4 Minuty
Skoda Elroq 85x debiutuje w Polsce
Na polskim rynku pojawił się nowy wariant kompaktowego SUV-a Skoda Elroq — wersja 85x z napędem na cztery koła. To odpowiedź marki na rosnące zapotrzebowanie na elektryczne samochody z napędem 4x4, które łączą codzienną funkcjonalność z większą pewnością prowadzenia w trudniejszych warunkach. Elroq 85x oferuje 286 KM mocy i sprint 0-100 km/h w 6,6 s, co plasuje go w segmencie dynamicznych SUV-ów elektrycznych.
Specyfikacja techniczna
Silnik i osiągi
Wersja 85x dysponuje napędem na wszystkie koła, generując łącznie 286 KM. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 6,6 sekundy, co czyni Elroqa konkurencyjnym wśród kompaktowych SUV-ów elektrycznych. Napęd 4x4 pomaga także w trakcie ruszania na śliskiej nawierzchni oraz poza utwardzonymi drogami.
Akumulator i zasięg
Elroq 85x wyposażony jest w akumulator o pojemności 82 kWh, który według WLTP pozwala na przejechanie do 539 km. Taki zasięg czyni go praktycznym rozwiązaniem zarówno na codzienne dojazdy, jak i dłuższe trasy bez częstych postojów na ładowanie.
Wyposażenie i standard
Nowa wersja standardowo oferowana jest z pakietem wnętrza Loft, rozpoznawalnym po szarych materiałach i zielonych przeszyciach oraz tapicerce łączącej tkaninę i ekologiczną skórę. Fotele mają ręczną regulację wysokości i odcinka lędźwiowego, a kierownica jest skórzana i wyposażona w łopatki do regulacji siły rekuperacji.
Elementy seryjne
W standardzie nabywca otrzymuje m.in. 13-calowy ekran infotainment z nawigacją, kamerę cofania, czujniki parkowania, klimatyzację dwustrefową, podgrzewane fotele, adaptacyjny tempomat, LED-owe reflektory i 19-calowe felgi aluminiowe. Auto ma także KESSY Full (bezprzewodowy dostęp), składane i podgrzewane lusterka z funkcją automatycznego przyciemniania po stronie kierowcy.
Pakiety wyposażenia
Skoda proponuje kilka pakietów dla klientów, którzy chcą rozszerzyć standard. Pakiet Plus (8950 zł) dodaje reflektory Matrix LED, animowane światła tylne i elektryczną pokrywę bagażnika. Pakiet Advanced (18 600 zł) zawiera m.in. head-up display z rozszerzoną rzeczywistością, nagłośnienie Canton oraz fotel kierowcy z masażem i pamięcią ustawień. Najbardziej rozbudowany jest pakiet Maxx (23 700 zł), który łączy zawartość Plus i Advanced oraz dorzuca trzystrefową klimatyzację i system zdalnego parkowania. Dodatkowo dostępne są pakiety Winter (2850 zł) i Transport (1400 zł).
Design i wnętrze
Elroq kontynuuje stylistykę Skody — prostą, nowoczesną i funkcjonalną. Nadwozie ma zdecydowany charakter typowy dla SUV-ów, a opcja felg 19 cali podkreśla sportowy akcent. Wnętrze w wersji Loft stawia na trwałe materiały i praktyczność, zaś wyższe poziomy wyposażenia (Lodge, Suite, L&K) oferują więcej luksusu: Suite wprowadza oświetlenie ambient, a L&K wyróżnia jasna deska rozdzielcza i pełniejsze wykończenie skórzane.
Pozycjonowanie rynkowe i konkurencja
Skoda Elroq 85x stawia się w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych, gdzie liczy się kompromis między zasięgiem, praktycznością i ceną. Dzięki napędowi 4x4 celuje w klientów oczekujących większej uniwersalności niż w modelach z napędem na jedną oś. Konkurencję stanowią modele innych marek oferujące podobne osiągi i zasięgi w segmencie C-SUV EV, jednak Elroq wyróżnia się rozsądnym stosunkiem wyposażenia standardowego do ceny oraz rozbudowanymi opcjami pakietów.
Cena i programy dopłat
Cena katalogowa Skody Elroq 85x zaczyna się od 204 950 zł. Przy skorzystaniu z programu rządowego NaszEauto możliwe są dopłaty rzędu 30 000 zł, a w wybranych przypadkach nawet 40 000 zł. To redukuje realny koszt zakupu do około 175 000 zł, a przy maksymalnej dopłacie niemal do 165 000 zł, co czyni ofertę bardziej konkurencyjną na tle innych elektrycznych SUV-ów z napędem 4x4.
Wrażenia z użytkowania i podsumowanie
Elroq 85x łączy dynamiczne osiągi z praktycznym zasięgiem i bogatym wyposażeniem seryjnym. Napęd 4x4 zwiększa pewność prowadzenia i poszerza zakres zastosowań auta poza miasto. Dla klientów szukających elektrycznego SUV-a z wyraźnym naciskiem na uniwersalność i zasięg, Elroq 85x może być ciekawą propozycją. Ostateczna ocena zależeć będzie od konkurencyjności ofert finansowania i dopłat oraz od reakcji rynku na połączenie ceny, zasięgu WLTP i dostępnego wyposażenia.
Źródło: auto-swiat
Komentarze