4 Minuty
Wielki finał: ostatni Lamborghini Murciélago Roadster trafia na rynek
Lamborghini Murciélago już zapisało się w historii samochodów sportowych, a nowa oferta z Miami podkreśla tę legendę: na sprzedaż pojawił się ostatni kiedykolwiek wyprodukowany Murciélago Roadster. Ten egzemplarz z 2010 roku, LP650-4 Roadster — numer 50 z 50 — ma lakier bazowy w ekskluzywnym Grigio Telesto z akcentami specjalnej edycji w kolorze Arancio. Jako dosłownie ostatnie otwarte V12 z Sant'Agata Bolognese zamyka ikonowy rozdział w historii Lamborghini.
Design i szczegóły edycji specjalnej
LP650-4 Roadster powstał jako limitowane pożegnanie platformy Murciélago, a ten ostatni egzemplarz nosi cechy serii, które czynią go nie do pomylenia. Dwukolorowy lakier Grigio Telesto z akcentami Arancio zapewnia silny kontrast wizualny, dodatkowo wzmocniony przez błyszczące czarne 18-calowe felgi Hemera i pomarańczowe zaciski hamulcowe. Zewnętrzne ulepszenia, zwykle zarezerwowane dla LP650-4, obejmują subtelną korektę aerodynamiki oraz dedykowane oznaczenia, które odróżniają go od standardowego LP640.
.avif)
Wnętrze prezentuje odważny, asymetryczny motyw: strona kierowcy obita Alcantarą Nero łączy się z tapicerką Nero Perseus po stronie pasażera. Obie powierzchnie mają przeszycia krzyżowe żywą nicią Arancio, co podkreśla tożsamość edycji specjalnej. Ten konkretny roadster wyposażono także w dodatkową jednostkę infotainment Kenwood z ekranem dotykowym i zmodyfikowany system audio z wzmacniaczem zamontowanym w bagażniku — nowoczesne udogodnienia dodane bez zacierania oryginalnego charakteru.
Osiągi i dane techniczne
Silnik i przekładnia
W sercu LP650-4 znajduje się wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra, który definiuje dziedzictwo V12 Lamborghini. Moc wynosi 650 koni mechanicznych (około 641 hp) przy 660 Nm (487 lb-ft) momentu obrotowego. Moc jest przenoszona przez sześciobiegową, zautomatyzowaną skrzynię biegów do stałego napędu na cztery koła, zapewniając trakcję i pewność prowadzenia w różnych warunkach drogowych.
.avif)
Parametry osiągów
- 0–100 kph (0–62 mph): około 3,4 sekundy
- Prędkość maksymalna: około 330 kph (205 mph) Te dane podkreślają, dlaczego Murciélago pozostaje istotny w dyskusjach o klasycznych samochodach V12: natychmiastowa reakcja przepustnicy, szeroki zakres momentu obrotowego i surowe brzmienie wolnossącego silnika.
Wyposażenie i użyteczność
Ten ostatni LP650-4 Roadster zawiera usprawnienia przyjazne właścicielowi, takie jak system podnoszenia przedniej osi (Front Axle Lift) dla lepszego prześwitu oraz kamera cofania ułatwiająca codzienne użytkowanie. Te dodatki czynią samochód bardziej praktycznym w środowisku miejskim, zachowując jednocześnie jego wartość kolekcjonerską.
Pozycjonowanie rynkowe i wartość
Auto jest obecnie wystawione w Prestige Imports w Miami na Florydzie — rodzinnej, specjalizującej się w egzotycznych samochodach luksusowych firmie założonej w 1977 roku. Wycena wynosi $516,950; ten ostatni Murciélago Roadster przyciągnie nabywców ceniących pochodzenie i rzadkość. Jako definitywne otwarte V12 od Lamborghini, zajmuje unikalne miejsce pomiędzy nowoczesnymi hipersamochodami a klasycznymi supercarami, przemawiając do kolekcjonerów, którzy oczekują zarówno znaczenia historycznego, jak i emocjonujących osiągów.
Jak się porównuje
W porównaniu do wcześniejszego LP640, LP650-4 korzysta z większej mocy i unikatowego stylu, który podnosi ekskluzywność. W zestawieniu z późniejszymi modelami Lamborghini, takimi jak Aventador, Murciélago Roadster oferuje analogowe doznanie z jazdy: brak doładowania, mechaniczne odczucie zmiany biegów i nieokiełznane brzmienie V12, które wielu purystów preferuje. Na szerszym rynku samochodów egzotycznych ta ostatnia edycja wyróżnia się pochodzeniem — bycie numerem 50 z 50 dodaje namacalnej wartości kolekcjonerskiej, której niewiele współczesnych egzotyków może dorównać.
Dlaczego ten samochód ma znaczenie
Ten LP650-4 Roadster symbolizuje koniec pewnej ery: to ostatnie produkcyjne, otwarte V12 Lamborghini, zanim marka przeszła na nowe architektury. Dla entuzjastów i kolekcjonerów to nie tylko szybki kabriolet — to kamień milowy oznaczający przejście od klasycznych, wolnossących V12 do następnego pokolenia maszyn o wysokich osiągach.
Zdjęcie: Prestige Imports
Jeśli cenisz rzadkość, surowe osiągi V12 i solidne pochodzenie, okazje, by kupić właśnie ostatni Murciélago Roadster, zdarzają się niezwykle rzadko. Prestige Imports prosi $516,950 za ten kawałek historii motoryzacji; dla właściwego nabywcy to szansa na posiadanie ostatecznego Murciélago Roadster.
Źródło: autoevolution
Komentarze