdopodobnie będzie tańszy od bezpośrednich rywali, oferując konkurencyjne osiągi i dobrą relację ceny do wartości.
Porównania: gdzie się znajdzie
Przy prognozowanej mocy około 300 KM Elantra N plasowałaby się między popularnymi hot hatchami a modelami nastawionymi na tor. Zmniejszyłaby dystans do 315-konnej Hondy Civic Type R i 328-konnego Volkswagena Golfa R, dorównywałaby Toyocie GR Corolla pod względem mocy i prawdopodobnie pozostałaby bardziej przystępna cenowo niż wszystkie trzy. Taka kombinacja osiągów, praktyczności i relatywnej wartości mogłaby uczynić Elantrę N jednym z ostatnich dostępnych, niezelektryfikowanych samochodów sportowych dla kupujących, którzy chcą manualnej skrzyni i czystej dynamiki silnika spalinowego.
Perspektywy i dostępność
Hyundai rozwija równolegle nowe generacje jednostek benzynowych i hybrydowych oraz zaktualizowane modele kompaktowe na całym świecie. Firma zaznaczyła, że modele N będą nadal wspierać entuzjastów i społeczność fanów marki. Jeśli testy i prace nad zabudową potoczą się pomyślnie, możemy zobaczyć Elantrę N następnej generacji w nadchodzących cyklach modelowych, oferując atrakcyjne połączenie osiągów, technologii i wartości dla miłośników dynamicznej jazdy.
Źródło: motor1
Komentarze