3 Minuty
Wersja Performance trafia do Europy
Tesla opóźniła wysokowydajną wersję zaktualizowanego Modelu Y aż do teraz, i najwyższa odmiana 2026 Model Y Performance została w końcu zaprezentowana — wprowadzona przede wszystkim na rynek europejski w momencie, gdy Tesla notuje spadek dostaw w tym roku. ACEA podała, że sprzedaż producenta w Europie spadła o około jedną trzecią do lipca, więc kluczowe pytanie brzmi, czy ta bardziej sportowa wersja Modelu Y pomoże odzyskać impet.
Kluczowe dane techniczne
Układ napędowy i osiągi
Model Y Performance korzysta z układu AWD z dwoma silnikami o łącznej mocy 460 koni mechanicznych, co pozwala na przyspieszenie do 62 mph w 3,5 sekundy (3,3 sekundy do 60 mph) oraz elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 155 mph. Dla elektrycznego SUV-a ważącego około 4,482 funta, te wartości plasują go wśród szybszych sportowych crossoverów elektrycznych.
Zasięg, ładowanie i bateria
Tesla nie ujawniła dokładnej pojemności baterii tej wersji, ale informuje, że zastosowano ogniwa o wyższej gęstości. Zasięg według WLTP wynosi około 360 mil (580 kilometrów), nieznacznie poniżej wariantu Long Range AWD. Szybkie ładowanie stoi na wysokim poziomie: 15-minutowa sesja na Superchargerze może dodać około 151 mil (243 kilometry) zasięgu, co czyni go praktycznym na dłuższe trasy.
Udoskonalenia nadwozia i podwozia
Wersja Performance przejęła adaptacyjne tłumiki wprowadzone w odświeżonym Modelu 3, jednak ich kalibracja została dostosowana do większej masy Modelu Y. Zewnętrzne i funkcjonalne ulepszenia obejmują 21-calowe kute felgi z „optymalizowanymi oponami", czerwone zaciski hamulcowe oraz tylny spojler z włókna węglowego. Te modyfikacje nie są jedynie ozdobnikami — zostały zaprojektowane, by zwiększać docisk i zmniejszać opór powietrza, poprawiając stabilność przy dużych prędkościach i efektywność aerodynamiczną.
Wnętrze i technologia
W środku Model Y Performance 2026 oferuje niewielkie, lecz istotne ulepszenia: nieco większy 16-calowy ekran dotykowy o wyższej rozdzielczości, usprawnione grafiki i ostrzejsze renderowanie interfejsu oraz poprawione fotele. Fotele przednie są podgrzewane, wentylowane i mają mocniejsze boczne trzymanie z wysuwanym podparciem uda; pasażerowie z tyłu korzystają z perforowanych, podgrzewanych foteli z elektryczną regulacją pochylenia. Tesla podkreśla także lepszą izolację akustyczną i szkło dźwiękochłonne dla cichszego wnętrza, wraz z nowymi trybami jazdy, które mają dawać kierowcom „więcej swobody przy szybkiej jeździe".
Pozycjonowanie rynkowe i cena
W Niemczech — gdzie egzemplarze przeznaczone na Europę będą produkowane w Gigafactory Berlin-Brandenburg — Model Y Performance startuje od 61 990 €, czyli około 9 000 € więcej niż Long Range AWD. Dostawy do klientów w Europie mają się rozpocząć we wrześniu. Zaktualizowany model Performance następuje po wydłużonej sześciomiejscowej wersji wprowadzonej w Chinach i pojawia się przed spodziewanym tańszym modelem bazowym, który ma zwiększyć wolumen sprzedaży.
Jak się ma do konkurencji
W porównaniu z rywalami w segmencie sportowych SUV-ów elektrycznych, Model Y Performance konkuruje zestawem przyspieszenia, zasięgu WLTP i dostępnością sieci ładowania Tesli. Choć nie jest to najbardziej efektywna wariacja pod względem zużycia energii, zastosowanie ogniw o wyższej gęstości i agresywne ustawienia podwozia sprawiają, że jest atrakcyjną propozycją dla kupujących poszukujących sportowych wrażeń bez rezygnacji z możliwości podróży na długich dystansach.
Źródło: motor1
Komentarze